تم تعيينه في البداية فقط كمحرك تصوري ، وأصبح الآن على عاتق المدير الأعلى لسيارة Mercedes-AMG ، Tobias Moers ، الإعلان عن 4.0 لتر توربو هجين V8 بقوة 815 حصان بعد كل شيء ، ستدخل في الإنتاج. متي؟ "يوم واحد" ، حكم عليه.
توبياس مورس ، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG ، متحدثًا إلى Digital Trendsأنت تتذكر بالتأكيد GT Concept الذي تم تقديمه في جنيف العام الماضي. كان لديه محرك V8 في الموضع الأمامي ومحرك كهربائي على المحور الخلفي. كل هذا في التقدم. حتى أنها ستدخل حيز الإنتاج يومًا ما
ووفقًا لأحدث المعلومات أيضًا ، ستطور AMG حزمة بطارية خاصة بها ، والتي سترافق الوقود الدافع ، أيضًا بغرض تقليل الوزن ، وهو أمر يجب تحقيقه ، وأيضًا من خلال الاستخدام المكثف لألياف الكربون في بناء الجسم.
بالنسبة إلى الصوت ، يعد Moers أيضًا بأن النموذج سيكون له نفس الصوت العدواني والشامل مثل المتغيرات غير الهجينة.
"إذا كنا نقود (حوالي 20 كيلومترًا من القيادة الذاتية) في الوضع الكهربائي بشكل حصري ، فربما يكون من المقبول أن تتمتع بحريتك وتسافر في صمت. ومع ذلك ، ما زلنا لم نحل هذه المشكلة بالكامل "، كما يقول Tobias Moers ، مشيرًا إلى" أننا أجرينا الكثير من الأبحاث مع العديد من الشركات والموسيقيين واللاعبين (ألعاب الفيديو) ، من أجل معرفة الصوت المناسب قد تكون السيارة الكهربائية AMG. ومع ذلك ، لم ننتهي بعد من هذه الرحلة ، نحن فقط في مرحلة جمع المعلومات ".
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
إلى جانب المحرك ، ينبغي أيضًا إدخال بعض التقنيات التي تم الكشف عنها مع Project One في مجموعة Mercedes-AMG GT كوبيه ذات الأربعة أبواب ، بما في ذلك AMG الكهربائي التوربيني. علاوة على ذلك ، هناك شيء معروف بالفعل ، على سبيل المثال ، في Audi SQ7 ، والذي ، بمرور الوقت ، يجب أن يصبح ثابتًا في طرازات AMG المستقبلية.