لقد رأينا ذلك بالفعل في سجل براءات الاختراع وباعتباره "نموذجًا أوليًا" ، ولكن كشفت هوندا الآن كل شيء عن الجيل الحادي عشر من أحد أكثر موديلاتها شهرة ، مدني.
في الوقت الحالي ، تم الكشف فقط عن نسخة أمريكا الشمالية التي تتبنى هيكل السيارة السيدان بأربعة أبواب. سيتعين علينا الانتظار لفترة أطول قليلاً للتعرف على الإصدار ذي الخمسة أبواب ، الأكثر صلة بالسوق الأوروبية.
كما ذكرنا في الماضي ، يبدو أن شعار تصميم هوندا سيفيك الجديدة كان التبسيط. تم استبعاد الأسلوب العدواني والمشحون ، وأصبح الآن يتمتع بأسلوب أكثر رصانة ، يتميز بخطوط أفقية أكثر وتخليص رسمي أكبر.
حتى بدءًا من منصة الجيل العاشر ، تعرض Civic الجديدة أبعادًا منقحة ، وذلك بفضل إعادة وضع العمود A ، والذي تم تحديد مسافة بادئة له بحوالي 5 سم. قد تكون المنصة موروثة من الجيل الحالي ، لكن هذا لا يعني أنها لم تتطور أيضًا.
نمت قاعدة العجلات حول 35 ملم ، والمسار الخلفي عمليا 13 ملم - تعد هوندا بأبعاد داخلية أعلى من الحالية - وتقول العلامة التجارية أن سيفيك الجديدة هي الهيكل الأكثر صلابة من بين جميع سيفيكس. أدى استخدام الفولاذ والألمنيوم عالي القوة في المواقع الإستراتيجية إلى زيادة قوة الالتواء بنسبة 8٪ وقوة الانحناء بنسبة 13٪.
يحافظ الهيكل على مخطط MacPherson في المقدمة والرابط المتعدد في الخلف ، على الرغم من تعديل التعليق ، خاصة على مستوى الكتل المتزامنة ، من أجل تقليل مؤشرات الخشونة والاهتزاز ، وكذلك زيادة الاستقرار بشكل مستقيم خط. تقول هوندا إن قيادة سيفيك الجديدة يجب أن تكون تجربة أفضل من التجربة الحالية - لم تكن هناك شكاوى ... لا تزال واحدة من الأفضل في فئتها - بفضل عجلة القيادة المعدلة وإطار فرعي أمامي جديد وأكثر صلابة من الألومنيوم.
ثورة داخلية
إذا كان المظهر الخارجي معروفًا بالفعل ، فإن الجزء الداخلي ، من ناحية أخرى ، لا يزال يُنظر إليه على أنه رسم تخطيطي فقط. وهذا هو المكان الذي تكمن فيه أكبر الاختلافات في النموذج الحالي - ثورة قريبة - مع التبسيط الذي رأيناه من الخارج ينعكس في الداخل.
تصميم لوحة العدادات أبسط إلى حد كبير ، يتميز بخطوط أفقية ، ولا ينزعج إلا من خلال لوحة العدادات الرقمية بالكامل (10.2 ″) والشاشة المركزية البارزة لنظام المعلومات والترفيه ، مع 7 كمعيار (9 ″ كخيار) ، مع Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكي كمعيار قياسي - يرجى ملاحظة أن هذه المواصفات مخصصة لسوق أمريكا الشمالية ، وقد تكون هناك اختلافات في Civic "الأوروبية".
على الرغم من الوجود المهيمن للشاشات ، كما رأينا في أحدث إصدارات العلامة التجارية ، مثل Jazz أو E electric ، تحتفظ Honda Civic الجديدة ببعض الضوابط المادية لبعض الوظائف مثل التحكم في المناخ - كان هناك العديد من الشكاوى من العملاء الذين جعلتهم العلامة التجارية يأخذون خطوة إلى الوراء في رقمنة تصميماتهم الداخلية.
حاولت هوندا أن تمنح المقصورة الداخلية مزيدًا من الإدراك ... "المتميز" ، سواء في المظهر أو في الاختيار الأكثر حكمة للمواد ، خاصة تلك الأكثر لعبًا - لاحظ أنه لا توجد أسطح في "البيانو الأسود" في هذه السيارة الأمريكية. أسود لامع) على الكونسول الوسطي ، لمنع امتلاء "بصمات الأصابع" القبيحة والدهنية.
يتم الاهتمام في العرض من خلال بعض الحلول المرئية ، مثل تلك الموجودة لمنافذ التهوية. هذه "مخفية" تحت شبكة ذات نمط سداسي (مشط خلية) يمتد على لوحة القيادة بالكامل تقريبًا ، وهو أحد العناصر المرئية التي تميز المقصورة الداخلية لهوندا سيفيك الجديدة.
نفس المحركات
بالنسبة لسوق أمريكا الشمالية ، لا تجلب هوندا سيفيك الجديدة المستجدات الميكانيكية ، وترث محركات الجيل العاشر. وهي تشمل أربع أسطوانات في الغلاف الجوي ، بسعة 2.0 لتر مع 160 حصان كمحرك وصول ، وأربع أسطوانات في خط التوربو ، مع 1.5 لتر ، مع 182 حصان (6 حصان أكثر من ذي قبل).
ناقل الحركة الوحيد المتاح في سوق أمريكا الشمالية هو ... CVT (ناقل الحركة المتغير المستمر) ، على الرغم من أن العلامة التجارية تعلن عن تحسينات في تشغيلها وأيضًا محاكاة أفضل للإرسال "التقليدي" ، بنسب متعددة.
متى تصل؟
سيتم إطلاق نسخة أمريكا الشمالية من الجيل الحادي عشر من هوندا سيفيك خلال الصيف المقبل. بالنسبة لأوروبا ، لم يتم إصدار تاريخ الإصدار بعد ، ولكن قد يستغرق الأمر حتى عام 2022 لرؤية Civic الجديدة في الشارع.