ال ماكلارين قدمت اليوم أحدث طراز لها ، Speedtail ، وكما فعلت قبل 25 عامًا مع F1 ، قررت ماركة Woking أن طرازها الجديد يجب أن يحتوي على ثلاثة مقاعد.
لذلك ، كما هو الحال في McLaren F1 ، يجلس السائق في المقعد المركزي بينما يتراجع الركاب قليلاً إلى الخلف وإلى الجانب.
نظرًا لأن الإنتاج يقتصر على 106 وحدة وسعر يبلغ حوالي 2 مليون يورو (باستثناء الضرائب أو الإضافات مثل رمز العلامة التجارية وحروف الطراز المطلي بطراز آخر عيار 18 قيراطًا) ، فإن Speedtail هي أكثر سيارات ماكلارين حصرية اليوم. وهي قادرة على الوصول إلى 403 كلم / ساعة والوصول من 0 إلى 300 كلم / ساعة في غضون 12.8 ثانية فقط ، وهي أيضًا أسرع طرازات ماكلارين على الإطلاق.
لا يترك التصميم الداخلي لـ Speedtail أي شيء مرغوب فيه من أي مركبة فضائية من فيلم خيال علمي ، حيث تتميز قمرة القيادة بشاشات اللمس الهائلة التي تتكون منها. فوق رأس السائق (تمامًا كما هو الحال في الطائرات) ، هناك عدد قليل من أدوات التحكم المادية التي تمتلكها السيارة والتي تتحكم في النوافذ وبدء تشغيل المحرك وحتى المساعدة الديناميكية التي توفرها Speedtail.
مستقبلية من الداخل ، ديناميكية هوائية خارجية
إذا كان التصميم الداخلي لـ Speedtail يشبه مركبة الفضاء ، فإن المظهر الخارجي ليس بعيدًا عن المستقبل. وبالتالي ، تم تصميم الهيكل المصنوع من ألياف الكربون ليكون ديناميكيًا هوائيًا قدر الإمكان ، ولهذا فقد تخلى عن مرايا الرؤية الخلفية التقليدية لصالح كاميرتين.
لكن العلامة التجارية البريطانية لم تتوقف عند هذا الحد. لمساعدة Speedtail على "قطع" الهواء بشكل أفضل ، ابتكرت McLaren وضع السرعة ، حيث "تختبئ" الكاميرات في الأبواب وتنخفض السيارة بمقدار 35 ملم. كل هذا للمساعدة في تقليل السحب الأيروديناميكي والسماح لـ Speedtail بالوصول إلى أقصى سرعة 403 كم / ساعة.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
في فصل الديناميكيات الهوائية ، قررت ماكلارين تزويد Speedtail بزوج من الجنيحات القابلة للسحب والتي تساعدها على الوصول إلى السرعة القصوى وتساعدها عند الكبح. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام حول هذه الجنيحات التي تعمل هيدروليكيًا هو حقيقة أنها جزء من اللوحة الخلفية ، وذلك بفضل استخدام ألياف الكربون المرنة.
ما المحرك الذي تستخدمه؟ إنه سر…
إن القدرة على الوصول إلى 403 كم / ساعة والانتقال من 0 إلى 300 كم / ساعة في 12.8 ثانية فقط من الديناميكا الهوائية ليست كافية ، لذلك تستخدم ماكلارين حلاً هجينًا لإضفاء الحيوية على سيارتها الجديدة "هايبر جي تي". إجمالاً ، ينتج الجمع بين محرك الاحتراق والنظام الهجين 1050 حصانًا ، لكن العلامة التجارية لا تكشف عن المحرك الموجود أسفل غطاء محرك Speedtail.لذا فإن أفضل ما يمكننا القيام به هو التكهن ، لكننا نميل نحو محرك Speedtail لكونه إصدارًا سمينًا من 4.0 لتر وحوالي 800 حصان مزدوج التوربو V8 وجدنا في McLaren Senna إلى جانب نظام هجين مستعمل. على P1 ، ولكن هذا ، كما قلنا لكم ، مجرد تخميننا.
خارج الإنتاج
على الرغم من السعر الباهظ للناس العاديين (وحتى بالنسبة للبعض الأقل شيوعًا ...) فإن 16 McLaren Speedtails مملوكة بالفعل ، ويجب على المحظوظين الذين تمكنوا من الحصول على هذا المعلم البارز في صناعة السيارات أن يبدأوا في استلامها في البداية 2020.
