أحد هذين الأمرين: إما أن شخص ما نسي تحذير أودي من أن محركات الديزل في حالة تدهور ، أو أن العلامة التجارية الألمانية لديها إيمان لا يتزعزع في هذا النوع من المحركات. بعد تجهيز SQ5 و S6 و S7 Sportback بمحركات ديزل (ونظام هجين خفيف) ، طبقت العلامة التجارية الألمانية الصيغة مرة أخرى ، هذه المرة في SQ8 الجديد.
تحت غطاء المحرك نجد ما هو أقوى محرك V8 للعلامة التجارية في أوروبا - على الأقل حتى وصول RS6 و RS7 الجديدتين - وحدة ديزل مزودة بمحركين توربين وقادرين على الشحن 435 حصان و 900 نيوتن متر ، الأرقام التي تدفع SQ8 من من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.8 ثوانٍ فقط وتسمح لك بالوصول إلى السرعة القصوى البالغة 250 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا).
يرتبط بهذا المحرك علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات ، وبالطبع نظام quattro للدفع الرباعي. يحتوي SQ8 أيضًا على نظام هجين خفيف 48 فولت يسمح باستخدام ضاغط يعمل بالكهرباء يعمل بمحرك كهربائي (يعمل بنظام كهربائي 48 فولت) لتقليل تأخر التوربو.
الأسلوب لا ينقص
مجهزة بشكل قياسي مع نظام تعليق هوائي متكيف وعجلات مقاس 21 بوصة ، يمكن أن تحتوي SQ8 اختياريًا على عجلات ومعدات مقاس 22 بوصة مثل نظام التوجيه بالعجلات الأربع أو الترس التفاضلي الرياضي الخلفي أو قضبان الموازنة النشطة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
من الناحية الجمالية ، تتمتع SQ8 الآن بشبكة محددة ، ومداخل هواء جديدة ، ومشتت خلفي جديد (بتشطيبات رمادية غير لامعة) وأربعة منافذ للعادم. في الداخل ، اللمسات النهائية من الجلد والكانتارا ودواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. هناك أيضًا نجد شاشتين في الكونسول الوسطي و Audi Virtual Cockpit.
مع وصوله إلى السوق المقرر في الأسابيع القليلة المقبلة ، فإن أسعار SQ8 غير معروفة بعد ، ولا موعد وصولها إلى البرتغال. ومن المثير للاهتمام ، أنه سيكون هناك أيضًا بنزين Audi SQ8 ، لكن هذا ليس مخططًا للسوق الأوروبية.