بعد أن عادت لتصنيع إطارات سيارة فيراري 250 جي تي أو (النادرة) ، أغلى سيارة في العالم ، عادت بيريللي لتصنيع إطارات لآلة معاكسة تمامًا: الصغيرة والودية والشعبية فيات 500 ، أو نوفا 500 ، صدر عام 1957.
إن Cinturato CN54 الجديدة التي تم الكشف عنها هي جزء من Pirelli Collezione ، وهي مجموعة من إطارات السيارات التي تم إنتاجها بين الخمسينيات والثمانينيات من القرن الماضي. الإطارات التي تحافظ على مظهر النسخ الأصلية ، ولكن يتم إنتاجها بمركبات وتقنيات حديثة.
ما يعنيه ذلك هو أنه على الرغم من أنها لا تزال تبدو مثل النسخ الأصلية - لذا فإن المظهر لا يتعارض مع بقية السيارة - عندما يتم تصنيعها باستخدام مركبات حديثة ، يتم تحسين سلامتها وأدائها ، خاصة عند القيادة في ظل ظروف معينة. أكثر سلبية ، مثل المطر.
باستخدام المستندات والرسومات الأصلية في أرشيفات مؤسسة Pirelli في ميلانو ، تمكن مهندسو Pirelli من بناء أنفسهم على نفس المعايير التي استخدمها الفريق المسؤول عن إنشاء Fiat 500 - تكوينات الهيكل والتعليق - عندما طوروا هذا الإطار الجديد ، بشكل أفضل تكييفها مع خصائص السيارة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تم إصداره في الأصل في عام 1972 - بالتزامن مع إطلاق Fiat 500 R ، وهو أحدث تطور عرفه الطراز - يتوفر Cinturato CN54 اليوم بنفس الأبعاد الضئيلة مثل النسخ الأصلية. بمعنى آخر ، سيتم تصنيعها بمقياس 125 آر 12 ، لتخدم جميع سيارات فيات 500 ، والتي شهدت العديد من الإصدارات على مدار 18 عامًا التي تم إنتاجها فيها.
نعم ، يبلغ عرضها 125 مم فقط وقطرها 12 بوصة. والحق يقال ، ربما لا تحتاج إلى المزيد من "المطاط".
كان Nuova 500 صغيرًا حقًا - يعتبر الطراز 500 الحالي عملاقًا عند وضعه جنبًا إلى جنب مع مصدر إلهامه المذهل. لم يكن طولها حتى 3.0 مترًا ، وكان محركها الخلفي ثنائي الأسطوانة بقياس 479 سم 3 ينتج في البداية 13 حصانًا فقط - سيرتفع لاحقًا إلى "غير مناسب" ... 18 حصان! أعطت فقط 85 كم / ساعة ، وترتفع إلى 100 كم / ساعة في أقوى إصدار - سرعات ... جنونية!
