على الطرق الملتوية في سيرا دي مونشيك وعلى "الأفعوانية" في Algarve International Autodrome (AIA) قدت السيارة الرياضية الفائقة الجديدة لأول مرة ... آسف !، الصالون الرياضي الجديد من مرسيدس- AMG.
كما قد تتخيل ، بعد قضاء يوم كامل خلف عجلة القيادة لمسؤول تنفيذي مجهزة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر على الطرق الوطنية ، أنتظر بهدوء وصول السلطات إلى مكتب Razão Automóvel ، "Guilherme Costa ، ضع يديك في الهواء وغادر ببطء. أنت رهن الاعتقال!".
أتباهى كثيرًا - ربما كثيرًا جدًا ... - بأنني طوال حياتي قد جمعت للتو تذكرة مسرعة (صدقوني ، دائمًا ما أمشي ببطء). ال مرسيدس AMG E63 S. كان الاستثناء من القاعدة. لقد حولتني ، حيث قاموا بالفعل بتحويل طرز أخرى - مثل Mégane RS أو 911 Carrera 2.7 ، من بين آخرين - إلى سائق أقل هدوءًا.
بالطبع لم يكن الخطأ لي ، لقد كان خطأ مرسيدس- AMG E 63 S 4MATIC + ! هذا على طريق وطني مع تحديد وضع "الراحة" ، يتصرف مثل الفئة E التقليدية ، وسرعة التقنيع بسهولة مذهلة.
سيظل الدخول إلى الطريق المستقيم من بورتيماو بسرعة تزيد عن 200 كم / ساعة والكبح للزاوية الأولى بسرعة تزيد عن 260 كم / ساعة ذكرى ستبقى في ذاكرتي لفترة طويلة.
تعتبر أنظمة التعليق الهوائي ثلاثية الحجرات ذات التخميد المتغير مسؤولة إلى حد كبير عن سرعة "الإخفاء". نتيجة؟ مع أكثر من 600 حصان في خدمة القدم اليمنى ، عندما ندرك ذلك ، فإننا نسير بالفعل بسرعة تزيد عن 120 كم / ساعة - حسنًا ، 120 كم / ساعة ?!
مرسيدس AMG E 63 S 4Matic +
لذلك ، خوفًا من ملء خزائن الدولة بوطني (Heróis do Mar ، النبيل Povo ، Nação Valente ...) بالرسوم والغرامات ، تخلت عن Via do Infante ودخلت الطرق الضيقة في Serra de Monchique باتجاه Autodromo de Portimao. لقد اخترت الوضع "الرياضي" وأوقفت تشغيل المنشار.
في الوضع الرياضي ، يتغير صوت المحرك تمامًا ، وتصبح حوامل المحرك أكثر صلابة ، ويصبح التوجيه التدريجي AMG Sport أكثر مباشرة وتحصل أنظمة التعليق على قراءة أخرى للطريق. بضغطة زر بسيطة نقوم بتحويل شخصية مرسيدس- AMG E 63 S 4Matic + بالكامل.
في المقدمة ، بالنسبة إلى بيرند شنايدر (على عجلة سيارة AMG GT) لم يكن الجو ممطرًا ولم أتمكن إلا من مواكبة ذلك بفضل قوة الجر الإضافية لـ "my" E 63. "
السرعة التي نأخذها في الزوايا مذهلة. والسهولة التي نقوم بها أيضًا. ليس هناك مجال لإصلاحات عجلة القيادة في وقت غير مناسب أو الرعشات من هيكل السيارة المفرط. كل شيء "نظيف" وسهل. والحديث عن منشآت خلف مقود سيارة بقوة 612 حصان و 850 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى هو عمل ...
بالإضافة إلى أنظمة التعليق والتوجيه والمكابح ، فإن "اللوم" على هذه الصرامة هو نظام 4MATIC + الجديد (مع القفل التفاضلي الإلكتروني) الذي يوزع القوة بطريقة مثالية بين المحورين. وما زلت بحاجة إلى تجربة وضع "العرق". الذي تركته محجوزًا لـ Autodromo de Portimão ...
عندما وصلت إلى Autodromo de Portimão ، كان بيرند شنايدر ، أحد أكبر الأسماء في مصفوفة تتبع النقل ، ينتظرني. تقع على عاتق بيرند شنايدر مسؤولية تنفيذ "منازل المنزل" وتوجيه مجموعتنا عبر المنحنيات الصعبة لطريق الغارف.
وضع "Race" قيد التشغيل (أخيرًا!) ، إيقاف تشغيل ESP وتشغيل وضع الانجراف. لقد تحول E 63 "السلمي" إلى حيوان حلبة. سيظل الدخول إلى الطريق المستقيم من بورتيماو بسرعة تزيد عن 200 كم / ساعة والكبح للزاوية الأولى بسرعة تزيد عن 260 كم / ساعة ذكرى ستبقى في ذاكرتي لفترة طويلة. هذا وسماع بيرند شنايدر على الراديو يقول لي "انجراف جميل!" استمع الآن:
إن السهولة التي تتيح بها سيارة Mercedes-AMG E 63 4MATIC + استكشاف نفسها عند حدود القبضة ، جعلتني أشك في الحاجة إلى الدفع الرباعي. حتى يبدأ المطر ...
لم يكن التحكم في قوة 612 حصانًا و 850 نيوتن متر في المطر ممكنًا إلا بفضل نظام 4MATIC + الكفء. في المقدمة ، بالنسبة إلى بيرند شنايدر (على عجلة سيارة AMG GT) لم يكن الجو ممطرًا ولم أتمكن من مواكبة الأمر إلا بفضل قوة الجر الإضافية لـ E 63. صدقني ، الرجل ليس كذلك من هذا الكوكب ...
غادرت Autodromo de Portimão مقتنعًا تمامًا بالإمكانيات الديناميكية لـ E 63 - "ركلة" محرك توربو مزدوج سعة 4.0 لترات مثيرة للإعجاب (3.4 ثانية من 0-100 كم / ساعة) والشاسيه يواكب كل هذا قوة الدفع.
شغّلت وضع "Confort" وعدت إلى لشبونة. لقد غيرت سيمفونية الأسطوانات الثمانية (أربعة منها يمكن تعطيلها) من أجل سمفونية نظام الصوت المختص للفئة E. أي شخص رآه على الطريق ، هادئًا جدًا ، لم يتخيل "الرعب" الذي كان يعاني منه تسبب بالفعل اليوم في AIA.
إنه جمال هذه الأنواع من العارضات. قبل بضع سنوات ، من كان يظن أن الصالون الرياضي يمكن أن يكون مفيدًا جدًا في الحياة اليومية وفعالًا جدًا على الحلبة؟ لا أحد في عقله الصحيح. ستمائة واثني عشر حصانا! إنه عمل…
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
ملاحظة: نحن ندعو للقيادة المسؤولة على الطرق العامة. في اختباراتنا وتجاربنا ، نسعى جاهدين من أجل المسؤولية والأمان. نذكر قرائنا بأن هذه العروض تتم في ظل ظروف خاضعة للرقابة. تصرف بحكمة.