بالإضافة إلى سيارات الليموزين والكابريوليه والكوبيه والمحطة ، تتميز مجموعة مرسيدس-بنز الفئة E (W213) أيضًا بإصدار All-Terrain الذي يتنافس مع عروض Audi (A6 Allroad) و Volvo (V90 Cross Country) في قطعة.
في حين أنها الأكثر مغامرة وتنوعًا على الإطلاق ، فهي ليست نسخة للطرق الوعرة حقًا. مع الأخذ في الاعتبار ارتباط مرسيدس-بنز التاريخي بمركبات الطرق الوعرة - ما عليك سوى إلقاء نظرة على الفئة- G - المهندس يورغن إيبرل ، المشارك في تطوير الجيل الجديد من الفئة E ، وضع نفسه تحديًا: محاولة إنشاء المزيد النسخة الحديثة.الفئة E- جميع التضاريس المتشددين. أليس هذا ما لديك؟
في غضون ستة أشهر فقط ، خلال أوقات فراغه ، تمكن يورغن إيبرل من تحويل سيارة الفئة E إلى مركبة صالحة لجميع التضاريس. مقارنةً بالموديل القياسي ، فقد تضاعف الخلوص الأرضي (من 160 إلى 420 ملم) ، وتم تكبير أقواس العجلات وتوسيعها ، وتحسين زوايا الهجوم والمغادرة. كما تمت إضافة المزيد من الحماية البلاستيكية حول الجسم وعجلات قياس 20 بوصة بإطارات تصل إلى مستوى التحدي (285/50 R20).
على الرغم من الارتفاع على الأرض ، لا يزال سفر أجهزة التعليق محدودة.
في الفصل الميكانيكي ، أراد Jürgen Eberle إضافة المزيد من القوة إلى All-Terrain E-Class. كان الحل هو اختيار محرك بنزين 3.0 V6 بقوة 333 حصان و 480 نيوتن متر الذي يجهز إصدارات E400 ، لكنه غير متوفر في سلسلة All-Terrain.
الآن ، السؤال الذي يطرح نفسه: هل سيتمكن Jürgen Eberle من إقناع مسؤولي Mercedes-Benz بالتحرك نحو إنتاج هذه الشاحنة متعددة التضاريس؟ وفقًا لـ AutoExpress ، التي أتيحت لها بالفعل الفرصة لاختبار E-Class All-Terrain 4 × 4² ، سيكون المسؤول عن العلامة التجارية متفاجئًا بسرور ، لدرجة التفكير في إنتاج عدد صغير من الوحدات. إي نعم!
