وضعت Groupe Renault أهدافًا طموحة للسنوات الخمس المقبلة: مبيعات خمسة ملايين وحدة (أكثر من 40٪ مقارنة بعام 2016) ، بهامش تشغيلي بنسبة 7٪ (زيادة بنسبة 50٪) وفي نفس الوقت تكون قادرة على خفض التكاليف عن طريق 4 .2 مليار يورو.
أهداف طموحة بلا شك. ولهذه الغاية ، ستوسع Groupe Renault - التي تضم رينو وداسيا ولادا - تواجدها في أسواق جديدة وتعززها في الأسواق الرئيسية مثل البرازيل والهند وإيران. في روسيا سيكون التركيز على لادا وفي الصين سيكون هناك قدر أكبر من قابلية التشغيل البيني مع بريليانس ، شريكها المحلي. وسيعني ذلك أيضًا ارتفاعًا في الأسعار ، وتنأى بنفسها عن منافسيها مثل Ford و Hyundai و Skoda.
كهرباء أكثر ، ديزل أقل
لكن بالنسبة لنا ، فإن الأخبار التي تشير إلى النماذج المستقبلية التي ستطلقها العلامة التجارية تحظى باهتمام أكبر. تم الإعلان عن 21 طرازًا جديدًا ، سيتم تزويد 20 منها بالكهرباء - ثمانية طرازات كهربائية بنسبة 100٪ و 12 طرازًا كهربائيًا جزئيًا.حاليًا ، تبيع العلامة التجارية الفرنسية ثلاث سيارات كهربائية - Twizy و Zoe و Kangoo Z.E. - ولكن هناك جيل جديد "قاب قوسين أو أدنى". منصة مخصصة جديدة ، والتي سيشترك فيها تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي ، ستكون بمثابة الأساس للسيارات التي تتراوح من الفئة B إلى D.
الأولى ستكون سيارة دفع رباعي من الفئة C (تعادل رينو كادجار) للصين والتي ستصل لاحقًا إلى أسواق أخرى. وستكون أيضًا الأولى من بين ثلاث سيارات دفع رباعي جديدة يتم إطلاقها بموجب هذه الخطة ، والتي تتضمن اقتراحًا جديدًا للجزء B ، وتنضم إلى Captur.
من ناحية أخرى ، إذا كان هناك المزيد من الطرز المكهربة ، فسنرى عددًا أقل من رينو ديزل. في عام 2022 ، ستحصل العلامة التجارية الفرنسية على عرض مخفض بنسبة 50٪ وعائلة واحدة فقط من محركات الديزل ، على عكس الثلاثة الحالية.
ستكون المنصة الكهربائية الجديدة أيضًا السيارة المفضلة لرينو لإثبات تقنيتها للمركبات ذاتية القيادة. من بين 21 منتجًا جديدًا ، 15 منتجًا ستتميز بقدرات مستقلة تتراوح من المستوى 2 إلى المستوى 4. ومن بينها ، تبرز خلف سيارة رينو كليو الحالية - التي سيتم تقديمها في عام 2019 - والتي ستتمتع بقدرة مستقلة من المستوى 2 وما فوق نسخة مكهربة واحدة على الأقل - ربما تكون هجينة معتدلة (شبه هجينة) بجهد 48 فولت.
وماذا ايضا؟
بالإضافة إلى التركيز التكنولوجي الذي سيتوافق مع استثمار في البحث والتطوير بقيمة 18 مليار يورو في السنوات القادمة ، ستواصل Groupe Renault الاستثمار في توسيع نطاقها العالمي الذي يسهل الوصول إليه. إنه يدمج ثلاث عائلات نموذجية ناجحة: Kwid و Logan و Duster.
لم يتم نسيان مجموعة مركباتها التجارية أيضًا ، بهدف طموح ليس فقط عولمتها وزيادة المبيعات بنسبة 40٪ ، ولكن أيضًا امتلاك مجموعة كاملة من المركبات التجارية الكهربائية بنسبة 100٪.
كما هو متوقع ، فإن التحالف الذي يدمج ميتسوبيشي الآن أيضًا سيسمح بوفورات ضخمة الحجم ، حيث يتمثل الهدف في إنتاج 80٪ من السيارات على أساس منصات مشتركة.