على الرغم من تأكيده رسميًا من قبل المدير التنفيذي لشركة Skoda ، Thomas Schäfer ، قبل حوالي عام ، فإن شاحنة سكودا فابيا يبدو ، بكل ما يبدو ، أنه قد تلاشى عن الأنظار ، حيث يتقدم موقع auto.cz ، الذي يقتبس من وكالة الأنباء التشيكية ČTK.
وفقًا لهذا المنشور ، ستكون إدارة Skoda قد أرسلت خطابًا إلى موظفيها لا يعلن فقط نهاية فابيا بريك ولكن يشرح أيضًا الأسباب الكامنة وراء هذا القرار.
في هذه الرسالة ، يمكن قراءة أن "معيار Euro 7 قد سرّع بشكل كبير من الانتقال إلى التنقل الكهربائي (...) لذلك لا نحتاج إلى المزيد من السيارات الكهربائية فحسب ، بل علينا أيضًا أن" نقول وداعًا عاجلاً "لبعض نماذج محركات الاحتراق . لذلك قررنا الاستثمار في المستقبل وداعًا لبعض نماذج الاحتراق مثل Skoda Fabia Combi ".
نهاية حقبة
إذا تم تأكيد هذا التغيير في الخطط ، فسيكون هذا القرار بمثابة نهاية حقبة في Skoda. بعد كل شيء ، منذ دخولها الفئة B مع فافوريت ، حصلت العلامة التجارية التشيكية على طراز فان من سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها.
كان الأمر كذلك مع فافوريت ، ثم بالفعل "تحت قبعة" مجموعة فولكس فاجن ، مع فيليسيا وبالطبع مع فابيا طوال أجيالها الثلاثة ، وخلال هذه الفترة جمعت فابيا بريك 1.5 مليون وحدة مباعة ومثلت 34٪ من مبيعات النموذج التشيكي.
مع اختفاء Skoda Fabia Combi ، أصبح لدى الجزء B الآن شاحنة واحدة فقط ، وهي Dacia Jogger ، وهي طراز تدعي العلامة التجارية الرومانية أنها تمتلك "الأفضل في كل فئة: طول الشاحنة ومساحة الشاحنة الصغيرة و مظهر سيارة الدفع الرباعي "والتي رأيناها بالفعل على الهواء مباشرة.