387 حصان؟ لكن تويوتا جي آر سوبرا لديها فقط 340 حصان ... نعم ، هذا هو رقم القوة المعلن لسيارة جي آر سوبرا ... في أوروبا. ولكن في الولايات المتحدة ، كما كان الحال مع BMW Z4 M40i "الشقيق" ، وبفضل معايير الانبعاثات المختلفة على جانبي المحيط الأطلسي ، فإن B58 هي التي تزود السيارة الرياضية اليابانية. نرى عدد الخيول يرتفع إلى 387.
وبالطبع ، لم يضيع الأمريكيون أي وقت في التأكيد في بنك الطاقة ما إذا كانت زيادة 47 حصان حقيقية.
في المرة الأخيرة التي أخذوا فيها Toyota GR Supra إلى بنك طاقة ، "اتضح" أن القوة الرسمية البالغة 340 حصانًا كانت متواضعة. في الواقع ، كانت هناك العديد من الحالات ، في كل من الولايات المتحدة وأوروبا ، حيث وجد أن B58 أقوى بكثير مما تم الإعلان عنه.
كان العديد منها عبارة عن بنوك الطاقة التي بلغت قوتها حوالي 340 حصانًا ... للعجلات. بالنظر إلى خسائر ناقل الحركة ، فهذا يعني أن ست أسطوانات في خط العمود المرفقي ستوفر شيئًا يبلغ حوالي 390 حصانًا!
هل سيعيد التاريخ نفسه مع هذا التحديث الرسمي إلى 387 حصان؟ هذا ما أراد Car and Driver اكتشافه ، حيث أخذ Toyota GR Supra MY2021 (موديل العام) إلى بنك الطاقة:
كما نرى ، أخذ Car and Driver سيارتين من Supras ، MY20 - إصدار 340 حصان - و MY21 الجديد ، مع 387 حصان المعلن عنها ، لمقارنة نتائج الاختبارين بشكل أفضل.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالنظر إلى النتائج التي رأيناها في الاختبارات السابقة ، ليس من المستغرب أن الإصدار 340 حصانًا سجل 346 حصانًا (350 حصانًا) صحيًا جدًا عند العجلات ، حيث وصل إلى أكثر من 390 حصانًا عند العمود المرفقي. وتويوتا GR سوبرا MY21 الجديدة؟ ولم يفلت من "التقليد": بقوة 388 حصان (393 حصان) للعجلات ، مما يعني أن العمود المرفقي يولد أكثر من ... 450 حصان!
حسنًا ... على الرغم من أن بنوك الطاقة ليست علمًا دقيقًا ، ستظهر قريبًا المزيد من الاختبارات لتأكيد نتيجة السيارة والسائق. ما يبدو أنه لا جدال فيه هو أن B58 ، ذات الأسطوانات الستة المضمنة فائقة الشحن من BMW ، يبدو أنها تتمتع بالصحة الكافية لبيعها وبيعها.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.