تفترض Audi SQ5 نفسها على أنها الجزء العلوي من مجموعة Q5 التي تم إطلاقها مؤخرًا (الجيل الثاني). وهذه المرة لا يوجد سوى نسخة بنزين.
وصلت سيارة Audi SQ5 الجديدة إلى جنيف مليئة بالأخبار. على عكس سابقتها ، لا يحتاج SQ5 الجديد إلى محرك ديزل في السوق الأوروبية ، ويأتي مزودًا بمحرك TFSI الجديد سعة 3.0 لتر والذي نعرفه بالفعل من أودي S5 الأخيرة.إنه V6 مع توربو مزدوج التمرير يقع بين ضفتي الأسطوانة ، وهو وضع يُعرف باسم V الساخن.
LIVEBLOG: تابع معرض جنيف للسيارات مباشرة هنا
يزن المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم 172 كجم ، أي أقل بمقدار 14 كجم من ضاغط البنزين 3.0 V6 الذي أتاحته أودي خارج أوروبا. لا تتغير المبالغ التي يتقاضاها هذا المحرك فيما يتعلق بـ S5: 354 حصاناً وعزم دوران 500 نيوتن متر ثابت بين 1370 و 4500 دورة في الدقيقة.
يتم النقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، بشكل طبيعي ، باستخدام نظام quattro.
يمكننا أن نناقش إلى الأبد الغرض من سيارة الدفع الرباعي الموجهة نحو الأداء على الإسفلت ، مع عجلات 20 (21 ″ كخيار) و 255 إطارًا مع 45 فقط في الملف الشخصي ، لكن لا يمكننا إنكار المستوى الجيد جدًا للأداء المقدم.
لا يبدو أن محرك TFSI V6 يحقق قدرًا كبيرًا من الوزن المعلن عنه والذي يبلغ 1995 كجم ، ويتوقع أن يصل SQ5 إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية فقط حتى يواجه حاجزًا إلكترونيًا بسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة. يبرر إيقاف وزن طنين بشكل فعال أقراص 350 مم وملاقط المكابح بستة مكابس في المقدمة.
تحت مظهر أكثر عدوانية ، بفضل المصدات الجديدة والتطبيقات ذات اللون الرمادي غير اللامع ، نجد منصة MLB المعروفة ، ونظام التعليق متعدد الوصلات على كلا المحورين. يشتمل نظام quattro على ترس تفاضلي مركزي لتوزيع عزم الدوران على كلا المحورين ، مع تفضيل طبيعي للمحور الخلفي.
أكثر ديناميكية من أي وقت مضى
عند الانعطاف ، يمكن لـ SQ5 تعزيز قدرتها على الانعطاف بسرعة عالية من خلال الضغط على الفرامل على العجلات الداخلية - مما يقلل من الانعطاف. كخيار ، يمكن تجهيز SQ5 بما تصفه أودي بأنه "تفاضل خلفي رياضي" يمكنه نقل عزم الدوران بين العجلتين ، مما يعزز الرشاقة.
يأتي SQ5 بشكل قياسي مع نظام تعليق التخميد المتغير ، وكخيار تعليق هوائي يسمح لك بتغيير الخلوص الأرضي ، ليصل إلى 30 مم ، اعتمادًا على وضع القيادة المختار في Audi Drive Select. يمكننا حتى اختيار نوع الاتجاه الذي نريده. كلاهما كهروميكانيكي ، لكن يمكننا اختيار التوجيه الديناميكي ، مع نسبة متغيرة.
في الداخل ، "فلفلي" بشكل ملحوظ مع تطبيقات معدنية ، تبرز المقاعد بتصميم خاص وتنجيد من الجلد والكانتارا. كما هو متوقع ، فإن العيد التكنولوجي واسع ، حيث تبرز قمرة القيادة الافتراضية ، لتحل محل لوحة العدادات الكلاسيكية ، ونظام MMI Navigation plus ، الذي يمكن الوصول إلى معلوماته من خلال شاشة مقاس 8.3 بوصة تقع فوق منافذ التهوية المركزية.
من المتوقع أن تصل Audi SQ5 إلى سوقنا في النصف الثاني من عام 2017.