بعد حوالي عام من معرفتنا بالجيل الجديد من رينو كانجو ، كشفت العلامة التجارية الفرنسية عن البديل المفقود: النسخة الكهربائية 100٪.
مقدر ليحل محل Kangoo Z.E. (أول كانجو كهربائي تم بيع 70.000 وحدة منها منذ 2011) ، سيتم إنتاج Kangoo E-Tech الجديدة في المصنع في Maubeuge ، في شمال فرنسا ، ومن المتوقع أن تصل إلى السوق في ربيع عام 2022.
بصريًا ، كما هو الحال مع الإصدارات الكهربائية من نيسان تاون ستار ومرسيدس بنز سيتان ، لا تختلف Kangoo E-Tech عن إصدارات محرك الاحتراق ، حيث تختلف الشبكة الأمامية فقط.
أرقام Kangoo E-Tech
مزودة بمحرك كهربائي بقوة 90 كيلوواط (122 حصان) و 245 نيوتن متر ، تحتوي Kangoo E-Tech الجديدة على بطارية ليثيوم أيون بسعة 45 كيلو واط في الساعة تقدم مدى يصل إلى 300 كيلومتر.
في المجموع ، يتوفر Renault Kangoo E-Tech بثلاثة أنواع من الشاحن. يأتي مع شاحن بقوة 11 كيلو وات للشحن المنزلي. تتضمن الشواحن الاختيارية شاحنًا بقدرة 22 كيلو وات للشحن السريع في المحطات العامة وشاحن شحن سريع بقدرة 80 كيلو وات تيار مستمر.
بالنسبة لأوقات الشحن ، في Wallbox 7.4 كيلو واط ، يمكن الانتقال من 15٪ إلى 100٪ في حوالي ست ساعات ؛ في Wallbox بقدرة 11 كيلو واط ، تستغرق نفس الشحنة 3 ساعات و 50 دقيقة ، وعلى شاحن تيار مستمر سريع خلال 30 دقيقة فقط ، يمكن استعادة 170 كيلومترًا من الاستقلالية.
الحكم الذاتي ليس مشكلة
للمساعدة في "تمديد" الاستقلالية ، بدأت رينو بتزويد Kangoo E-Tech بمضخة حرارية تسمح ، عند دمجها مع شاحن 22 كيلو واط ، "بإزالة" الحرارة حول السيارة لتدفئة المقصورة ، كل هذا دون الحاجة إلى لاستخدام المقاومة الكهربائية التي تستهلك المزيد من الطاقة.
بالإضافة إلى ذلك ، تتميز سيارة رينو كانجو الكهربائية الجديدة بوضع قيادة "إيكو" ، حيث يتم تقييد القوة والسرعة القصوى لتحسين الاستقلالية وثلاثة أوضاع كبح متجددة.
لا يزال في مجال استعادة الطاقة ، يتم دعم الكبح الهيدروليكي التقليدي في Kangoo Van E-Tech بواسطة نظام ARB (نظام الكبح التجديدي التكيفي) ، والذي يزيد من كمية الطاقة المستعادة بغض النظر عن وضع الكبح المحدد.
على استعداد للعمل
على الرغم من التخلي عن محرك الاحتراق ، تتمتع Renault Kangoo E-Tech بنفس قدرة النقل والقطر مثل الطراز المكافئ مع محرك الاحتراق.
وبالتالي ، يرتفع حجم التخزين إلى 3.9 م 3 (4.9 م 3 في النسخة الطويلة التي لم يتم الكشف عنها بعد) ، و 600 كجم من الحمولة (800 كجم في الإصدار الطويل) و 1500 كجم من قدرة القطر.
في الوقت الحالي ، لم تكشف رينو عن سعر أحدث منافس لطرازات مثل سيتروين ë-بيرلينجو أو أوبل كومبو إي أو بيجو إي بارتنر.