هل ترغب في معرفة كيفية إجراء الاختبارات على مرسيدس بنز 190 (W201)؟
في عام 1983 ، أطلقت مرسيدس-بنز سيارة صالون احتفظت بجميع صفات السيارات الفاخرة ، ولكن بأبعاد أكثر احتواءً. بعد أن تعرضت للتهديد المباشر من قبل سلسلة BMW 3 (E21) ، أدركت العلامة التجارية الألمانية - في الوقت المناسب تمامًا - أن سيارة أصغر حجمًا ولكن بنفس الدرجة من الفخامة تتناسب تمامًا مع تفضيلات المستهلك.
كانت مرسيدس-بنز 190 (W201) تعني تحولًا جذريًا بمقدار 180 درجة في علامة دايملر التجارية. استغنت "مرسيدس-بنز" كما كانت تسمى في ذلك الوقت ، عن الأبعاد الكبيرة والكروم الفخم الذي ميز إبداعات مرسيدس-بنز. بالإضافة إلى اللغة الأسلوبية الجديدة ، كانت هناك بعض الجوانب الرائدة: فقد كانت أول سيارة في فئتها تستخدم نظام تعليق متعدد الوصلات على المحور الخلفي ونظام تعليق ماكفرسون في المقدمة.
من أجل الحفاظ على قيم الراحة والموثوقية والتقاليد والصورة ، خضعت مرسيدس-بنز 190E لاختبارات تحمل مختلفة للتأكد من أنها لا تعرض أيًا من القيم المذكورة أعلاه للخطر. لمدة ثلاثة أسابيع ، تم إجراء اختبارات على مقاومة المقاعد ، وفتح وإغلاق الأبواب (100000 دورة ، وبالتالي محاكاة الاستخدام اليومي لـ 190E خلال العمر الافتراضي للسيارة) ، والأمتعة ، وغطاء المحرك ، والتعليق ... مرسيدس بنز 190E تم إخضاعها لاختبارات المناخ ، مع موازين الحرارة التي تقيس درجات الحرارة التي تتراوح من الشتاء في القطب الشمالي إلى الصيف في أماريليا - إذا لم تكن قد زرت هذه الأرض في ألينتيخو من قبل ، فاستفد الآن لأن الصيف ليس للجميع ..