أحيانًا أتذكر الأشياء الأكثر غرابة في أكثر اللحظات إزعاجًا. كيف غير مريح؟ حاول سرد حكاية لضابط شرطة أثناء عملية STOP في الساعة 4:00 صباحًا.
حدثت لي الحلقة الأخيرة من نوعها الأسبوع الماضي. لم يكن ذلك أثناء عملية STOP ، ولكن كان ذلك أثناء تقديم المواصفات لمحرك 1.5 TSI الجديد لفولكس فاجن جولف (والذي سأقوم بنشره قريبًا هنا في Ledger Automobile).
بينما قدم أحد المديرين الفنيين لشركة فولكس فاجن العجائب التكنولوجية لهذه الكتلة الجديدة ، فإن عقلي - على أي حال ، لأسباب خارجة عن إرادتي - أثار أسطورة قديمة.
الأسطورة القائلة بأن هنري تويفونن ، في عام 1986 ، كان أسرع في حلبة إستوريل خلف عجلة سيارته لانسيا دلتا S4 من سيارات الفورمولا 1 في نفس العام. وبحسب ما ورد ، فإن وقت Toivonen سيضع Delta S4 في المركز السادس على الشبكة في سباق البرتغال.
أسطورة تسكن الإنترنت ... أوه! ، أعرف بالفعل لماذا تذكرت أسطورة Toivonen أثناء العرض التقديمي! تحدث ألفريدو لافرادور ، المعادل الوطني لجيريمي كلاركسون (لكنه لا يقول "باكورادا") ، عن قوة سيارات الرالي و ... بيمبا!
لا تفوت: سيارة مرسيدس بنز الرياضية التي "تنفست" للنجم
من العدم ، تذكرت أسطورة Toivonen وبدأت في إخباره بالقصة ، "هل تعلم أن Toivonen ، بلاه ، بلاه (...)" حتى الجزء الذي قاطعني فيه. "ماذا؟! سيارة سباق من المركز السادس على شبكة الفورمولا 1؟ أنت مجنون "، قال ألفريدو بسهولة التي يميزها.هل هذا صحيح أم كذبة أم أنني مجنون حقًا؟
بالنسبة للفرضية الأخيرة ، فإن ألفريدو على حق - أحيانًا تلعب وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بي بعض الحيل. أما بالنسبة للبقية ، كما سترون في الأسطر القليلة القادمة ، فإن احتمال أن "يطير" Toivonen في Estoril ليس بعيد المنال.
لقد سمعت عدة مرات قصة Toivonen بعد إثارة أطفال الفورمولا 1 لدرجة أن استجواب ألفريدو لم يجرؤ أبدًا على التشكيك في صحة الحقائق.
دعنا نواجه الأمر ، فكرة أن يكون الرجل أسرع في سيارة رالي مما كانت عليه في الفورمولا 1 هي فكرة رومانسية وملحمية و * صفة ترضيك هنا * لدرجة أن الشك فيها يكاد يكون جريمة. هذا ما فعله ألفريدو ، وقد أبلى بلاءً حسناً ...
الكمبيوتر في حضني ، فنجان من القهوة يرافقني (في بعض الأحيان لا أشربه ، لكني أحب الرائحة. الهوس ...) ، تم تشغيل Google ودعونا نقوم بتصحيح هذه القصة. هل أنت مستعد لرحلة مدتها 30 عامًا؟ دعنا نقوم به…
مرحبًا بكم في الثمانينيات المجنونة.
من المستحيل أن ننظر إلى الثمانينيات من القرن الماضي دون إثارة مشاعر مثل الإعجاب والشوق.
الإعجاب بالإنسانية قد نجت من لوائح السباق التي سمحت للسيارات بأكثر من 600 حصان وسيارات الفورمولا 1 التي تزيد عن 1000 حصان ، من بين أمور أخرى ، مثل نقص المعلومات الغذائية على العبوات - الدهون الحية أو الموت الصغير أو العيش سريع يموت صغيرا؟ ايا كان.
وأفتقدها لأن الجهل نعمة في بعض الأحيان ، ومثلما أحب أكل البطاطس المقلية المليئة بالملح ، أحب أيضًا رؤية مشهد تلك السيارات. أنا متأكد من أنك إذا نظرت عن كثب إلى هذه الصورة ، ستجد والدك أو جدك في قمة المنحنيات المتعرجة لسييرا دي سينترا.
دعونا ننتقل إلى الحقائق جانباً. هل قام Henri Toivonen بالفعل بقيادة Lancia S4 في Estoril في عام 1986؟ نعم ، كانت القهوة باردة بالفعل عندما وجدت أخيرًا معلومات موثوقة حول هذا الحدث.
أكد نيني روسو ، مدير فريق لانسيا في بطولة العالم للراليات في الثمانينيات ، ذلك على موقع Red Bull الإلكتروني.
هل من الممكن أن يكون WRC بنفس سرعة F1؟
يتذكر Ninni Russo ذلك الاختبار بالانتعاش الممكن ، بعد أكثر من 30 عامًا. وفي حديثه إلى قسم رياضة السيارات في علامة مشروبات الطاقة ، قال روسو: "يبدو الأمر مذهلاً ، لكن الفجوة بين F1 و WRC في ذلك الوقت لم تكن كبيرة كما هي اليوم."
في الواقع ، لقد تغير الزمن اليوم ، ونحن مجبرون على إظهار ابتسامة باهتة عندما نرى سيارة SUV "مسمومة" من الفئة B تمر. هم أقوياء ، هم مذهلون لكن ... يارس ، حقا ؟!
في الماضي ، لم تكن الابتسامة صفراء ، بل كانت صريحة وصادقة. كانت ابتسامة شخص رأى للتو سيارة سباق أصلية تمر بجواره. السيارات التي جعلتنا في الواقع نحلم. حاول أن تحلم بلعبة بولو. على محمل الجد ، لا أحد يحلم بلعبة البولو أو العيد.
لكني ما زلت لم أجب على سؤال المليون يورو: هل من الممكن أن يكون WRC بنفس سرعة F1؟
عدم الانصياع للوائح ، ولكن في امتحان خاص ربما. لم يكن من الصعب زيادة قوة Delta S4 إلى 700 حصان عن طريق زيادة ضغط Turbo. علاوة على ذلك ، نحن نتحدث عن Henri Toivonen. أحد أكثر السائقين موهبة وشجاعة وأسرع من أي وقت مضى يجلس بين باقة الزهور وعجلة القيادة في سيارة رالي.
بالنسبة لروسو ، إذا كان هناك أي رجل على وجه الأرض قادر على تحقيق إنجاز بهذا الحجم ، فهو Toivonen.
"في رأيي ، كان هنري السائق الذي لعب S4 بشكل أفضل. كانت سيارة صعبة للغاية. والانتباه! أنا لا أقول أن بقية الدراجين لم يكن لديهم شعور مع S4. لكن هنري كان لديه شيء آخر ، كان لديه شعور خاص.
سائق كان ، للأسف ، ضحية نفس الشعور. سلبه حادث بعد بضعة أشهر من حياته والألقاب العالمية التي سيفوز بها بالتأكيد. في الصورة أدناه ، يتحدث نيني روسو مع هنري توفونين:
تبدأ الأسطورة في التبلور
حتى الآن تعطي لوحة النتائج: Guilherme Costa 1 - 0 Alfredo Lavrador. لدينا السائق ، لدينا السيارة ، لدينا في الأساس جميع المكونات لمواصلة الإيمان بهذه الأسطورة الرائعة.فلنتابع تصريحات نيني روسو.
ذات صلة: داف توربو توين: "الشاحنة الفائقة" التي أرادت الفوز بسباق داكار بشكل عام
"قبل أسابيع قليلة من انطلاق رالي البرتغال ، كان هناك اختبار في إستوريل. لقد كان اختبارًا خاصًا وكان هنري قد قضى وقتًا ممتعًا بالفعل - من الصعب تحديد الوقت الآن. لكنه كان الوقت الذي وضعه بسهولة من بين العشرة الأوائل في اختبارات الفورمولا 1 التي حدثت في إستوريل قبل أسبوعين أو ثلاثة أسابيع ".
انتظر لحظة… اختبارات؟ لكن ألم يكن ذلك في تصفيات سباق البرتغال ؟! الاختبارات شيء ، والتأهيل شيء آخر. سيئ… Guilherme Costa 1 - 3 ألفريدو لافرادور.
كما يكتب Redbull.com ، مرت 30 عامًا (ولدت للتو). وبما أن "من يروي حكاية يضيف نقطة" ، فإن اختبارات الفورمولا 1 بدأت في الخلط بينها وبين المؤهلات خلال سباق الجائزة الكبرى. ليس نفس الشيء.
على ما يبدو ، لم يكن لدى Toivonen و Delta S4 فرصة حتى ضد Formula 1. ومع ذلك ، لا تزال قصة عاطفية. وانا اقول لكم المزيد. هنا في Razão Automóvel ، لدي التزام بقول الحقيقة ، لكن في المحادثات مع الأصدقاء لم يعد لدي هذا الالتزام.
أمجاد الماضي: لانسيا ، سنتذكرك دائمًا هكذا!
لذلك آمل أن تحذو حذو. في المرة القادمة التي تتحدث فيها عن السيارات مع أصدقائك ، استمر في تغذية الأسطورة القائلة بأنه في 1986 Grande Premio de Portugal ، من الصف الثاني من الشبكة ، كان من الممكن أن تبدأ سيارة الرالي.
إذا كان أصدقاؤك مثل أصدقائي ، فعندما يتعلق الأمر بالسيارات ، كل واحد يقع أكثر من الآخر (لا سانشو ، لا أحد يعتقد أن سيارتك المرسيدس 190 لا تزال تعمل بسرعة 200 كم / ساعة) ، لذا ... يرجى نشر هذه الأسطورة مع جميع أنواع الصلصات. أما أصدقائي ، سواء أكانوا كذابين أم لا ، فلن أبادلهم بأي شيء. ولا أولئك الذين يدعونني بالجنون.
مصدر: Redbull.com