هيكل صغير وخفيف الوزن ومظهر جريء ومحرك بنزين قوي. هذه هي المكونات الضرورية لصاروخ جيب جيد وهذه الطرز الثلاثة - Ford Fiesta ST و Hyundai i20 N و Volkswagen Polo GTI - تملأ كل هذه "الصناديق".
ربما لهذا السبب ، كانت مسألة وقت قبل أن يجمعهم أحدهم معًا و "يقيس" ما يستطيع كل فرد تقديمه. وقد حدث هذا بالفعل ، "خطأ" قناة YouTube Carwow ، التي أعطتنا سباق جر آخر.
على الورق ، من المستحيل تحديد مفضل. تتمتع جميع الطرازات بالدفع بالعجلات الأمامية ولديها قوى قريبة جدًا ، لذا يمكن للكتلة أن تلعب دورًا مهمًا.
يتم تشغيل Hyundai i20 N - التي وضعها Guilherme جانباً بالفعل "للسير جانبًا" في كارتودرومو دي بالميلا - بمحرك 1.6 T-GDi بقوة 204 حصان و 275 نيوتن متر مما يسمح لها بالوصول إلى 230 كم / ساعة والركض من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.7 ثانية فقط. يزن 1265 كجم (EU).
تتميز سيارة Ford Fiesta ST بمحرك سعة 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات ينتج 200 حصان و 290 نيوتن متر (شهدت سيارة Fiesta ST التي تم تجديدها ، والتي تم الكشف عنها مؤخرًا ، ارتفاع أقصى لعزم الدوران إلى 320 نيوتن متر) ، وهي أرقام تسمح لها بالوصول إلى 230 كم / ساعة بحد أقصى السرعة والانتقال من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.5 ثانية. في هيكل السيارة بثلاثة أبواب (الذي نراه في الفيديو) ، يزن الهيكل الوحيد الذي لا يزال يسمح بمثل هذا الخيار ، 1255 كجم (الولايات المتحدة).
أخيرًا ، سيارة فولكس فاجن بولو جي تي آي ، التي تقدم نفسها بكتلة تربينية من أربع أسطوانات بسعة 2.0 لتر تنتج 200 حصان و 320 نيوتن متر من عزم الدوران (ستبلغ قوة بولو جي تي آي الجديدة ، التي تصل في نهاية العام ، 207 حصان).
تصل إلى 100 كم / ساعة في 6.7 ثانية ، وهو نفس الرقم القياسي تمامًا مثل i20 N ، لكنه ، على وجه العموم ، هو الذي يتميز بأقصى سرعة: 238 كم / ساعة. ومع ذلك ، فهو أيضًا أثقل نموذج في الاختبار. يزن 1355 كجم (الولايات المتحدة).
لا نريد إفساد دهشتك والكشف على الفور من الذي احتل الصدارة في هذا الاختبار. لم تجعل ظروف الأسفلت المهمة بسيطة لأي من هذه النماذج الثلاثة ، لكن النتيجة لم تكن مخيبة للآمال. شاهد الفيديو: