تسبب بروتوكول اختبار WLTP الجديد في حدوث جميع أنواع الاضطرابات في الصناعة. لقد أبلغنا عن نهاية بعض المحركات ، ومراجعة البعض الآخر ، والتعليق المؤقت لإنتاج عدة طرز حتى يمكن موافقتها بشكل صحيح ومرة أخرى.
عند مقارنتها بـ NEDC ، ينتج WLTP اختبارًا أطول وأكثر تطلبًا ، يتم إجراؤه بسرعات أعلى ، بهدف تقريب النتائج المختبرية لتلك التي تم التحقق منها في الظروف الحقيقية.
نتيجة؟ إذا ، من الناحية الفنية ، لن يؤثر على الاستهلاك الفعلي لسياراتنا على الإطلاق ، على المستوى الرسمي ، سنرى الاستهلاك والانبعاثات المقدمة من قبل الشركات المصنعة ترتفع بمعدل 15٪ ، مع عواقب سلبية محتملة على المستهلكين - الضرائب على السيارات لها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون كأحد العوامل الرئيسية في حسابها.
لكن إذا ارتفع الاستهلاك الرسمي والانبعاثات في السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي ، فماذا يحدث في السيارات الكهربائية بنسبة 100٪؟
بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة المستخدمة ، يجب أن تمر جميع السيارات المباعة - حرارية بحتة أو هجينة أو كهربائية - بنفس الاختبارات. قريبًا ، ومن المتوقع ، سنرى أيضًا ارتفاع الاستهلاك الرسمي للترام - الذي يقاس بالكيلوواط ساعة / 100 كم - مع انخفاض كل ذلك في الحد الأقصى من الاستقلالية المعلن عنها.
دعنا نعرف الفروق بين الاستقلالية الرسمية لبعض السيارات الكهربائية وفقًا لدورة WLTP و NEDC.
سيارة BMW i3 94 Ah
وفقًا لدورة NEDC ، فإن BMW i3 قادرة على الركوب 300 كم بشحنة واحدة ، أو 290 كم عند التجهيز بعجلات 20 أوم. في دورة WLTP ، تنخفض القيم إلى 255 كم أو 235 كم (عجلات 20) في دورة مركبة ، لكن العلامة التجارية الألمانية تتقدم بقيمة تصل إلى 200 كم في الاستخدام اليومي - 20 درجة مئوية في درجة الحرارة الخارجية ، والتدفئة / تكييف الهواء ، والمناخ المسبق ، ووضع القيادة المريح.
مع موسع المدى ، تكون القيم 235 كم و 225 كم (عجلات 20 ″) في دورة NEDC ، 200 كم و 190 كم في WLTP ، ولكن بمساعدة محرك الاحتراق ، يزيد المدى الذي توقعته BMW إلى 330 كم .
نيسان ليف
كان الجيل الثاني من نيسان ليف معروضًا في السوق لفترة قصيرة ، وإحدى الحجج هي استقلاليتها الفائقة مقارنة بالجيل الأول. تم الإعلان عنها 378 كم الاستقلالية مع دورة NEDC ، لكن قيم WLTP ، التي أعلنتها العلامة التجارية بالفعل ، هي أقل شأناً بشكل واضح: 285 كم (عجلات 16) و 270 كم (عجلات 17). ومع ذلك ، في الدورة الحضرية ، تعلن نيسان عن Leaf بحوالي 415 كم و 389 كم ، للموديلات ذات العجلات 16 و 17 ، على التوالي.
رينو زوي زد. 40
قدمت رينو زوي حزمة بطارية جديدة بقدرة 41 كيلووات في الساعة العام الماضي ، مما أدى إلى قفزة من 240 كم إلى 400 كم (دورة دورة القيادة الأوروبية الجديدة). لكن رينو نفسها أشارت إلى أن 400 كيلومتر تتوافق مع 300 كيلومتر حقيقي. ما زلنا لا نملك جميع البيانات ، ولكن مع الكشف الأخير عن أقوى محرك R110 في جنيف ، أعلنت ZOE عن نفس القدر من النطاق وفقًا لـ WLTP ، إلى 300 كم المشار إليها سابقا من قبل رينو.
جاكوار I-PACE
في هذه الحالة ، سنفعل التمرين العكسي. تم الإعلان عن Jaguar I-PACE 480 كم الاستقلالية ، ولكن بالفعل وفقًا لدورة WLTP. إذا كان الاستقلالية متوافقة مع دورة NEDC ، فإن I-PACE الجديدة ستقدم 543 كم من الحكم الذاتي.
على الرغم من أن القيم الأكثر واقعية التي تسمح بها دورة WLTP ، إلا أنها ستختلف نسبيًا عن تلك التي سنحصل عليها في الظروف الحقيقية. كما هو الحال مع محركات الاحتراق ، من أسلوب القيادة لدينا ، إلى ظروف المرور ، إلى درجة الحرارة الخارجية ، كل شيء يؤثر على الاستهلاك ، سواء كانت الهيدروكربونات أو الإلكترونات.