قررت ميتسوبيشي أيضًا تقديم ثلاثة مفاهيم في وقت واحد لعرض طوكيو ، تم تحديدها جميعًا من خلال مجموعة متشابكة من الاختصارات ، والتي تجسد سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ، وسيارة الدفع الرباعي المدمجة ، و MPV التي تريد أن تكون سيارة دفع رباعي ، على التوالي GC-PHEV ، XR-PHEV ومفهوم AR.
مثل ثلاثي المفاهيم الذي أعلنت عنه سوزوكي مؤخرًا ، تركز المفاهيم الثلاثة لميتسوبيشي على نماذج كروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. كجزء من سياسة ميتسوبيشي من أجل مستقبل أكثر استدامة ، بإضافة المتغيرات الهجينة والكهربائية إلى جميع نطاقاتها ، تجمع المفاهيم الثلاثة بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي.
تقدم GC-PHEV (جراند كروزر) نفسها على أنها الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي "العائلية". قد تكون السمات الجمالية موضع تساؤل ، لكن التنوع يجب أن يكون غير مشكوك فيه. تتميز بالدفع الرباعي الدائم ، باستخدام نظام الدفع الرباعي من Mitsubishi المسمى Super All-Wheel Control. القاعدة مشتقة من هندسة الدفع بالعجلات الخلفية جنبًا إلى جنب مع نظام كهربائي مقبس. في المقدمة نجد محرك بنزين V6 MIVEC سعة 3.0 لتر (نظام التحكم الكهربائي في توقيت الصمام المبتكر من ميتسوبيشي) ، تم وضعه طوليًا وشحنه بضاغط ، والذي يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات. أضف محركًا كهربائيًا وحزمة بطارية عالية الكثافة ، ويجب أن نحصل على أداء من الدرجة الأولى في أي نوع من التضاريس.
XR-PHEV (Crossover Runner) هي سيارة دفع رباعي مدمجة ومن الواضح أنها الأكثر جاذبية بين الثلاثي. على الرغم من الإعلان عنها على أنها سيارة دفع رباعي ، إلا أن المحور الأمامي فقط هو الذي يعمل بالطاقة. ما يحفزها هو محرك توربو MIVEC صغير الحقن المباشر بقياس 1.1 لتر فقط ، مرة أخرى ، مع محرك كهربائي مدعوم من حزمة بطارية.
أخيرًا ، مفهوم AR (Active Runabout) ، الذي يريد الجمع بين الاستخدام المكاني الداخلي لسيارة MPV مع قابلية تنقل سيارات الدفع الرباعي ، وكلها مغلفة في حزمة مدمجة. تستفيد من مجموعة نقل الحركة XR-PHEV بالكامل. بالانتقال إلى خط الإنتاج ، ستكون عودة Mitsubishi إلى تصنيف MPV بعد نهاية إنتاج Grandis.
يشارك الثلاثي أيضًا أحدث تطور لـ E-Assist (الاسم المستخدم فقط في اليابان) ، والذي يتكون من حزمة من التقنيات المخصصة للسلامة النشطة ، بما في ذلك ACC (التحكم التكيفي في السرعة) ، FCM (نظام إدارة الاصطدام الأمامي - نظام للوقاية من الاصطدامات الأمامية) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDW).
هناك أيضًا تطورات جديدة في موضوع توصيل السيارة ، والذي يحتوي على مجموعة واسعة من أنظمة التنبيه ، والتي يمكنها ، على سبيل المثال ، تنشيط وظائف السلامة الضرورية وحتى اكتشاف أي نوع من الأعطال مبكرًا ، مع توضيح للسائق أنه يحتاج إلى أخذه السيارة إلى السيارة أقرب نقطة إصلاح.