ال صعب 9-5 ، الجيل الثاني ، الذي تم تقديمه في عام 2009 ، كان آخر طراز أطلقته العلامة التجارية السويدية ، بالفعل في فترة من الصعوبات الكبيرة ، والتي ستغلق أبوابها في النهاية بعد بضع سنوات - سيتم الإعلان عن الإفلاس في ديسمبر 2011.
مما يجعل عمر 9-5 صعب قصير جدًا. سيتم إنتاج 11،280 وحدة فقط ، لا يزال بعضها ينتشر في البرتغال.
أكثر بكثير من Opel Insignia بهيكل جديد وتصميمات داخلية جديدة ، مع كلا الطرازين مستمدين من منصة Epsilon II - ذكرت البيانات الرسمية أن 70٪ من تطوير الطراز الجديد كان فريدًا بالنسبة لشركة Saab - ولأنها أحدث طراز لواحد من أكثرها إثارة للاهتمام العلامات التجارية ، ستجذب بالتأكيد هواة جمع العملات أو جامعي المستقبل.
صعب 9-5 TiD6
بالطبع ، هناك مقتنيات Saab 9-5 أكثر من غيرها. حتى الآن ، البديل الأكثر ندرة ، وربما الأكثر رواجًا ، هو SportCombi ، الشاحنة 9-5 - التي تم كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات 2011 - ، فقط 27 وحدة ما قبل السلسلة مسجلة حاليًا وقيد التداول. ، وهو ما يبرر أنهم يغيرون أيديهم مقابل قيم تبلغ حوالي 60 ألف يورو.
وحيد القرن من صعب 9-5
لكن Saab 9-5 الذي نقدمه لك اليوم نادر جدًا ، وحيد القرن حقيقي بين 9-5. فيما يبدو هو Saab 9-5 (YS3G) الوحيد في العالم المُسجل بمحرك V6 Turbo Diesel . انظر حولك ولن تجد أي شيء عن إنتاج 9-5 من هذا الجيل بمثل هذا المحرك - كل 9-5s في السوق تأتي فقط بمحركات ديزل بأربع أسطوانات. كان من المخطط إضافة محرك V6 ديزل إلى النطاق لاحقًا ، لكن هذا لم يحدث أبدًا ، حيث انتهى الأمر بإغلاق الأبواب.
كيف يمكن لمثل هذا النموذج أن يوجد؟
إذا لم يتم إصداره وإنتاجه مطلقًا ، فهناك فرصة فقط لأن يكون نموذجًا لمرحلة ما قبل الإنتاج أو نموذجًا أوليًا للتطوير. لا نعرف كيف تمكن المالك الأول من وضع يديه على مثل هذه السيارة وتسجيلها ، فما زالت عام 2010 ، لكنها موجودة ، وهي الآن معروضة للبيع من قبل 32999 يورو في هولندا.
ولا يبدو أنه كان يقف حول "الشيخوخة" في أي "حظيرة" - يظهر عداد المسافات 81811 كم بما تم تداوله.
المحرك الذي يجهز هذا Saab 9-5 TiD6 الفريد من نوعه هو 2.9 V6 Turbo Diesel ، وعلى الرغم من أننا لا نستطيع تأكيد المواصفات الفعلية ، فقد تم الإعلان عنه بقوة 245 حصان و 550 نيوتن متر.
تعود أصول المحرك إلى VM Motori - المملوكة من قبل FCA منذ 2013 - والتي كانت شريك جنرال موتورز في تطوير هذا المحرك ، والذي تم تصميمه ليس فقط لـ Saab 9-5 ولكن أيضًا لأوبل إنسيجنيا وكاديلاك SRX "الأوروبية". ستتخلى جنرال موتورز عن التطوير المكلف لهذا المحرك ، لكن صعب ستستمر بمفردها ، كما يبدو من التقاليد ، حتى لو كانت ربحية المشروع المستقبلية مشكوك فيها.
بالنسبة للمهتمين ، لا يزال النموذج معروضًا للبيع ، وبالنظر إلى قيمة الصفقة في SportCombi ، فإن سعر الطلب لهذا 9-5 Saab الفريد يبدو وكأنه صفقة!