من خلال الصوت - أو بالأحرى ، من خلال صفحة Instagram - لمارك آدامز ، نائب رئيس قسم التصميم في أوبل ، علمنا أمس أن العلامة التجارية الألمانية ستستعد لعودة تعيين GSi (Grand Sport Injection)) إلى مداها. ولا داعي للانتظار طويلا: هنا أوبل إنسيجنيا GSi.
تم اختيار الجزء العلوي من المجموعة الألمانية لإعادة هذه الأحرف الثلاثة المليئة بالتاريخ في العلامة التجارية الألمانية ، التي لديها بالفعل إصدارات Grand Sport و Sport Tourer و Country Tourer. لسوء الحظ ، على عكس القطع المباعة بشعار Buick (الولايات المتحدة) و Holden (أستراليا) ، فهي لا تأتي مع 310 حصان V6. لكنها ليست كلها أخبار سيئة.
استمرارًا لإرث شعار GSi للعلامة التجارية الألمانية ، تلقى الجزء العلوي من المجموعة في هذا الإصدار بعض التحسينات الميكانيكية المهمة: هيكل تم ضبطه خصيصًا (وتم اختباره على حلبة نوربورغرينغ) للحصول على تحكم أكثر ديناميكية ، ونظام تعليق منخفض ، ونظام مكابح بريمبو الدفع الرباعي.
أما بالنسبة للمحرك ، فإن محرك 2.0 توربو رباعي الأسطوانات يولد 260 حصانًا من القوة و 400 نيوتن متر من عزم الدوران - وستتوفر نسخة ديزل لاحقًا. يأتي Opel Insignia GSi مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات (مع مبدلات مجداف) يتيح لك الاختيار من بين ثلاثة أوضاع للقيادة: قياسي ، وجولة ، ورياضة.
من الناحية الديناميكية ، تقارنه أوبل بمحرك Insignia OPC (محرك V6) من الجيل السابق. ولكن نظرًا لأنها أخف وزنًا بمقدار 160 كجم ومركز ثقل أقل ، وفقًا للعلامة التجارية ، فإن Insignia GSi الجديدة أسرع من سابقتها في نوربورغرينغ الشهيرة. ومع ذلك ، لم تكن الأوقات متقدمة.
ظهرت لأول مرة في عام 1984 في أوبل مانتا وكاديت ، واستخدمت تسمية GSi لاحقًا في Astra و Corsa ، حتى وقت قريب جدًا.
علاوة على ذلك ، من الناحية الجمالية ، تميز Opel Insignia GSi نفسها عن البقية من خلال مآخذ الهواء بإطارات الكروم وعجلات 20 بوصة وفرجار مكابح باللون الأحمر وحواف جانبية وجناح مسؤول عن تحقيق الجرعات اللازمة من القوة الضاغطة على المحور. مؤخرة.
في الداخل ، تمتلك الأسرة الألمانية مقاعد رياضية (مع دعم جانبي) ، وركائز ألمنيوم وسقف أغمق. ستظهر Opel Insignia GSi لأول مرة مباشرة في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر وستكون متاحة للطلب في الشهر التالي (في السوق الألمانية).
