ال نيسان قاشقاي سترى محركين من الكتالوج يختفيان في وقت واحد. سيتم استبدال محركات البنزين 1.2 DIG-T و 1.6 DIG-T بمحركين جديدين 1.3 توربو الذي يعد باستهلاك أقل وانبعاثات أقل.
سيكون محرك Qashqai 1.3 Turbo الجديد - الذي تم تطويره بالشراكة مع Renault و Daimler - متاحًا بمستويين من الطاقة: 140 حصان أو 160 حصان . في الإصدار الأقل قوة ، يوفر المحرك 1.3 تيربو الجديد 240 نيوتن متر من عزم الدوران ، بينما في الإصدار الأكثر قوة يصل عزم الدوران إلى 260 نيوتن متر أو 270 نيوتن متر (اعتمادًا على ما إذا كان ناقل الحركة اليدوي أو إصدار القابض المزدوج على التوالي).
عند استلام هذا المحرك الجديد ، ينقسم عرض البنزين في قاشقاي إلى ثلاثة خيارات: في إصدار 140 حصان ، يرتبط المحرك الجديد دائمًا بعلبة تروس يدوية بست سرعات ، في إصدار 160 حصان يمكن أن يأتي مع علبة تروس يدوية بست سرعات . السرعات أو مع علبة التروس المزدوجة ذات القابض المزدوج بسبع سرعات ، فهي أيضًا حداثة في عرض العلامة التجارية. المشترك بين الثلاثة هو حقيقة أنها متوفرة فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية.
المحرك الجديد يجلب استهلاكًا أفضل وقدرة أكبر
إذا قورنت بـ 1.6 التي تحل محل 1.3 تيربو الجديد ، فإنها تمثل خسارة 3 حصان (163 حصان من 1.6 مقابل 160 حصان للإصدار الأكثر قوة من 1.3 توربو ولكن مع زيادة في عزم الدوران) ، تتم مقارنتها إلى الإصدار 1.2 الذي تم استبداله الآن ، والذي يلاحظ أكبر الاختلافات. حتى في الإصدار الأقل قوة ، فإن 1.3 يكتسب 25 حصانًا مقارنة بالمحرك القديم - 140 حصانًا مقابل 115 حصانًا من 1.2 - ولا يزال 50 نيوتن متر من عزم الدوران - 240 نيوتن متر مقابل 190 نيوتن متر من 1.2.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
يُعد المحرك الجديد أيضًا مرادفًا للتحسينات من حيث الأداء ، حيث شهدت قاشقاي تحسنًا في أدائها ، لا سيما من حيث التعافي ، مع تعافي المحرك الجديد 1.3 توربو في إصدار 140 حصانًا من 80 كم / ساعة إلى 100 كم / ساعة رابعًا في 4.5 ثوانٍ فقط ، في حين أن 1.2 التي تم استبدالها الآن تحتاج إلى 5.7 ثانية لتحقيق نفس الانتعاش.
في كلا مستويي الطاقة ، تمثل نيسان كاشكاي 1.3 تيربو الجديدة مكاسب من الناحية البيئية والاقتصادية مقارنة بالمحركات التي تحل محلها ، مع إصدار 140 حصانًا ينبعث منها 121 جرامًا / كيلومترًا من ثاني أكسيد الكربون (انخفاضًا قدره 8 جرام / كم مقارنة بـ 1.2. المحرك) ويستهلك 0.3 لتر / 100 كم أقل من المحرك القديم 1.2 ، ويضبط نفسه عند 5.3 لتر / 100 كم.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.
عند أعلى مستوى للطاقة ، ينفق قاشقاي 5.3 لتر / 100 كم ، مقارنة بـ 5.8 لتر / 100 كم التي استهلكها 1.6 ، وشهدت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تتناقص بمقدار 13 جم / كم ، وبدأت في الانبعاث 121 جم / كم عند تجهيزها بـ علبة التروس اليدوية و 122 جم / كم مع علبة التروس DCT. إذا اخترت عجلات 18 و 19 ، فإن الانبعاثات سترتفع إلى 130 جم / كم (140 و 160 حصان مع ناقل حركة يدوي) و 131 جم / كم (160 حصان مع صندوق DCT).
تم تعديل فترات الصيانة أيضًا مع وصول المحرك الجديد ، من 20000 كم السابقة إلى 30000 كم.
على الرغم من أنه تم تقديمه بالفعل ، إلا أن موعد إطلاق محرك التوربو الجديد سعة 1.3 لتر لم يتم توقعه بعد ، ولا السعر الذي سيكون متاحًا به.