تم الإعلان عن هذه القرارات صباح اليوم في المؤتمر السنوي المعتاد لمجموعة فولكس فاجن في برلين ، حيث انتهزت الشركة المصنعة الفرصة لتعريف الصحفيين الحاضرين ببعض جوانب خططها ، فيما يتعلق بالكهرباء.
أعلن ذلك ماتياس مولر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن ، المسؤول عن توصيل الأخبار "ستنضم تسع سيارات جديدة ، بما في ذلك ثلاث سيارات كهربائية بنسبة 100٪ ، إلى المجموعة الحالية التي تضم ثمانية طرازات كهربائية وهجينة تعمل بالكهرباء" التي توفرها العلامات التجارية للمجموعة بالفعل.
ومع ذلك ، لم يتم تحديد العلامات التجارية التي ستكون مسؤولة عن تسويق هذه العروض الجديدة - على الرغم من أن أحد الطرازات يجب أن يكون Audi e-tron.
أما بالنسبة للسيارات الكهربائية الثلاث ، فستكون مجرد قمة جبل جليدي ، كما أصر مولر أيضًا ، سيؤدي إلى تطرح مجموعة فولكس فاجن "فعليًا" طرازًا كهربائيًا جديدًا "كل شهر" اعتبارًا من عام 2019 . شيء يبني عليه الرئيس التنفيذي على أساس رغبته في "تقديم أكبر أسطول من السيارات الكهربائية في العالم ، يغطي جميع العلامات التجارية والمناطق ، في غضون سنوات قليلة فقط".
الديزل سيستمر ، يضمن مجموعة فولكس فاجن
ومع ذلك ، على الرغم من مشاركتها الكاملة في تطوير التنقل الكهربائي ، تضمن مجموعة فولكس فاجن أنها لا تنوي التخلي عن التزامها منذ عقود عديدة بمحركات الديزل. حتى القول إن "محركات الديزل الحديثة هي جزء من الحل وليست جزءًا من المشكلة".لذا ، بالانتقال من الأقوال إلى الأفعال ، تستعد فولكس فاجن لاستثمار ما يقرب من 20 مليار يورو في "السيارات التقليدية" ، في وقت مبكر من عام 2018. سيرتفع هذا المبلغ إلى 90 مليار يورو على مدى السنوات الخمس المقبلة.
SEDRIC والتنقل المستقل للمضي قدمًا
فيما يتعلق بالتنقل المستقل ، أكد ماتياس مولر أن الشركة تستعد بالفعل لتغيير النموذج ، أي مع قرار البدء في إنتاج مفاهيم SEDRIC. على الرغم من أن نفس الشخص المسؤول يرفض التقدم في اللحظة التي سيصل فيها إصدار الإنتاج إلى السوق ، إلا أنه يضمن فقط أن النموذج الأولي سيخضع الآن "لعملية صقل وتحسين من أجل أن ينتج عنه منتج متسلسل ، ليتم تسويقه بواسطة واحد" من علاماتنا التجارية ".
في هذا الحدث ، أبلغ المسؤول عن مجموعة فولكس فاجن أيضًا أن الشركة المصنعة سلمت ما مجموعه 10.7 مليون سيارة في عام 2017 ، مع وصول المجموعة إلى رقم قياسي جديد من حيث إيرادات المبيعات ، وهو 230.7 مليار يورو. القيمة التي سمحت ، وفقًا للمدير المالي فرانك ويتر ، للشركة المصنعة بتحقيق "أفضل نتيجة تشغيل على الإطلاق".