يُعد Ferrari 488 Pista ، الذي تم الإعلان عنه كمنافس جدير ، على سبيل المثال ، لسيارة Porsche 911 GT2 RS ، أحدث إغراء لعلامة Cavallino Rampante التجارية ، لأولئك الذين يرغبون في الحصول على سيارة رياضية خارقة معتمدة لهذا اليوم. فوائد سيارات السباق. من أجل هذا التباهي بالحجج التي تليق بما هو ضروري .. ومتوقع!
وفقًا للبيانات الصادرة الآن - رسميًا أخيرًا - من قبل الشركة المصنعة Maranello ، فإن الإصدار الجديد والأكثر جذرية من Ferrari 488 يتميز بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر ، مما أدى إلى زيادة القوة.
(...) أكبر زيادة في القوة على الإطلاق لسلسلة سيارات خاصة.
توربو مزدوج V8 بقوة تزيد عن 50 حصان
مترجمة للأطفال ، أقوى محرك V8 تسوقه فيراري على الإطلاق يعلن عن قوة قصوى تبلغ 720 حصانًا ، أي 50 أكثر من 488 جي تي بي - قوة خاصة تبلغ 185 حصان / لتر (!). هذا ، في حين أنها اكتسبت 10 نيوتن متر أخرى ، معلنة الآن عن 770 نيوتن متر من عزم الدوران.
كونها فيراري ، بالنسبة لسيارة أخرى خاصة مثل هذه ، تم إيلاء اهتمام خاص للصوت. وفقًا للعلامة التجارية الإيطالية ، فإن الجودة والشدة على مستوى أعلى من تلك الموجودة في 488 جي تي بي ، بغض النظر عن النسبة المختارة أو سرعة المحرك.
قوة أكبر ووزن أقل
بالإضافة إلى القوة المتزايدة ، وكذلك تفضيل هذه العروض ، اضطرت فيراري 488 بيستا للمرور عبر صالة الألعاب الرياضية ، يفقد ما مجموعه 90 كجم - أصبح الوزن فارغًا وبدون سائل الآن 1280 كجم - وهو رقم لا يمكن تحقيقه إلا إذا كانت السيارة مزودة بجميع الخيارات المتاحة والأخف وزناً من الخيارات القياسية.
ولكن حتى بدونها ، فإنها لا تزال أخف من 488 GTB ، بفضل الكثير من ألياف الكربون التي يمكن أن نجدها في غطاء المحرك ، وغطاء مرشح الهواء ، والمصد ، والجناح الخلفي. كخيار ، يمكن أن تأتي هذه المادة أيضًا بعجلات مقاس 20 بوصة.
مشعبات العادم موجودة الآن في Inconel - سبيكة تعتمد على النيكل والكروم ، ومقاومة بشكل خاص لدرجات الحرارة المرتفعة ، ومُحسِّن للضوضاء الناتجة - وتم تفتيح قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم وكل من العمود المرفقي والحذافة.
فيراري 488 تراك
ونتيجة هذه الإنجازات أداء عالي. القدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة تتم في 2.85 ثانية فقط والوصول إلى 200 كم / ساعة يستغرق 7.6 ثانية فقط ، مع ظهور السرعة القصوى الرسمية عند 340 كم / ساعة فقط.
أقرب إلى الطريق
نتيجة للخبرة المكتسبة ، سواء في GTE ، مع 488 GTE - بطل عامي 2016 و 2017 - وفي الفورمولا 1 ، تم استيراد العديد من الحلول من المنافسة إلى Ferrari 488 Pista. من الفورمولا 1 جاء الإلهام ، في المقدمة ، لبعض القنوات والناشر "S" ، والتي تتميز بزاوية منحدر - محسّن في الدائرة لـ 488 GTE - مما يساعد على خلق قوة شفط قوية ، وزيادة القوة السفلية.
في الخلف ، يكون المفسد في موضع أعلى وأطول ، مع شكل محسّن بشكل مناسب. تم إجراء جميع التدخلات على الديناميكا الهوائية لسيارة فيراري 488 بيستا أدى إلى زيادة بنسبة 20٪ في قيمة القوة السفلية مقارنة بـ 488 جي تي بي.
وبطبيعة الحال ، لم يكن الهيكل المعدني دون أن يصاب بأذى. من أجل تسهيل الوصول إلى الأداء الديناميكي للسيارة والتحكم فيه ، قامت فيراري بتجهيز 488 بيستا بأحدث إصدار من نظام التحكم في الانزلاق الجانبي (SSC 6.0). إنه يدمج أنظمة E-Diff3 و F1-Trac والتعليق مع المخمدات المغناطيسية (SCM) وأولها المطلق ، Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) - إنه برنامج قادر على إدارة وتعديل ضغط نظام الكبح في الفرجار .
أكثر مركز قيادة مرغوب فيه.
أكد في جنيف
بعد معرفة المعلومات الرئيسية حول سيارة فيراري الجديدة للسباقات هذه ، والتي تتوافق مع الطريق ، فقد حان الوقت الآن لانتظار افتتاح معرض جنيف للسيارات ، في 6 مارس ، لرؤية مسار فيراري 488 الجديد والمثير ، على الهواء مباشرة وفي مكان محدد. .