توصف بأنها أكثر من مجرد بديل لسيارة باسات سي سي السابقة ، فإن فولكس فاجن أرتيون تتمتع بحضور لا يرقى إليه الشك. تضفي الخطوط المنحوتة جيدًا والأبعاد الكبيرة لهيكل السيارة تأثيرًا بارزًا على الطريق.
إنها أطول وأعرض وأقصر قليلاً من الطراز الذي تشترك فيه مع منصة MQB ، Passat. مع الحفاظ على النسب الصحيحة ، تكون المنصة أكثر صلابة بنسبة 10٪ ولها قاعدة عجلات أطول بمقدار 50 مم.
في المقدمة ، تشكل الخطوط الأفقية الشبك الأمامي وتصاحب المصابيح الأمامية بتقنية LED بالكامل. من الناحية العملية ، يبدو لنا أحد أفضل سيارات فولكس فاجن المصممة في السنوات الأخيرة.
فولكس فاجن آرتيون 2.0 TDI
في الإصدار الذي تم اختباره ، R-Line ، يبرز المظهر الرياضي. كما سنرى لاحقًا ، إنها ليست مجرد صور مرئية. تعتني فولكس فاجن أرتيون بنفسها جيدًا ، لا سيما في هذا الإصدار بقوة 240 حصانًا ونظام الدفع الرباعي 4motion.
في الداخل
بمجرد أن تفتح الباب الخلفي الكهربائي أو أحد الأبواب الخلفية ، ندرك أن هذا يمكن أن يكون بنفس السرعة السيارة التي تقودها العائلة ، مثل السيارة التي نقودها. نعم ، أحب القيادة كثيرًا ... لكن المساحة خلفك كثيرة جدًا ، لدرجة أنك تشعر أحيانًا أنك تستمتع بها.
للحصول على فكرة ، يمكننا القول أن المساحة الموجودة خلفك على مستوى أفضل سيارات الليموزين الألمانية.
من الممكن وضع رجلك في الخلف أثناء قراءة الجريدة ، حتى لو كانت واحدة من تلك ذات الشكل غير العملي. في صندوق السيارة لدينا 563 لترًا مع وصول رائع ، وعلى عكس معظم ... يمكننا الاعتماد على إطار احتياطي بأبعاد مطابقة للأبعاد الأصلية الأخرى ، مع حافة 18 بوصة! لا يعني ذلك أنك تريد إجراء نوع من "الانهيار" ، ولكن الحظ السيئ يحدث ... وهذا الحل هو مجرد الفرق بين 30 دقيقة لاستبدال عجلة ، أو استدعاء مقطورة إذا لم تكن مجموعة الثقب كافية.
Full Led ، والاختصار R-Line الذي يحدد هذا الإصدار.
أعلى من النطاق؟
المواد ممتعة بشكل طبيعي وجودة البناء جيدة ، ولكن مع كون Arteon هو الرائد الجديد للعلامة التجارية ، لا شيء يميزها بشكل كبير عن Passat أيضًا. ال عرض المعلومات النشط قياسي في إصدار R-Line والأمر يستحق مجموعة المعلومات والتكوينات الممكنة. في المنتصف ، على وحدة التحكم ، توجد شاشة كبيرة 9.2 بوصة لنظام Discover Pro ، وهي اختيارية بالفعل ، والتي لا يمكن أن تفشل في تضمين MirrorLink و Apple CarPlay و Android Auto من خلال App Connect ، مما يسمح بدمج الهواتف الذكية.
تصميم داخلي جيد ، مع الجودة المعتادة للعلامة التجارية ، ولكنها تختلف قليلاً عن أي شركة فولكس فاجن أخرى.
على الطريق
مع الإصدار الأكثر شهية من Arteon المجهز بالمحرك محرك 2.0 TDI ثنائي التوربو بقوة 240 حصان ، يمكننا أن نتوقع توفرًا تدريجيًا لعزم دوران المحرك ، مدعومًا بشكل كبير بعلبة التروس DSG الأوتوماتيكية الممتازة بسبع سرعات ، والتي لا يمكننا إلا أن نشير إلى تأخير طفيف في التروس بين الموضعين D و R. «ولفسبورج اكسبرس» ليس بهذه السهولة التي يرفع بها هذا المحرك مؤشر السرعة.
إن قوة المحرك ومرونته هما في الحقيقة النوتات السائدة. مع توربو منخفض الضغط لدورات منخفضة وتوربو عالي الضغط لدورات عالية ، فإن Arteon دائمًا متجاوب ومستعد لزيادة السرعات بأسلوب "السهم".
مع وضع قيادة أقل قليلاً من باسات ، هذا الإصدار نظام التعليق الإلكتروني التكيفي القياسي (DCC) ، وأن يكون هذا المحرك رياضيًا ، حيث يتم خفضه بمقدار 5 ملم. الهندسة لا تتيح لنا فقط أوضاع الراحة والعادي والرياضي ، ولكن أيضًا العديد من التعديلات الوسيطة حسب ذوق العميل.
بأبعادها ، وقاعدة عجلاتها الأطول ، والمسارات الأوسع ، والعجلات مقاس 19 بوصة ، يكون الثبات حاضرًا دائمًا. المعامل الديناميكي الهوائي يفضله فقط. ال سلوك متوازن إنه مشهور ليس فقط على الطريق السريع ولكن أيضًا على الطرق المتعرجة وحتى مع الأرصفة غير المستوية.
يساعد نظام 4Motion ، مع ترس Haldex متعدد الأقراص يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، بشكل أساسي على وضع كل القوة على الأرض ، بدلاً من تسهيل سلوك الانعطاف ، لأنه إذا كان الوزن مرتفعًا بالفعل ، يضيف النظام المزيد ، ويبلغ الإجمالي 1828 كجم.
يمكن ملاحظة الأبعاد بمجرد ركن السيارة ، ليس بسبب صعوبة المناورة بمساعدة كاميرا وقوف السيارات وأجهزة الاستشعار ، ولكن بسبب تعقيد القيام بذلك ضمن "الخطوط الأربعة".
بوتيرة متشجعة للغاية توافر الطاقة المستمر يمكن أن يتجاوز الاستهلاك رقمين. ومع ذلك ، في وضع "zen" ، وبدعم كبير من وضع القيادة Eco ، يمكن استخدام ستة لترات ، وهي بالفعل قيمة مقبولة بشكل أكبر للقطاع. هنا يمكنك حتى أن تنسى قوة 240 حصان! 30 خارج مباشرة. تكون تغييرات التروس أكثر سلاسة ويتم إجراؤها دائمًا حتى 2500 دورة في الدقيقة. كان لإنقاذها أليس كذلك؟
استنتاج
كما ذكرنا سابقًا ، تتميز Arteon بتصميمها ومساحتها الداخلية والراحة التي توفرها ، حيث يوفر التعليق مع التخميد المتغير مساعدة ثمينة. إذا كان Arteon من حيث الديناميكيات ، بالطبع ، أقل قليلاً من المنافسة مثل 4 Series Gran Coupé أو Audi A5 Sportback ، في الأبعاد ، يقترب من سيارة كيا ستينجر الجديدة.
لم يكن اختيار سيارة من هذا القطاع بهذه الصعوبة من قبل!
