قدمت مرسيدس-بنز في نسخة هذا العام من معرض ميونيخ للسيارات مفهوم EQG ، وهو نموذج أولي يتوقع سيارة الفئة- G الكهربائية المستقبلية ، والتي سيتم الكشف عنها في عام 2024.
سيكون تحويل رمز مثل Geländewagen إلى الطاقة الكهربائية دائمًا مهمة معقدة ، ففي النهاية ، نحن نواجه واحدة من آخر الأشياء "النقية والصعبة" على الطرق الوعرة ، والتي لها أكثر من 40 عامًا من التاريخ وبيعت أكثر من 400000 وحدة.
لكن نهج علامة شتوتغارت التجارية أخذ كل هذا في الاعتبار وهو شيء ملحوظ تمامًا في الشكل العام لهذا النموذج الأولي ، والذي يسمح لنا بالفعل بالحصول على فكرة جيدة عن شكل نسخة الإنتاج.
هناك العديد من عناصر الفئة G التي تم نقلها إلى هذا المفهوم EQG والتي ستضمن استمرارية الحمض النووي لهذا النموذج ، والذي لا يخفي أيضًا - ولا يمكنه ... - حقيقة أنه أساس حتى الآن موديل آخر في مجموعة مرسيدس EQ.
في المقدمة ، تبرز المصابيح الأمامية الدائرية الأيقونية بتقنية LED واللوحة السوداء اللامعة التي تحل محل الشبكة التقليدية والتي تتميز بنجمة مرسيدس-بنز المضيئة. حوله ، نمط يضيء ويساعد على إنشاء هوية بصرية أكثر لفتًا للانتباه.
في الملف الشخصي ، هناك العديد من أوجه التشابه مع الفئة- G الحالية. تسليط الضوء على طلاء هيكل السيارة بدرجتين لونيتين - الألومنيوم اللامع أسفل النوافذ والأسود اللامع أعلاه - وللعجلات مقاس 22 بوصة ، مع عدم إغفال الإضاءة المثبتة في المرايا الخارجية الجانبية ، والتي يتم دمجها مع إضاءة LED المثبتة في المقدمة ، السقف والصندوق الخلفي ، اللذان يعملان الآن على تخزين كابلات الشحن بدلاً من "ترتيب" الإطارات الاحتياطية.
وهذا حقًا هو أبرز ما يميز الجزء الخلفي من Concept EQG ، والذي يحتوي أيضًا على ضوء مكابح ثالث في موضع مرتفع جدًا ، فوق السقف.
لم تعرض مرسيدس-بنز أي صورة للجزء الداخلي من هذا النموذج الأولي ، ولكنها قدمت بالفعل بعض المعلومات حول نموذج الإنتاج ، والذي يتم تطويره بناءً على نفس النظام الأساسي مثل احتراق الفئة- G.
أربعة محركات ، واحد لكل عجلة
بعبارة أخرى ، تحت هيكلها الأنيق ، لا يزال هناك هيكل مع قطع غيار وأذرع عرضية - جنبًا إلى جنب مع التعليق الأمامي المستقل والمحور الخلفي الصلب - ولكنها هنا ستكون قادرة على استيعاب حزمة بطارية وأربعة محركات كهربائية ، واحد لكل عجلة ، سيكون من الممكن التحكم في كل منها بشكل مستقل ، مما يسمح بتوزيع عزم الدوران بكفاءة عالية عند القيادة على الطرق الوعرة.
بالإضافة إلى ذلك ، تعد علامة شتوتغارت التجارية بناقل حركة ثنائي السرعات ، مع نسبة تروس مطورة خصيصًا لتحقيق أقصى أداء على الطرق الوعرة. مشية طويلة وقصيرة ، مثل علبة التروس.
بغض النظر عن المحرك ، تهدف مرسيدس-بنز إلى الحفاظ على خصائص الطرق الوعرة التي لطالما جعلت الفئة- G مثالاً يحتذى به. ولن يكون المتطلب مختلفًا بالنسبة لـ EQG هذا.
لكي يتمكن إصدار الإنتاج من حمل الحرف "G" في الاسم - حتى لو كان مرتبطًا بالاختصار EQ ، الذي يحدد جميع عربات الترام الخاصة بالعلامة التجارية الألمانية - يجب أن يكون قادرًا على مواجهة جميع التحديات في جبل Schöckl النمساوي ، على بعد كيلومترات قليلة من غراتس ، حيث يتم تصنيع الفئة- G.
لقد كان هذا أحد أماكن الاختبار لجميع أجيال الفئة- G وسيكون أيضًا مفيدًا في تطوير EQG في المستقبل.