في نفس الصالون حيث تعرفنا على الجيل الجديد من 911 (992) ، تم الكشف عن النسخة الأكثر جذرية من جيل 991. بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت تقتصر على 200 وحدة فقط ، وهي نسخة المسار من 911 جي تي 2 آر إس التي سجلت الرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاج على نوربورغرينغ.
النقطة المهمة هي أنه ، على عكس حامل الرقم القياسي في "الجحيم الأخضر" ، لم يتم اعتماد بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت للاستخدام على الطرق العامة. لذلك ، يقتصر استخدامه على تتبع الأيام وأحداث المنافسة.
مثل 911 جي تي 2 آر إس ، تستخدم كلوب سبورت نسخة معدلة بشكل كبير من الملاكم سداسي الأسطوانات توربو مزدوج سعة 3.8 لتر المستخدم في 911 توربو. التعديلات التي تعرضت لها رفعت قوتها إلى 700 حصان. يتم التعامل مع ناقل الحركة من خلال علبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات PDK ويتم توصيل الطاقة حصريًا إلى العجلات الخلفية.
كيف تم ابتكار بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت
لإنشاء 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت ، والبناء على جي تي 2 آر إس كقاعدة ، بدأت العلامة التجارية بتقليص الوزن. للقيام بذلك ، أزال كل شيء يمكن اعتباره مستهلكًا. في هذا النظام الغذائي ، اختفى مقعد الراكب والسجاد وعزل الصوت ، ومع ذلك ظل التكييف. ونتيجة لذلك ، أصبح الوزن الآن 1390 كجم مقابل 1470 كجم (DIN) لسيارة الطريق.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
ثم شرعت بورش في تجهيز 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت بكل ما هو مطلوب من سيارة منافسة. وهكذا ، فاز بقفص لفة وباقة منافسة وحزام من ست نقاط. تم توريث عجلة القيادة الكربونية ولوحة العدادات من بورش 911 جي تي 3 آر.
فيما يتعلق بالفرملة ، تستخدم بورش 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت أقراصًا فولاذية محززة بقطر 390 ملم وستة مكابس على العجلات الأمامية وأقراص بقطر 380 ملم وفرجار بأربعة مكابس على العجلات الخلفية.
لم تكشف بورش عن بيانات الأداء لسيارة 911 جي تي 2 آر إس كلوب سبورت ، لكننا نقدر أنها ستكون أسرع من 911 جي تي 2 آر إس (التي تصل إلى 100 كم / ساعة في 2.8 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى 340 كم / ساعة) ، خاصة في الحلبة. لم تكشف العلامة التجارية الألمانية أيضًا عن تكلفة كل وحدة من 200 وحدة تخطط لإنتاجها.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.