في عام 2019 ، تم وضع القماش فوق بورش 718 سبايدر - الأكثر تركيزًا في 718 Boxster - ومعها جاء الملاكم الرائع سداسي الأسطوانات بسحب الهواء الطبيعي. ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، تم القبض على 718 سبايدر في "الجحيم الأخضر" بصوت مميز للغاية: صوت شاحن توربيني رباعي الأسطوانات. بعد كل شيء عن ماذا؟
حسنًا ، يجب أن نذهب إلى الجانب الآخر من العالم أولاً ، وبشكل أكثر تحديدًا إلى الصين. في معرض شنغهاي للسيارات (الذي يُقام حاليًا) ، كانت إحدى المستجدات التي قدمتها بورشه هي 718 سبايدر الجديدة خصيصًا للسوق الصينية.
على عكس 718 Spyder التي نعرفها ، فإن النسخة الصينية من النموذج تعمل بدون الملاكم ذي الست أسطوانات الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. في مكانها ، لدينا الملاكم الشهير رباعي الأسطوانات 2.0 لتر و 300 حصان الذي يجهز 718 بوكستر. وكما نرى (الصورة أدناه) ، فإن الاختلافات لا تنتهي عند هذا الحد ، حيث يتمتع الطراز الصيني 718 Spyder بمظهر أكثر احتواءً ، بما يتماشى مع 718 Boxsters الأخرى ، الموروثة من Spyder ، وقبل كل شيء ، غطاء الفتح اليدوي.
لماذا تطلق 718 سبايدر بأقل محرك قوة في المجموعة؟ في الصين ، كما هو الحال في البرتغال ، يتم أيضًا فرض عقوبات مالية على سعة المحرك - حتى أكثر من هنا ... ليس من غير المألوف رؤية إصدارات من موديلاتنا المعروفة هناك بمحركات أصغر بكثير من تلك التي اعتدنا عليها - مرسيدس- بنز CLS مع 1.5 توربو صغير؟ نعم هنالك.
يعتبر قرار بورش بوضع أصغر محرك في البديل الأكثر جذرية من طرازها وسيلة لضمان سعر معقول ، على الرغم من أن جاذبية هذا الإصدار تتضاءل بشكل كبير بسبب مجموعة نقل الحركة الخاصة بها.
ومع ذلك ، فإن حقيقة أن نموذجًا أوليًا للاختبار للطائرة 718 سبايدر ذات الأربع أسطوانات قد تم اختياره في نوربورغرينغ يمكن أن يشير إلى أن بورش تفكر في تسويق هذا البديل رباعي الأسطوانات في أسواق أكثر من الأسواق الصينية فقط. سوف يكون؟ سيتعين علينا الانتظار.
718 سبايدر مع أربع اسطوانات. الارقام
تأتي سيارة بورش 718 سبايدر المجهزة بأربع أسطوانات بوكسر توربو بقوة 300 حصان والتي تُباع في الصين مزودة بناقل حركة ثنائي القابض PDK وهي قادرة على توصيل 0-100 كم / ساعة في 4.7 ثانية فقط (حزمة كرونو) وتحقيق 270 كم / ح. هذا 120 حصان ، 0.8 ثانية و 30 كم / ساعة أقل ، على التوالي ، من 718 سبايدر مع الملاكم ذي الست أسطوانات.
إذا تضاءلت جاذبية هذا الإصدار فيما يتعلق بما نعرفه بالفعل ، فالحقيقة هي أنه إذا قررت بورش المضي قدمًا في تسويقها في أوروبا ، فسيكون سعرها أيضًا أقل بكثير من السعر المطلوب الذي يزيد عن 140 ألف يورو (مع PDK) لسيارة 718 سبايدر في البرتغال.
