تعد Suzuki Cappuccino و Autozam AZ-1 من بين سيارتين kei اليابانية الأكثر إثارة للاهتمام. ماذا عن مبارزة على الطريق الصحيح بين الاثنين؟
المحرك في المركز الخلفي ، دفع خلفي ، مقعدين ، أبواب جناح نورس ، وزن 720 كجم فقط ... حتى الآن يبدو الأمر وكأنه وصف لسيارة منافسة ، أليس كذلك؟ لذلك دعونا نستمر. 660 سم مكعب و 64 حصانا. نعم… أربعة وستون خيل ؟! فقط؟!
أكثر من قوة كافية للحظات الممتعة على عجلة القيادة - كما سنرى أدناه. مرحبًا بكم في عالم سيارات kei ، السيارات اليابانية الصغيرة ، قطاع لا يوجد في أي مكان آخر في العالم. تم إنشاؤه في الأصل لتحفيز صناعة السيارات اليابانية بعد الحرب العالمية الثانية ، ولا يزال هذا القطاع "حيًا" حتى يومنا هذا.
مقارنة بالسيارات التقليدية ، تتمتع سيارات kei بمزايا ضريبية تسمح بسعر بيع أقل للجمهور ، وهي الحل المثالي للمدن اليابانية المزدحمة.
كما يكشف هذا الفيلم ، فإن سيارات kei ليست مجرد سكان مدن خالصين ومركبات عمل. كما أنها أدت إلى ظهور آلات صغيرة مثيرة. كانت فترة التسعينيات بلا شك الأكثر إثارة للاهتمام في هذه المرحلة.
من بين الزوجين الحاليين ، ربما يكون سوزوكي كابتشينو هو الأكثر شهرة - حتى أن البعض وصل إلى البرتغال. تخيل سيارة Mazda MX-5 تقلصت وليست بعيدة عن الكابتشينو. من حيث النسب ، اعلم أن Cappuccino أقصر وأضيق من Fiat 500. إنه حقًا صغير جدًا. محرك أمامي طولي ، دفع خلفي ، وبالطبع محرك 64 حصان (أقصى قوة مسموح بها) لمحرك 660 سم مكعب صغير بثلاث أسطوانات مع توربو.
لكن هناك المزيد ...
كان Autozam AZ-1 بلا شك أكثر سيارات kei تطرفاً. سيارة رياضية خارقة بمقياس 1/3. مشروع تم اقتراحه في البداية من قبل سوزوكي ، والذي وصل في النهاية إلى خط الإنتاج من خلال أيدي Mazda. المحرك يأتي من سوزوكي - كما باعت العلامة التجارية اليابانية AZ-1 برمزها.
تعد علامة Autozam التجارية أيضًا من ابتكار Mazda ، عندما قررت إنشاء علامات تجارية مختلفة لغزو قطاعات مختلفة من السوق. لحسن الحظ ، استعادت شركة Best Motoring اليابانية مقارنة عام 1992 ، حيث وضعت النموذجين الصغير والممتع جنبًا إلى جنب.
لمشاهدة الحركة في الدائرة والأرض الرطبة ، شاهد الفيديو من الساعة 5:00 دقيقة. قبل ذلك ، يوجد وصف لـ AZ-1 ومقارنة للتسارع على الطريق. للأسف ، الترجمة لا تراها حتى ... هل تفهم اليابانية؟ نحن لا.