لقد حصلنا خلال فصل الصيف على أول لمحة عن الجيل الثالث من BMW X1 ، أصغر سيارات الدفع الرباعي في ولاية بافاريا ، والتي من المقرر أن تصل إلى السوق في نهاية العام المقبل.
لقاء جديد مع مستقبل X1 ، الآن في ميونيخ ، حيث تمكن المصورون من "التقاط" متغير M Performance غير المسبوق ، X1 M35i.
لم يكن هناك أبدًا إصدار "M" في تاريخ X1 ، على الرغم من أنه في الجيل الأول (E84) ، الذي يطيع بنية BMW الكلاسيكية (المحرك في الوضع الطولي والدفع الخلفي أو الدفع الرباعي) ، كان هناك X1 xDrive35i ، مزود بمحرك 3.0 مضمن بست أسطوانات ، توربو و 306 حصان.
الجيل الثاني (F48) الذي نتمتع به الآن ، والذي اعتمد بنية "شاملة" (محرك في وضع عرضي ودفع أمامي أو دفع رباعي) ، لم يعد قادرًا على استيعاب محركات سداسية الأسطوانات. وبالتالي ، تنقسم أقوى سيارة X1 اليوم إلى نوعين مختلفين ، بنزين وديزل ، وكلاهما يطالب بـ 231 حصانًا تم الحصول عليه من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر.
أكثر من 300 حصان
ومع ذلك ، هناك احتمالية للمزيد ، كما رأينا في أحدث طراز M135i و M235i ، وكذلك في "شقيق" X1 الأكثر صلة والقادم ، X2 M35i - والذي كان أيضًا أول أربع أسطوانات M Performance النموذج - الذي يدير المستخرج من الكتلة رباعية الأسطوانات (B48) بقوة 306 حصان.
هذا هو بالضبط البديل من 306 حصان B48 هو المرشح الأكثر ترجيحًا لتجهيز X1 M35i المستقبلي ، وهو ما يعادل بشكل مثير للفضول قوة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات التي جهزت الجيل الأول.
وبالتالي ، فإن BMW قادرة على أن تكون في كتالوجها منافسًا لـ "سيارات الدفع الرباعي للسباقات" الأخرى ، مثل مرسيدس- AMG GLA 35 أو فولكس فاجن T-Roc R ، والتي توفر أيضًا 300 حصان على الأقل من الطاقة من كتل 2.0 لتر من السعة. لا يمكن حاليًا تأكيد ما إذا كانت القوة النهائية ستكون حوالي 306 حصان أم لا.
مع الاستمرار في استخدام X2 M35i و M135i و M235i كمرجع ، يجب أن يستمر X1 M35i المستقبلي أيضًا في تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات والذي سينقل طاقة المحرك بشكل طبيعي إلى جميع العجلات الأربع.
بالنسبة للباقي ، ستتبنى X1 M35i جميع الأخبار المخطط لها لـ "إخوانها" في النطاق ، مع إبراز المقصورة الداخلية التي يجب ألا تبتعد كثيرًا عما رأيناه في 2 Series Active Tourer الجديدة.