وضعت رينو كانجو وأوبل موكا تحت الاختبار من قبل Euro NCAP

Anonim

نشر Euro NCAP نتائج اختبارات السلامة على مركبتين أخريين: o رينو كانجو انها ال أوبل موكا . كل من الأسماء المعروفة وكلاهما حصل على 100 ٪ من الأجيال الجديدة هذا العام.

انتهز البرنامج أيضًا الفرصة لتخصيص تصنيفات لسيارتي Mercedes-Benz GLA و EQA ، بناءً على النجوم الخمسة التي حصلت عليها الفئة B في عام 2019 ، والتي اشتقوا منها تقنيًا ، وكذلك لـ CUPRA Leon التي حصلت على نفس الخمس نجوم باعتباره "الأخ التوأم" سيات ليون ، تم اختباره في عام 2020.

فيما يتعلق بالطرازين الجديدين اللذين تم اختبارهما بالفعل ، فقد حققت كل من رينو كانجو وأوبل موكا أربعة نجوم.

Euro NCAP Renault Kangoo

رينو كانجو

في حالة رينو كانجو ، كانت نتيجتها أقل بقليل من تلك المطلوبة لكسب النجمة الخامسة ، نتيجة للنتيجة الأقل جودة التي تحققت في بعض اختبارات التصادم الجانبية.

كشف تحريك دمية الاختبار في الاتجاه المعاكس للسيارة في حالة الاصطدام على الجانب البعيد من السيارة عن أداء متواضع. كما أنها فقدت نقاطًا لعدم إحضار أي معدات وهي الوسادة الهوائية المركزية التي تمنع الاتصال بين الراكبين الأماميين في حالة الاصطدام الجانبي.

في فصل السلامة النشطة ، تأتي رينو كانجو الجديدة "مدفعية" جيدة ، حيث توفر أنظمة فرملة طارئة مستقلة قادرة على اكتشاف ليس فقط السيارات ، ولكن المشاة وراكبي الدراجات ، الذين عملوا بشكل صحيح أثناء اختبارات تجنب الاصطدام.

أوبل موكا

في الأمان النشط بالتحديد ، تترك سيارة Opel Mokka الجديدة شيئًا مطلوبًا ، مما يبرر تصنيفها من فئة الأربع نجوم. على الرغم من كونه مجهزًا بنظام فرملة طوارئ مستقل ، إلا أن هذا النظام غير قادر على اكتشاف راكبي الدراجات. لا يساعد ذلك في عدم وجود وسادة هوائية مركزية في اختبارات التصادم.

أفادت Euro NCAP أنه في أي من مجالات التصنيف الأربعة ، لم تحقق Opel Mokka الجديدة خمس نجوم في أي منها ، بما في ذلك حماية الطفل. تتماشى النجوم الأربعة الأخيرة مع طرازات Stellantis الأخرى القائمة على نفس منصة CMP ، مثل Citroën C4 و ë-C4 اللذان تم اختبارهما الشهر الماضي.

"سيارتان من فئة الأربع نجوم ، ولكن قادمة من اتجاهات مختلفة. مع Kangoo ، أطلقت رينو خليفة محترمًا يتصرف بشكل جيد بشكل عام ، ويفتقر فقط إلى الوسادة الهوائية المركزية عندما يتعلق الأمر بمعدات الحماية المتطورة. أداء عام أقل ، مع تفتقد Mokka الجديدة إلى بعض أنظمة السلامة الحيوية التي تزداد شيوعًا اليوم. ومن الواضح أن الجيل الجديد يفتقر إلى طموح سلفه ، والذي كان في المركز الثاني في فئة "الأفضل في فئته" في فئة العائلة الصغيرة "في عام 2012".

ميشيل فان راتينجين ، الأمين العام لبرنامج Euro NCAP

اقرأ أكثر