الأضواء والكاميرات والعمل. كان العرض التقديمي لـ Tesla Semi أشبه بعرض تقديمي عبر الهاتف الذكي.
إن إثارة الجمهور ، وأداء Elon Musk ، و- بطبيعة الحال- مواصفات Tesla Semi المنمقة جعلت الكثير من الحبر (والكثير من البايتات ...) تتدفق في الصحافة. ساهمت الوعود التي تركها Elon Musk وأرقام Tesla Semi كثيرًا في التغطية الإعلامية للعرض التقديمي.
انزل الى الارض
الآن بعد أن انتهى الجنون ، ينظر بعض الناس إلى مواصفات شاحنة Tesla بعيون جديدة. على وجه الخصوص خبراء الصناعة. في حديث إلى Autocar ، كانت جمعية النقل البري (RHA) ، وهي إحدى أكبر جمعيات النقل البري والخدمات اللوجستية في المملكة المتحدة ، قوية:رود ماكنزيالأرقام ليست ذات صلة.
بالنسبة إلى Rod Mckenzie ، فإن التسارع من 0-100 كم / ساعة الذي كان أحد أبرز معالم Elon Musk - ما يزيد قليلاً عن 5 ثوانٍ - لا يحظى بالكثير من الحماس. "نحن لا نبحث عن هذا النوع من الأداء ، لأن سرعة الشاحنات محدودة.
بالنسبة لمزايا المحركات الكهربائية على نظيراتها التي تعمل بالديزل ، فإن Rod McKenzie لا يشترك في نفس وجهة نظر Elon Musk. "توقعي هو أن يستغرق زيادة حجم الشاحنات الكهربائية 20 عامًا أخرى". البطاريات والاستقلالية لا تزال مشكلة.
الأرقام المهمة
وفقًا لمتخصص RHA هذا ، فإن Tesla Semi ، على الرغم من التقدم الذي تمثله ، ليست قادرة على المنافسة في العناصر التي تهم حقًا الشركات في هذا القطاع: تكلفة التشغيل والاستقلالية وسعة التحميل.
أما الأول "فالسعر عقبة كبيرة". سيكلف Tesla Semi أكثر من 200000 يورو ، وهو ما يزيد كثيرًا عن ميزانية الشركات في هذا القطاع في المملكة المتحدة ، والتي تبلغ حوالي 90.000 يورو. وأشار إلى أن صناعتنا ، التي تبلغ هوامشها التشغيلية 2-3٪ ، لا يمكنها تحمل هذه التكلفة.
أما فيما يتعلق بالحكم الذاتي المعلن عن 640 كم "فهو أدنى من الشاحنات التقليدية". ثم لا تزال هناك مشكلة التحميلات. أعلن Elon Musk عن الرسوم في 30 دقيقة فقط ، لكن وقت الشحن هذا يتجاوز 13 ضعف قدرة شواحن Tesla الفائقة. "أين محطات الشحن بهذه السعة؟" أسئلة RHA. "في صناعتنا ، أي ضياع للوقت له عواقب وخيمة على كفاءتنا التشغيلية."
فيما يتعلق برأي سائقي الشاحنات الذين استشارهم ماكنزي ، كانت ردود الفعل متناقضة مع آراء عامة الناس:
تحدثت إلى بعض سائقي الشاحنات وضحك معظمهم. لدى تسلا الكثير لتثبته. صناعتنا لا تحب المخاطرة وتحتاج إلى أدلة مثبتة "
المزيد من الأسئلة حول Tesla Semi
لم يتم الكشف عن الفارغة تسلا سيمي. مع العلم أن هناك قيودًا قانونية على الوزن الإجمالي للشاحنات ، ما عدد الأطنان من سعة الشحن التي تخسرها Tesla Semi مقارنة بشاحنة الديزل بسبب وزن البطاريات؟يضمن. تعد تسلا بضمان 1.6 مليون كيلومتر. في المتوسط ، تحقق الشاحنة أكثر من 400 ألف كيلومتر سنويًا ، لذلك نحن نتحدث عن 1000 دورة تحميل على الأقل. هل هو وعد طموح جدا؟ تزداد الشكوك إذا أخذنا في الاعتبار تقارير الموثوقية لنماذج العلامة التجارية.
تزيد إعلانات إيلون ماسك المريبة من هذه الشكوك. يتعلق أحدهما بالإعلان عن أن كفاءة الديناميكا الهوائية في Tesla Semi أفضل من Bugatti Chiron - Cx من 0.36 إلى 0.38. ولكن ، في الأمور الديناميكية الهوائية ، لا يكفي وجود Cx منخفض ، فمن الضروري وجود مساحة أمامية صغيرة لتحقيق كفاءة ديناميكية هوائية فائقة. لن تتمكن شاحنة مثل Tesla Semi من الحصول على مساحة أمامية أقل من Bugatti Chiron.
ومع ذلك ، عند مقارنة الطرازات النصفية بشكل صحيح مع طرازات الشاحنات الأخرى ، إذا تم تأكيد القيم ، فهي بلا شك تقدمًا كبيرًا.
هل سيكون نصف تسلا فاشلاً؟
تمامًا كما قد يكون من السابق لأوانه الإعلان عن Tesla Semi باعتباره الشيء الكبير التالي في قطاع النقل البري ، لنقول بخلاف ذلك أنه يعاني من نفس المشكلة. هناك أرقام تحتاج إلى معرفتها من أجل إصدار حكم نهائي على نوايا تسلا. علامة تجارية لا تعلن فقط عن نفسها كشركة مصنعة للسيارات وقد ازدهرت في سيناريو معاد لظهور لاعبين جدد.
على الرغم من كل ما حققته Tesla في السنوات الأخيرة ، فإنها تستحق ، على الأقل ، اهتمام وتوقعات القطاع.