ستكون بالتأكيد على دراية بـ Ford Focus ، المحرك الأمامي المألوف ، ذو الدفع بالعجلات الأمامية المضغوط. لكن فورد فوكس التي تظهر في الصورة ليس لها علاقة تذكر أو لا علاقة لها بنموذج الإنتاج.
ما عليك سوى إلقاء نظرة عليها لتدرك أن القليل جدًا من بقايا النموذج الأمريكي: فقط الدعامات A وهيكل الزجاج الأمامي يشبهان التركيز. تم استبدال هيكل الهيكل بالكامل بمجموعة أيروديناميكية ، فعالة بقدر ما هي مذهلة.
لكن سر الأداء العالي لهذه الآلة المنافسة يكمن في المحرك. أفسحت كتلة التركيز المتواضعة المكونة من أربع أسطوانات الطريق إلى 3.8 توربو مزدوج V6 في وضع الوسط الخلفي ، من… Nissan GT-R . لم يكتفِ بعملية زرع المحرك هذه ، فقد نجحت شركة Pace Innovations في رفع مستويات الطاقة إلى 850 حصانًا ، في محرك (في نسخته المحدثة) يوفر بالفعل 570 حصانًا محترمًا.
قامت دار التوليف الأسترالية بإقران كتلة Godzilla's V6 مع ناقل حركة متتابع بست سرعات ، والذي يوفر القوة الكاملة لجميع العجلات الأربع. ساعد اعتماد ألواح ألياف الكربون لهيكل السيارة في الحفاظ على تحت وزن الطن.
ومع ذلك ، كان هناك تعليق فقط لمطابقة متطلبات Pikes Peak… et voilà. ظهرت Ford Focus - أو ما تبقى منها - لأول مرة في Pikes Peak International Hill Climb ، مع السائق توني كوين على عجلة القيادة.
يقام هذا السباق الجبلي كل عام في كولورادو بالولايات المتحدة الأمريكية ، ويُعرف باسم «السباق إلى الغيوم»: يبلغ طوله 20 كم مع اختلاف ارتفاع يبلغ 1500 متر تقريبًا بين البداية والنهاية ، ومتوسط انحدار يبلغ 7 ٪.
أُقيمت نسخة هذا العام في نهاية الشهر الماضي ، ولكن لدينا الآن لقطات من هذه القوة أثناء العمل. شوهد فقط: