بعد تسع سنوات من الإنتاج ، وصلت شيروكو إلى نهايتها. توقف إنتاجها في Autoeuropa مؤخرًا وأخذت مكانها في خط الإنتاج بواسطة T-Roc ، سيارة فولكس فاجن الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة. ليس هذا هو السبب في أنني أزعم أن T-Roc هي سيارة شيروكو الجديدة - إنها مجرد مصادفة أن كلا الطرازين لهما نفس موقع الإنتاج.
في الواقع ، تنهي فولكس فاجن شيروكو مسيرتها المهنية بدون خلف مباشر ولم يتم التخطيط لأي منها خلال السنوات القليلة المقبلة. لقد تغير السوق ولم يعد هناك مكان للسيارات مثل شيروكو.
من المستحيل تبرير الاستثمار في سيارات مثل شيروكو عندما يمكن تحويل هذه القيمة إلى سيارة دفع رباعي جديدة تضمن مبيعات وعائدات أعلى. الأرقام لا تكذب. شهدت الكوبيه الألمانية أفضل عام لها في الإنتاج في عام 2009 - أكثر من 47000 وحدة - وانتهى الأمر بإنتاج ما يزيد قليلاً عن 264000 وحدة على مدار تسع سنوات من الإنتاج. سيتم إنتاج T-Roc ، فقط لفتح الأعمال العدائية ، بمعدل 200000 وحدة في السنة. في أقل من 18 شهرًا سيكون هناك المزيد من T-Roc في الشارع مقارنة بشيروكو.
"العادي" الجديد
ليس هناك شك - بشكل متزايد ، سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر هي "طبيعية" جديدة ولا تظهر هذه الظاهرة أي علامات على التباطؤ. على الأقل حتى نهاية العقد ، تشير جميع التوقعات إلى المزيد من المبيعات والمزيد من الطرز.وإذا كنت تعتقد أن سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر تحل محل MPV ، مما يضيف إلى الجانب العملي جاذبية جمالية فائقة ، فكر مرة أخرى. الحقيقة هي أن سيارات الدفع الرباعي تسرق حصة السوق من كل تصنيف تقريبًا: MPV ، هاتشباك وحتى الكوبيه - نعم ، الكوبيه. لا بد أنك تفكر في أننا فقدنا عقولنا: كيف يمكن مقارنة سيارات الدفع الرباعي وتسرق المبيعات من سيارة كوبيه أو رودستر؟ عليها أن تفعل شيئا.
شراء سيارات الدفع الرباعي بدلا من الكوبيه؟
موضوعيا هم على حق. إنها سيارات لا تضاهى تمامًا. من خلال تجربة القيادة والمهارات الديناميكية فقط ، لا يمكن أن يكونا أكثر تميزًا. لكن علينا أن ننظر إلى هذه المسألة من منظور مختلف. ليس للسيارات التي هم عليها ، ولكن لمن يشتريها.
صُممت الكوبيه والرودستر مع التركيز الفائق على الأداء والصفات الديناميكية - سواء من أجل الكفاءة أو التمتع بخفة الحركة. لكن لنكن صادقين ، نعلم جميعًا أن العديد من أولئك الذين يشترون هذا النوع من السيارات (وغيرهم) ليسوا من عشاق القيادة ولا يقرؤون حتى سبب السيارة - غير مفهوم ، أعلم.
الغالبية العظمى تشتريها فقط للأناقة أو من أجل الصورة - نعم ، هناك مغرور لكل شيء. لا عجب أن تُعرف بعض السيارات باسم "سيارات تصفيف الشعر" - وهو تعبير إنجليزي يُترجم إلى سيارات لمصففي الشعر.
لماذا تشتري سيارة مصورة غير عملية بينما يمكنك الآن الحصول على سيارة دفع رباعي أنيقة أو كروس أوفر تفعل الشيء نفسه؟
حاليًا ، تعد سيارات الدفع الرباعي هي التصنيف الأكثر تنوعًا بصريًا. من التصميمات الأكثر نفعية مثل Duster إلى التصميمات الأكثر جرأة مثل C-HR ، يبدو أن هناك سيارة دفع رباعي تناسب كل الأذواق. أضف إلى التخصيص الواسع الذي يسمح ويدير أن يقدم للمستهلك نفس النوع من الجاذبية العاطفية والطموحة التي كانت تنتمي إلى الكوبيه والرودستر.
إن T-Roc هي Scirocco… من سيارات الدفع الرباعي
بصرف النظر عن المناقشات في وسائل الإعلام ووسائل التواصل الاجتماعي والمنتديات حول الجزء الذي يناسبك بالفعل فولكس فاجن T-Roc - B أو C ، هذا هو السؤال - علينا أن ننظر إليه بطريقة أخرى قد تساعد في فهمك بشكل أفضل. سبب الوجود.
هناك علاقة مماثلة بين T-Roc و Tiguan كما كانت بين Scirocco و Golf. T-Roc ، مجازيًا وحرفيًا ، أكثر سخونة من تيغوان التي تشترك معها في القاعدة. مثل شيروكو ، تبرز بأسلوب أكثر وضوحًا وديناميكية - تركيز واضح على الأسلوب والصورة أو ، كما سيقول أي مسوق يحترم نفسه ، على نمط الحياة.
لن تجذب العملاء المحتملين للغولف وجولف سبورتسفان وتيجوان فحسب ، بل قد تبتعد أيضًا عن عدد قليل من سيارات الكوبيه والطرق الوعرة في السوق أولئك الذين يبحثون عن سيارة أكثر أناقة ، مع ميزة إضافية تتمثل في عدم فقدان المساحة أو التطبيق العملي.
إذا كان من الصعب بالفعل تبرير الاستثمار في سيارة كوبيه أو رودستر ، فإن الأمر أكثر تعقيدًا في الوقت الحاضر. لماذا تستثمر في سيارة كوبيه تبيع بضع عشرات الآلاف من الوحدات سنويًا بينما يمكننا الحصول على سيارة SUV "كوبيه" بأسلوب كبير أو أكثر ونبيعها من خمسة إلى عشرة أضعاف؟