مع الحفاظ على توافر النماذج الرياضية ، التي تم تطويرها بناءً على مقترحات من العلامة التجارية الأم سيات ، كمبدأ ، تفترض كوبرا عزمها على تنمية محفظتها التي لا تزال قصيرة. اتخاذ مسار يعد بالفعل جزءًا من تطور معظم مصنعي السيارات - التهجين ، وهي خطوة وسيطة للوصول إلى التنقل الكهربائي بنسبة 100٪.
علاوة على ذلك ، ووفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة SEAT ، Luca de Meo ، الذي تم الكشف عنه بالفعل لشركة British Autocar ، فإن CUV المستقبلية ، أو مركبة كروس أوفر المساعدة ، سيتم تصميمها ، كقاعدة ، كنموذج كوبرا. على الرغم من أنه من المتوقع أيضًا أن يكون لها أداء أقل ونسخة أكثر سهولة ، للبيع بشعار سيات.
أيضًا وفقًا للمصدر نفسه ، سيعتمد هذا الاقتراح على منصة MQB المعروفة لمجموعة فولكس فاجن. بمجرد طرحه في السوق ، سيصبح طراز Cupra الثاني ، بعد ليون مباشرة ، ليتم تسويقه باستخدام نظام دفع هجين إضافي.
CUV بصلاحيات مختلفة ، تنتهي فوق 300 حصان
على الرغم من أن التفاصيل المتعلقة بهذا CUV الجديد لا تزال نادرة ، فإن المسؤول الرئيسي عن البحث والتطوير في Cupra ، ماتياس رابي ، قال بالفعل أنه سيتم اقتراح النموذج ، ليس مع واحد ، ولكن مع مستويات متعددة من الطاقة. والتي يجب أن تتراوح بين 200 حصان ، تقريبًا ، وقيمة قصوى أعلى من 300 حصان.إذا تم تأكيد هذه القيم ، فإن هذا يعني أن CUV ، لا تزال بدون اسم معروف ، ستفتخر بقوة أعلى من ، على سبيل المثال ، Cupra Ateca التي عُرفت في جنيف. النموذج الذي ، وفقًا للمعلومات التي تم الكشف عنها بالفعل ، يجب ألا يكون قادرًا على استخلاص أكثر من 300 حصان من محرك توربو البنزين سعة 2.0 لتر الذي يعتمد عليه. ضع في اعتبارك أنه على الرغم من ذلك ، يجب أن يسمح لك بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية.
100٪ هاتشباك كهربائية قيد التطوير لعام 2020
بالإضافة إلى CUV الهجين الجديد المكوّن من المكونات الإضافية ، تشير الشائعات أيضًا إلى احتمال أن Cupra تعمل بالفعل على طراز آخر ، كهربائي بنسبة 100٪ ، يمكن أن يحمل الاسم Born أو Born-E أو E-Born. وهذا ، أضف نفس المصادر ، يمكن أن يصل إلى السوق في عام 2020 ، بأبعاد مماثلة لتلك الخاصة بـ Leon.
في الواقع ، يمكن أن يكون هذا النموذج مشتقًا من فولكس فاجن ID هاتشباك الكهربائية ، والتي من المقرر بدء إنتاجها في نهاية عام 2019.