بهدف المساهمة أيضًا في السلامة على الطرق ، ستبدأ رينو وداسيا في الحد من السرعة القصوى لموديلاتهما بما لا يزيد عن 180 كم / ساعة ، باتباع المثال الذي حددته فولفو بالفعل.
تم طرح هذا القرار في الأصل من قبل صحيفة شبيجل الألمانية ، ومنذ ذلك الحين أكدت مجموعة رينو هذا القرار في بيان أعلنت فيه ليس فقط أهدافها في مجال السلامة (على الطرق وفي مصانعها الخاصة) ولكن أيضًا في الاستدامة .
للمساعدة في تقليل عدد الحوادث ، ستعمل مجموعة رينو في ثلاثة مجالات مختلفة في مجال الوقاية: "كشف" ؛ "الدليل" و "التصرف" (كشف ، توجيه ، والعمل).
في حالة "الكشف" ، ستطبق مجموعة رينو نظام "نقاط الأمان" ، والذي سيحلل بيانات القيادة من خلال أجهزة الاستشعار ، مما يشجع القيادة الآمنة. سيستخدم "الدليل" "مدرب السلامة" الذي سيعالج بيانات حركة المرور لإبلاغ السائق بالمخاطر المحتملة.
أخيرًا ، سوف يلجأ "القانون" إلى "Safe Guardian" ، وهو نظام يمكن أن يعمل تلقائيًا في حالة وجود خطر وشيك (زوايا خطيرة ، وفقدان السيطرة لفترة طويلة ، والنعاس) ، والإبطاء والسيطرة من التوجيه.
سرعة أقل ، مزيد من الأمن
على الرغم من أهمية جميع الأنظمة المذكورة أعلاه ، فلا شك أن الحداثة الرئيسية هي إدخال حد أقصى للسرعة يبلغ 180 كم / ساعة في طرازات مجموعة رينو.
وفقًا للشركة المصنعة الفرنسية ، سيكون الطراز الأول الذي يتميز بهذا النظام هو رينو ميغان- E - المتوقع من قبل مفهوم Mégane eVision - الذي من المقرر وصوله في عام 2022. وفقًا لرينو ، ستكون السرعة محدودة اعتمادًا على الطرازات ، وسوف لن تكون أبدًا أعلى عند 180 كم / ساعة.
بالإضافة إلى رينو ، ستشهد داسيا أيضًا أن طرازاتها تقتصر على 180 كم / ساعة. فيما يتعلق بـ Alpine ، لا توجد معلومات توضح أنه سيتم فرض مثل هذا القيد على طرازات هذه العلامة التجارية.