تؤكد مجموعة PSA (Peugeot و Citröen و DS) إمكانية الحصول على أوبل. تم تطوير تحليل هذا الشراء المحتمل وأوجه التآزر الأخرى بالاشتراك مع جنرال موتورز.
تم إصدار التوضيح اليوم من قبل مجموعة PSA ويؤكد أن التحالف الذي تم تنفيذه مع جنرال موتورز منذ عام 2012 ، يمكن أن يشمل الاستحواذ النهائي على أوبل.تحالف PSA / GM: 3 نماذج
قبل خمس سنوات ، ومع استمرار أزمة قطاع السيارات ، شكلت Grupo PSA و GM تحالفًا مع الأهداف التالية: دراسة إمكانيات التوسع والتعاون ، وتحسين الربحية والكفاءة التشغيلية. لم يؤثر بيع جنرال موتورز في 2013 لـ 7٪ في PSA على التحالف.
نتج عن هذا التحالف ثلاثة مشاريع معًا في أوروبا حيث يمكننا العثور على أوبل كروسلاند إكس التي تم تقديمها حديثًا (منصة معززة من سيتروين سي 3 الجديدة) ، أوبل جراندلاند إكس المستقبلية (منصة بيجو 3008) وإعلان تجاري خفيف صغير.
لم تتغير أهداف هذه المحادثات مقارنة بعام 2012. والجديد هو إمكانية أوبل ، بالإضافة إلى فوكسهول ، ترك مجال العملاق الأمريكي والانضمام إلى المجموعة الفرنسية ، كما يمكن قراءته في البيان الرسمي من PSA:
في هذا السياق ، تدرس جنرال موتورز ومجموعة PSA بانتظام إمكانيات إضافية للتوسع والتعاون. تؤكد مجموعة PSA أنها ، جنبًا إلى جنب مع جنرال موتورز ، تستكشف العديد من المبادرات الإستراتيجية التي تهدف إلى تحسين ربحيتها وكفاءتها التشغيلية ، بما في ذلك الاستحواذ المحتمل على أوبل.
في هذا الوقت ليس هناك ما يضمن أنه سيتم التوصل إلى اتفاق ".
أكثر من مليون مركبة في السنة
هذا هو حجم مبيعات أوبل في القارة الأوروبية وحدها ، مما يعني أنه إذا حدث ذلك ، فإن هذا الاندماج سيغير هيكل السوق. بالنظر إلى أرقام عام 2016 ومع وجود أوبل في مجال PSA ، فإن الحصة السوقية لهذه المجموعة في أوروبا ستصل إلى 16.3٪. تمتلك مجموعة فولكس فاجن حاليًا حصة تبلغ 24.1٪.سمح وصول كارلوس تافاريس إلى قيادة مجموعة PSA بالعودة إلى الأرباح في غضون بضع سنوات. خفض البرتغاليون عدد النماذج التي تركز على الربحية المتزايدة والأكثر ربحية وخفض تكاليف التشغيل.
مع انضمام أوبل إلى Peugeot و DS و Citröen ، فإن ذلك يعني زيادة قدرها مليون سيارة سنويًا ، بإجمالي 2.5 مليون مبيعات في أوروبا.
أوبل مربحة ، هل هذه؟
لم يكن لأوبل وجود سهل في السنوات الأخيرة. في عام 2009 ، حاولت جنرال موتورز بيع أوبل ، من بين المتقدمين الآخرين ، FCA (فيات كرايسلر للسيارات). بعد هذه المحاولة ، بدأ خطة استعادة للعلامة التجارية ، والتي بدأت تظهر نتائجها الأولى.
ومع ذلك ، تم تأجيل خطة العودة إلى الربح من قبل جنرال موتورز بسبب زيادة تكاليف التشغيل في أوروبا نتيجة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. في عام 2016 ، أعلنت جنرال موتورز في أوروبا عن خسائر تجاوزت 240 مليون يورو. تحسن كبير بالمقارنة مع أكثر من 765 مليون يورو من الخسائر في عام 2015.
مصدر: مجموعة PSA