تم الكشف عنه قبل أيام قليلة ، هناك بالفعل يقين بشأن الجديد لكزس IS : لن يتم بيعه في أوروبا والأسباب وراء هذا القرار بسيطة للغاية.
أولاً ، مبيعات سيارة لكزس السيدان الأخرى ، ES ، هي ضعف مبيعات IS. ثانيًا ، ووفقًا للعلامة التجارية اليابانية ، فإن 80٪ من مبيعاتها في أوروبا تتوافق مع سيارات الدفع الرباعي.
على الرغم من هذه الأرقام ، في أسواق مثل الولايات المتحدة واليابان ودول أخرى في آسيا ، لا يزال الطلب على Lexus IS ولهذا السبب بالذات فقد خضع الآن لتجديد عميق.
التغييرات الكبيرة جمالية
مع تصميم مستوحى من لكزس ES ، أصبح IS المجدد أطول بمقدار 30 ملم و 30 ملم أعرض من سابقتها ، بالإضافة إلى أقواس عجلات أكبر لاستيعاب عجلات 19 بوصة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
التغييرات الخارجية واسعة النطاق حيث يبدو أن جميع ألواح الجسم قد تم تغييرها من أجل إعادة التصميم العميق هذه. وهناك أيضًا اعتماد لمصابيح أمامية LED مُعاد تصميمها ومصابيح خلفية على طراز "الشفرة" التي تم ضمها الآن معًا ، لتمتد عبر العرض بالكامل.
الاختلافات بين الداخلية الجديدة والقديمة بالتفصيل.
في الداخل ، كانت الأخبار المهمة تعزيزًا تقنيًا من خلال اعتماد شاشة مقاس 8 بوصات لنظام المعلومات والترفيه (يمكن قياس 10.3 كخيار) والتكامل القياسي لأنظمة Apple CarPlay و Android Auto و Amazon Alexa.
في المحركات كان كل شيء كما هو
تحت غطاء المحرك ظل كل شيء على حاله ، حيث قدمت لكزس IS نفسها بنفس المحركات التي استخدمها سابقتها في سوق أمريكا الشمالية.
هناك ثلاثة محركات بنزين: محرك توربو سعة 2.0 لتر بقوة 244 حصانًا و 349 نيوتن مترًا ومحرك 3.5 لتر V6 بقوة 264 حصانًا و 320 نيوتن مترًا أو 315 حصانًا و 379 نيوتن متر.
قارن الاختلافات بين الجديد وما لا يزال موجودًا هنا في المعرض أدناه:
أخيرًا ، فيما يتعلق بالهيكل ، على الرغم من أن لكزس IS الجديدة تستخدم نفس المنصة مثل سابقتها ، إلا أن العلامة التجارية اليابانية تدعي أن هذا الهيكل قد تحسن صلابته. تم إعادة تصميم نظام التعليق لاستيعاب عجلات أكبر.