أصدرت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) ، وهي جمعية صناعة السيارات الأوروبية ، أرقام المبيعات لشهر مارس ، الشهر الذي أدى إلى توقف أوروبا بسبب جائحة كوفيد -19. والتنبؤات المتشائمة تأكدت: وتجاوز هبوط السوق الأوروبية 50٪ خلال شهر مارس.
لنكون أكثر دقة ، سجلت ACEA انخفاضًا في المبيعات بنسبة 55.1٪ في الاتحاد الأوروبي خلال شهر مارس مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019 ، وبنسبة 52.9٪ في جميع أنحاء أوروبا الغربية (الاتحاد الأوروبي + الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة + المملكة المتحدة).
في الربع الأول من عام 2020 ، بلغ الانخفاض في السوق الأوروبية (الاتحاد الأوروبي + الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة + المملكة المتحدة) 27.1٪.
عندما نفصل هذه النتائج حسب الدول ، إيطاليا ، وهي من أكثر الدول تضرراً من أزمة الجائحة والأولى التي فرضت حالة الطوارئ ، شهدت مبيعاتها انخفاضًا بنسبة 85.4٪ مقارنة بشهر مارس 2019.
ومع ذلك ، فإن سيناريو الانخفاض المفاجئ في المبيعات شائع في العديد من البلدان ، حيث سجلت العديد من الانخفاضات أكثر من 50٪ خلال الشهر الماضي: فرنسا (-72.2٪) ، إسبانيا (-69.3٪) ، النمسا (-66.7٪) ) ، أيرلندا (-63.1٪) ، سلوفينيا (-62.4٪) ، اليونان (-60.7٪) ، البرتغال (-57.4٪) ، بلغاريا (-50.7٪) ، لوكسمبورغ (-50.2٪).
والبناة؟
ينعكس سقوط السوق الأوروبية ، بطبيعة الحال ، في نتائج البناة. نظرًا لوجود أحد أسواقها الرئيسية في السوق الإيطالية ، كانت مجموعة FCA أيضًا هي المجموعة التي سجلت أكبر انخفاض في مارس 2020: -74.4٪ (الاتحاد الأوروبي + الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة + المملكة المتحدة).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تبع ذلك مجموعة PSA ومجموعة رينو ، اللتان سجلت انخفاضًا في فرنسا بنسبة 66.9٪ و 63.7٪ على التوالي. وشهدت مازدا (-62.6٪) وفورد (-60.9٪) وهوندا (-60.6٪) ونيسان (-51.5٪) تراجعاً في نتائجها بأكثر من النصف.
شهدت مجموعة فولكس فاجن ، الشركة الأوروبية الرائدة ، انخفاض مبيعاتها بنسبة 43.6٪ في مارس. كما شهدت الشركات المصنعة والمجموعات الأخرى انخفاضًا حادًا: ميتسوبيشي (-48.8٪) ، جاكوار لاند روفر (-44.1٪) ، مجموعة هيونداي (-41.8٪) ، دايملر (-40.6٪) ، مجموعة بي أم دبليو (-39.7٪) ، تويوتا المجموعة (-36.2٪) وفولفو (-35.4٪).
لا تبشر توقعات شهر أبريل بسيناريو أفضل بسبب القيود الضخمة التي كانت وما زالت سارية في جميع الدول الأوروبية تقريبًا. ومع ذلك ، تظهر أولى العلامات الإيجابية ، ليس فقط مع تخفيف القيود التي أعلنت عنها العديد من البلدان (التي بدأت بالفعل أو على وشك البدء قريبًا) ، ولكن أيضًا أعلن العديد من البنائين بالفعل عن إعادة فتح خطوط الإنتاج الخاصة بهم ، وإن كان ذلك في بطريقة محدودة.