البعض سيختلف معي. لأنهم يحبون امرأة سرية ، يمكنهم تقديمها للعائلة والأصدقاء والتجمع يوم الأحد دون الحاجة إلى توظيف طارد الأرواح الشريرة أولاً.
أولئك الذين لا يحبون الشابة "البديلة" ، الذين يصرون على صبغ شعرها باللون الأحمر الفلوريسنت وارتداء الوشم في أكثر الأماكن غير المتوقعة ، لن يلاحظوا ذلك. ولا فائدة من ذلك ، فالوقت لن يجعل هذا الدوار يختفي للمبالغة ، إنه في دمه.
سيكرهني الآخرون لقضاء ساعات طويلة عصيبة مع المرأة التي كانوا يريدون مواعدتها لشهور. سيرغب البعض في معرفة المكان الذي أعيش فيه لتنظيف كل شيء ، لأنها وعدتك بالزواج في وقت لاحق من هذا العام ، لكن لدي بالفعل بعض القصص الشجاعة لأرويها عن المنحنيات وضد المنحنيات التي نمر بها معًا ، في باليه جهنمي.
بجدية الآن ، الاستيلاء على الكرسي. لقد رأيت هذه المرأة تمر بأكثر من 50 لفة في حلبة دون كسر عرق. السيدات والسادة الجديد هوندا سيفيك نوع R.
مقدمة
تنبأت الدعوة بشيء ملحمي حقًا: فرصة لاختبار وحدات ما قبل الإنتاج للطرق والحلبة لسيارة Honda Civic Type R. سيتذكر أكثر الأشخاص اهتمامًا بالتأكيد - فقد حصلت إحدى الصور التي تمت مشاركتها على Instagram في ذلك اليوم على أكثر من 4000 إعجاب. اليوم لدي 4000 شخص يكرهونني (أو هل يحبونني؟ لن أعرف أبدًا).لكونه مقدمة ، فإنه يستحق ملاحظة موجزة عن المواصفات. وحول ذلك افتح هذا المقال وتعلم كل شيء ، ولكن كل شيء ، عن هوندا سيفيك تايب آر الجديدة. الآن بعد أن درست الدرس جيدًا ، دعنا نبدأ العمل.
الموعد الأول: يجب أن نتحدث عن الإيقاف.
على الطريق ، تعتبر هوندا سيفيك تايب R رفيقًا ممتازًا ولا تنخدع: المظهر العدواني لا يعني عدم الراحة ، حيث قدم هذا الجيل الجديد ملف تعريف قيادة جديدًا مهمًا ، وضع الراحة.
وضع Diogo Comfort؟ لكن هذه السيارة هي دائما للسير بالسكين في الاسنان والناس المجانين في الحياة!
وأنا أجيب: هذا صحيح في أحلامك الأكثر حميمية. حتى أكثر النساء حماسة سيرغبن في الذهاب إلى السينما مع نفسك فقط لمشاهدة هذا الفيلم سبيلبرغ. كما هو الحال من منظور الاستخدام المنتظم ، لن تقوم برحلاتك اليومية إلى سباق بطولة السرعة الوطنية وتوقف سيارتك عن العمل برائحة المطاط المحترق. حسنًا ، ربما تذهب هذه المتوازيات بعيدًا جدًا ...
حقيقة أن Honda Civic Type R أعرض (2 مم) وأقصر (36 مم) وأطول (165 مم) مقارنةً بالجيل السابق لا تعني انخفاضًا في راحة السيارة التي كانت بالفعل قوية بدرجة كافية في "الوضع العادي" . مثله وضع الراحة ، أصبح هوندا سيفيك تايب آر اقتراحًا ثنائي القطب تقريبًا - دعنا نذهب إلى + وضع R..
هذا ممكن بفضل برنامج التخميد التكيفي الذي يغير استجابة التعليق اعتمادًا على طريقة قيادتك. يتم معايرة نظام EPS متغير النسبة بشكل فردي في كل وضع من أوضاع القيادة الثلاثة القابلة للاختيار: "Comfort" و "Sport" و "+ R".
يستخدم هذا النظام وحدات محدثة من ثلاث مخمدات الغرفة ، مما يوفر نطاقًا أوسع بكثير من تنوع قوة التخميد ، في شد التعليق وضربات الانضغاط ، من خلال برنامج القيادة المختار: "Comfort" أو "Sport" أو "+ R".
في هوندا سيفيك تايب آر ، تجاوز السرعة 200 كم / ساعة أمر سهل للغاية ، سهل للغاية بالفعل. بعد قطع كيلومترات طويلة على طرق سريعة بدون حدود للسرعة ، من السهل رؤية العمل المنجز في خطوة صندوق التروس ، مما يجعل من غير الضروري تقريبًا تقليل التجاوز.
نحتاج إلى التحدث أكثر قليلاً عن التعليق ...
كيف يعمل هذا كله؟ الجواب في مجسات.
يتم تنشيط التحكم المستقل المستمر في قوة التخميد على المخمدات الأربعة عن طريق ضبط التيار المرسل إلى الملفات الكهرومغناطيسية داخل المخمدات ، باستخدام معلومات من مجموعة من مستشعرات G المنتشرة حول سيارة هوندا سيفيك تايب آر الجديدة. هل تقرأ اللغة اليابانية؟ لا بأس.
أنت تبرز كثيرًا ، لكن لا أحد يسمعك تتحدث
يجب أن نتحدث عن الفيل في الغرفة. لماذا لا تسمع سيارة بها 3 عوادم؟ ربما هذا هو واحد من عيوب كبيرة من هوندا سيفيك تايب آر وأنا أطرح الأسئلة على الطاولة: منذ متى أصبحت الفتحة الساخنة مظهرًا مرئيًا بحتًا؟ أين هو المظهر الخارجي المسموع لجميع الاستثمارات التي تم إجراؤها لجعل هذه السيارة واحدة من أكثر السيارات الرياضية المدمجة جاذبية في الوقت الحالي؟اطلقوا الشيطان
عندما أرتدي خوذة في حفر Lausitzring ، نسيت بسرعة تفاصيل ملاحظة العادم الضعيفة. "هذا حقيقي" ، على ما أعتقد. بحلول هذا الوقت ، لا بد أن تياجو مونتيرو كان قلقًا بشأن ما كان سيأكله على العشاء في ذلك اليوم ، لأنه بالنسبة له سيكون فقط 8 لفات أخرى بنصف الغاز وينتظر 3 بشر عاديين.
سريع جدا وفعال جدا ... ممتاز. ينتهي خط النهاية بفرملة قوية (الكبح الشديد قريب جدًا من 200 كم / ساعة) وفي القسم الأول من المنحنى المضاد للزاوية ، أعرف أنني أقود شيئًا مميزًا للغاية: نحن نسير بسرعة كبيرة وهكذا "مستقيم" ، حتى أنه استفزاز ، بالكاد يشعر المؤخرة. يمكنهم الفرامل في الدعم دون خوف ، فمن المسؤول هناك هو السائق. في هذا الجيل من Civic Type R ، يوجد تحسين الصلابة الالتوائية بنسبة 37٪ وتحسين صلابة الانحناء الساكن بنسبة 45٪.
يشعر المحرك بالقوة "في أدنى المستويات" ، مما يسمح لك بالخروج بسرعة من الزاوية وإعادة عداد السرعة بأرقام مثيرة للاهتمام. يصنع وضع + R كل الاختلاف - تلك الفتاة حسنة التصرف أمام والديها ، المحايدة من خلال وضع الراحة ، سرعان ما تصبح "الفتوة" بضغطة زر بسيطة. أكثر صرامة ، وأكثر استجابة ، + R ... صدقوني ، سوف تكون غاضبًا في مثل هذا الاختلاف في السلوك.
هذا الاتصال الأول مع Honda Civic Type R جعلني أفكر في مدى إعجابي بالتكنولوجيا أكثر فأكثر. باستثناء ماكلارين إف 1 ولوتس إيلان وعدد قليل من رموز الصناعة الأخرى ، هناك العديد من السيارات الرياضية التناظرية الأخرى التي تعد سيارات ملصق ممتازة من طفولتنا ورفاقنا لخيالنا ... وهذا كل شيء. هل سبق لك أن قمت بقيادة سيارة Lancia Delta Integrale؟ لا تقود. ابق في جهل جميل وكامل ، أو خاطر بفقدان بطل طفولتي كما فعلت. حسنًا ، كما قلت ، اجمع 4000 شخصًا وتعال ورائي.
عاش الكثير منكم في تلك الحقبة ، وتلك المشاعر التناظرية ، التي تعلمون جيدًا ، تعود فقط عند إدارة مفتاح كلاسيكي. هل هوندا سيفيك تايب آر تناظرية؟ إنه ، من حيث أنه يحتوي على محرك احتراق داخلي ، وعجلة قيادة ، ودواسات ، وواحد من أفضل علب التروس بست سرعات التي تمكن مان من صنعها. كل شيء آخر هو سحر إلكتروني ، جيد ، مثل لويس دي ماتوس على أربع عجلات. من منا لا يحب جلسة السحر الجيدة؟
هذا السحر ، هذه اللمسة الرقمية التي تضعها جميع العلامات التجارية على سياراتها (لا ينبغي الخلط بينها وبين القيادة الذاتية ، سأحتفظ بذلك لمقال آخر) وهذا يجعلها أسرع وأكثر أمانًا وفعالية ، إليك نقطة أخرى لصالحك : هوندا تفعل كل ذلك ، لكنها ترسم البسمة على وجهك. اللعنة ، في نهاية اليوم لا يوجد شيء مثل امرأة تجعلنا نبتسم.
الآن سأشرح لزوجتي أن لدي حبًا واحدًا فقط في حياتي.