غالبًا ما يُقال إن نوربورغرينغ نوردشلايفه هو "الفناء الخلفي" لبورشه. هذا هو المكان الذي تثبت فيه العلامة التجارية الألمانية ، مرارًا وتكرارًا ، الفعالية المدمرة لسياراتها الرياضية.
في مارس ، تعرفنا على المنتعش 911 جي تي 3 آر إس - 20 حصانًا أكثر وتغييرات ديناميكية وديناميكية هوائية - أسرع نظريًا من سابقتها ، ولكن إلى أي مدى؟ كانت الرحلة إلى حلبة نوربورغرينغ إلزامية ، ولكن لسوء الحظ ... لم تحجز بورش الحلبة وطرقت "أنف في الباب" - احتجز فريق تطوير كورفيت ZR1 الوحش المسار طوال اليوم.
لحسن الحظ ، يعرف العديد من أعضاء الفريقين بعضهم البعض - لدى جنرال موتورز فريق تطوير دائم في مكانه - ويسود جو من الصداقة الحميمة بينهم جميعًا ، لذا فقد منحوا بورش ، بلطف ، ساعة من يومهم لتشغيل برهان 911 جي تي 3 آر إس. .
استغرق الأمر 30 دقيقة فقط - في اللفة الأولى تمكن على الفور من إدارة 6 دقائق و 59 ثانية ، وهو إنجاز تكرر في اللفتين التاليتين. في اللفة الرابعة ، كان أداؤه أفضل ، حيث وصل إلى 6 دقائق و 56.4 ثانية - أنجزت المهمة ، يمكننا العودة إلى ديارنا. في 30 دقيقة حققوا ما كان فريق كورفيت ZR1 يحاول لمدة أسبوع - بانخفاض عن سبع دقائق!
حول "البداية الباردة". من الاثنين إلى الجمعة في Razão Automóvel ، هناك "بداية باردة" في الساعة 9:00 صباحًا. بينما تشرب قهوتك أو تستجمع شجاعتك لبدء اليوم ، كن على اطلاع دائم بالحقائق المثيرة للاهتمام والحقائق التاريخية ومقاطع الفيديو ذات الصلة من عالم السيارات. الكل في أقل من 200 كلمة.