إنه مثل الإعلان عن المقاهي .. وماذا بعد؟ بورش 911 الجديدة ، الجيل 992 ، هي السيارة الأكثر ربحية في الصناعة ، من حيث النسبة ، والتي تم إطلاقها العام الماضي.
كان هناك الكثير من النقاش حول ربحية تسلا وأيضًا الرياضات الفائقة والفعالة - حتى بالنسبة للمبالغ المطلوبة - ولكن في النهاية ، إنها 911 "القديمة الجيدة" التي وجدناها في الجزء العلوي من هذا الجدول - وهي لقد بدأت للتو.
هذا لأننا رأينا فقط أكثر الإصدارات بأسعار معقولة ، كاريرا وكاريرا إس ، ولم يتم بعد إطلاق الإصدارات الأقوى والأكثر تكلفة من 911 ، مثل Turbo و GT ، القادرة على رفع هذه الأرقام إلى أبعد من ذلك.
الارقام
الجديد بورش 911 ساهم وحده في 29٪ من أرباح الشركة المصنعة الألمانية منذ إطلاقها ، على الرغم من أنها تمثل 11٪ فقط من إجمالي المبيعات ، وفقًا للتقرير الذي أعدته وكالة بلومبرج للمخابرات.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
أبرز أيضا هو الجديد فيراري إف 8 تحية ، والتي على الرغم من وجود هامش ربح بنسبة 50 ٪ لكل وحدة - 47 ٪ على بورش 911 - تساهم فقط بنسبة 17 ٪ في أرباح شركة بناء الخيول العملاقة.
بين 911 و F8 Tributo وجدنا سيارة SUV ، السيارة التي لم يتم إطلاقها بعد أستون مارتن DBX (40٪ هامش لكل وحدة). تم حساب النتائج من المبيعات المتوقعة لـ 4500 وحدة في عام 2020 ، مما سيجعل DBX وحده يساهم في 21 ٪ من أرباح الشركة المصنعة البريطانية. بالإضافة إلى ذلك ، سيساهم إطلاقه ليس فقط في مضاعفة مبيعات البناء ، ولكن أيضًا زيادة الهامش إلى 30٪.
إغلاق المراكز الخمسة الأولى في هذا الجدول هو نوعان آخران من سيارات الدفع الرباعي ، وهما مرسيدس بنز GLE انها ال سيارة BMW X5 ، كلاهما يساهم في 16٪ من أرباح المنشئين ، على الرغم من أنهما يقابلان 9٪ و 7٪ فقط من إجمالي حجم المبيعات لكلا الصانعين ، على التوالي. متطابق لكليهما هو الهامش 25٪ لكل وحدة.
كيف يدرون الكثير من الأرباح؟
مع التركيز على بورش 911 ، فهي نموذج مربح للغاية من تلقاء نفسها ، لكن "المال الحقيقي" مصنوع في الاختلافات. بيع 10000 911 توربو ، على سبيل المثال ، يمكن أن يدر بورش ما يصل إلى 500 مليون يورو. تعمق في الخيارات العديدة المتاحة ، بإضافة 10-15000 يورو بسهولة إلى سعر الشراء لكل 911 ، وتنمو الهوامش بشكل كبير.
وهذا على الرغم من حقيقة أن مبيعات السيارات الرياضية تبدو راكدة أو تنخفض قليلاً في كل مكان ، إلا أنه سيناريو لا يبدو أنه يؤثر على بورش وخاصة 911 - العام الماضي ، على الرغم من أنه يعني نهاية جيل 991 ، مبيعات نما النموذج الأيقوني عالميًا.
ستكون مكاسب 911 حيوية لتعويض خسائر تايكان الجديدة ، أول إنتاج كهربائي لشركة بورش. إذا ذكرنا سابقًا أن تايكان الجديدة قد تتجاوز 911 الجديدة في المبيعات السنوية ، فالحقيقة هي أن هذا لا يعني أنها ستحقق ربحًا.
مثلت بورش تايكان استثمارًا بقيمة 6 مليارات يورو ، بما في ذلك حتى بناء مصنع جديد ، والتوقعات التي تتراوح بين 20 ألفًا و 30 ألف وحدة سنويًا لن تساهم بصعوبة في تحقيق ربح الشركة المصنعة - سيكون نموذج تايكان هو أقل طرازها ربحية ، مع أوليفييه بلوم قال الرئيس التنفيذي لشركة بورش في مقابلة إن النموذج الكهربائي يمكن أن يصبح مربحًا بحلول عام 2023 ، مما يعكس الانخفاض المتوقع في أسعار البطاريات.
وماذا عن بورش 911؟ في عام 2020 ، مع وصول المزيد من المتغيرات ، مثل Turbo ، من المتوقع أن ترتفع الأرقام المنشورة الآن أكثر - من المتوقع أن يرتفع الهامش لكل وحدة فوق 50٪!
المصدر: أخبار السيارات.