كما لو أن Veyron أو الإصدارات الدرامية من Chiron لم تكن كافية لأخذ الأنفاس بعيدًا عن أي منا ، يظهر الآن هذا ، المدبلج حسب الأصول. بوجاتي بوليد.
لقد فعل المسؤولون عن مشروع Bugatti الجريء هذا من خلال التخلص من كل ما لم يكن بالضرورة في هذه القطعة الفريدة التي يبلغ طولها 4.76 مترًا ، وسمح لفريق التصميم حول Achim Anscheidt بإطلاق العنان لأحلامهم.
والنتيجة هي هذا "الرياضي المفرط" المثير ، الذي يبلغ وزنه 1850 حصانًا ووزنه أقل من 1.3 طن (1240 كجم جاف) مما يعني نسبة وزن / قوة تبلغ 0.67 كجم / حصان . تتجاوز السرعة القصوى لهذا المدفع العاري 500 كم / ساعة (!) ، بينما يرتفع الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 1850 نيوتن متر - هناك بالضبط عند 2000 دورة في الدقيقة - وهو ما يكفي لضمان قيم تسارع أخرى.
ستيفان وينكلمان ، رئيس بوجاتي"تساءلنا كيف يمكننا تمثيل محرك W16 القوي كرمز تقني لعلامتنا التجارية في أنقى صورها - ما يزيد قليلاً عن أربع عجلات ، ومحرك ، وعلبة تروس ، وعجلة قيادة ومقعدين فاخرين فريدين. لم تكن ضرورية تمامًا لجعله خفيفًا قدر الإمكان وكانت النتيجة سيارة Bugatti Bolide المميزة جدًا ، والتي يمكن أن تكون كل رحلة فيها بمثابة رصاصة مدفعية ".
كان مهندسو العلامة التجارية الفرنسية قادرين على إجراء حسابات أبعد قليلاً وأكثر إبداعًا من المعتاد. ما مدى السرعة التي ستتمكن بها Bugatti Bolide من الركض على أشهر حلبات السرعة في العالم؟ تستغرق الدورة على حلبة La Sarthe في لومان 3 دقائق و 07.1 ثانية ولن تستغرق الدورة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف أكثر من 5 دقائق و 23.1 ثانية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
"Bolide هي الإجابة النهائية على سؤال ما إذا كانت بوجاتي ستكون قادرة على بناء رياضة فائقة السرعة مناسبة للحلبات والتي من شأنها أن تحترم جميع متطلبات السلامة الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات (FIA). تم تصميمه حول نظام الدفع W16 ، مع حد أدنى من الهيكل المحيط به وأداء لا يُصدق "، يوضح مدير التطوير التقني ستيفان إلروت ، الذي" يعمل هذا المشروع أيضًا كحامل معرفة مبتكر للتقنيات المستقبلية ".
ماذا… بولييد!
على الرغم من أنها لعبة تفكير داخل المضمار وخارجه ، على الرغم من الدقة الفنية ، فإن تصميم الكوبيه أكثر واقعية. دفع رباعي ، محرك توربو W16 سعة ثمانية لترات مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات واثنان من باكتات السباق ، ابتكرت بوجاتي هيكلًا أحاديًا كربونيًا حصريًا يتمتع بأعلى صلابة.
تبلغ صلابة الألياف المستخدمة 6750 نيوتن / مم 2 (نيوتن لكل مليمتر مربع) ، وتبلغ صلابة الألياف الفردية 350000 نيوتن / مم 2 ، وهي قيم أكثر شيوعًا ... في المركبات الفضائية.
التغيير في الطلاء الخارجي للسقف ، مع تحسين التدفق النشط ، مثير للإعجاب بشكل خاص. عند القيادة ببطء ، يظل سطح السقف أملسًا ؛ ولكن عند التسارع بأقصى دواسة الوقود ، يتشكل حقل فقاعي لتقليل مقاومة الهواء بنسبة 10٪ وضمان رفع أقل بنسبة 17٪ ، مع تحسين تدفق الهواء إلى الجناح الخلفي.
عند 320 كم / ساعة ، تبلغ القوة السفلية للجناح الخلفي 1800 كجم و 800 كجم في الجناح الأمامي. زادت نسبة أجزاء الكربون المرئية بحوالي 60٪ مقارنة بما هو معتاد في بوجاتي و 40٪ فقط من الأسطح مطلية ، في French Racing Blue بالطبع.
يبلغ ارتفاع Bugatti Bolide مترًا واحدًا فقط ، مثل Bugatti Type 35 التاريخية ، ويبلغ طول القدم أقصر من Chiron الحالية. ندخل ونخرج مثل سيارة سباق LMP1 تفتح الأبواب وتنزلق فوق العتبة داخل أو خارج باقة.
تتوافق المعدات مثل نظام إطفاء الحريق ، والمقطورة ، وإعادة التزود بالوقود بالضغط مع كيس الوقود ، والعجلات ذات الصامولة المركزية ، والنوافذ المصنوعة من البولي كربونات ، ونظام حزام الأمان سداسي النقاط مع لوائح Le Mans. هل سيرغب بوجاتي في إعطاء رؤية لسيارة محتملة من أجل لومان مع Bolide؟ ربما لا ، لأنه في عام 2022 ظهرت النماذج الهجينة لأول مرة في أشهر سباقات التحمل في العالم وللأسف مع إزاحة هائلة تبلغ ثمانية لترات و 16 أسطوانة ، لا يوجد مكان لأي نظام دفع هجين.
لكن بين الحين والآخر يجب أن يُسمح لنا بالحلم.
المواصفات الفنية
| بوجاتي بوليد | |
|---|---|
| محرك | |
| بنيان | 16 اسطوانة في W |
| التمركز | مركز خلفي طولي |
| الاهلية | 7993 سم مكعب |
| توزيع | 4 صمامات / اسطوانة 64 صمامات |
| طعام | 4 شواحن توربينية |
| سلطة* | 1850 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة * |
| الثنائية | 1850 نيوتن متر بين 2000-7025 دورة في الدقيقة |
| تدفق | |
| شعبية | أربع عجلات: تفاضل أمامي طولي ذاتي القفل ؛ الترس التفاضلي الخلفي المستعرض ذاتي القفل |
| ناقل الحركة | 7 سرعات أوتوماتيكية ، قابض مزدوج |
| الشاسيه | |
| ايقاف عن العمل | FR: مثلثات مزدوجة متداخلة ، وصلة Pushrod مع مجموعة نابض / مثبط أفقي ؛ TR: مثلثات مزدوجة متداخلة ، وصلة دفع مع مجموعة نابض / مثبط رأسي |
| الفرامل | كربون سيراميك ، مع 6 مكابس لكل عجلة. FR: 380 مم في القطر ؛ TR: قطرها 370 ملم. |
| الإطارات | FR: ميشلان شرائح 30/68 R18 ؛ TR: ميشلان شرائح 37/71 R18. |
| الحافات | 18 ″ المغنيسيوم المطاوع |
| الأبعاد والقدرات | |
| شركات العرض x x بديل. | 4.756 م × 1.998 م × 0.995 م |
| بين المحاور | 2.75 م |
| تطهير الأرض | 75 ملم |
| وزن | 1240 كجم (جاف) |
| نسبة الوزن / القوة | 0.67 كجم / حصان |
| الفوائد (محاكاة) | |
| السرعة القصوى | +500 كم / ساعة |
| 0-100 كم / ساعة | 2.17 ثانية |
| 0-200 كم / ساعة | 4.36 ثانية |
| 0-300 كم / ساعة | 7.37 ثانية |
| 0-400 كم / ساعة | 12.08 ثانية |
| 0-500 كم / ساعة | 20.16 ثانية |
| من 0 إلى 400 كيلومتر في الساعة | 24.14 ثانية |
| 0-500-0 كم / ساعة | 33.62 ثانية |
| تسريع. مستعرض | ماكس. 2.8 جرام |
| العودة إلى لومان | 3 دقائق 07.1 ثانية |
| العودة إلى نوربورغرينغ | 5 دقائق و 23.1 ثانية |
| الديناميكا الهوائية Cd.A ** | التكوين. الأعلى. القوة الهابطة: 1.31 ؛ التكوين. فيل. الحد الأقصى: 0.54. |
* القوة المحققة مع 110 أوكتان بنزين. مع بنزين 98 أوكتان ، بقوة 1600 حصان.
** معامل السحب الأيروديناميكي مضروبًا في المنطقة الأمامية.
المؤلفون: يواكيم أوليفيرا / Press-Inform.