بعد الجيل الجديد من Ford Fiesta ، يبدو تجديد Focus بمثابة التحدي الكبير التالي للعلامة التجارية الأمريكية. عرفت عائلة Ford الصغيرة نسختها بنسب رياضية منذ ما يزيد قليلاً عن عامين ، ولكن وفقًا لأداء Ford ، لا يزال لدى Focus RS الكثير لتقدمه.
"الزبون دائما على حق"
للمرة الأولى ، قررت شركة فورد الاستماع إلى توصيات مختلف العملاء على "المدونات والمنتديات ومجموعات Facebook". من بين الشكاوى الرئيسية عدم وجود ترس تفاضلي ذاتي الغلق على المحور الأمامي ، و "حزمة الأداء" الجديدة تلبي نفس الطلب.
من خلال التحكم في عزم الدوران الذي يتم نقله إلى المحور الأمامي ، يعمل الترس التفاضلي ذاتية القفل الذي طورته Quaife على تحييد خسائر الجر وظاهرة تقليل التوجيه ، مما يساعد على تحقيق أقصى استفادة من إمكانات محرك EcoBoost 2.3. وبالحديث عن المحرك ، يظل هذا المحرك كما هو. يستمر في توفير نفس القوة البالغة 350 حصانًا و 440 نيوتن متر من عزم الدوران. يظل التسارع من 0-100 كم / ساعة عند 4.7 ثانية.
ليو روكس ، مدير Ford Performance"بالنسبة لعشاق القيادة المتطرفين ، فإن المقبض الميكانيكي الإضافي الذي توفره LSD Quaife يجعل من الأسهل تسريع حول المنعطفات في حلبة ما وتحقيق أقصى استفادة منه. يوفر هذا الإعداد الجديد أيضًا قدرًا أكبر من الثبات والتحكم الميكانيكي في ظل الكبح الشديد وسيساعد السائقين على إعداد السيارة للانزلاق باستخدام وضع الانجراف. "
يتوفر Focus RS باللون الأزرق النيتروز المعتاد ، مع جناح خلفي أسود غير لامع وحروف RS مطابقة على الجانبين ، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، وملاقط مكابح Brembo أحادية الكتلة بأربعة مكابس ومقاعد Recaro.
من المتوقع أن تكون أسعار Ford Focus RS مع "حزمة الأداء" هذه معروضة بالقرب من نهاية هذا الشهر.