مع تسجيل 284593 وحدة في أكتوبر ، نما سوق السيارات الألماني (أكبر سوق في أوروبا "فقط") بنسبة 13٪ الشهر الماضي ، وفقًا لبيانات KBA.
نتج الارتفاع الكبير عن "مخلفات" العام الماضي ، الناتج عن إدخال WLTP ، مما أدى إلى انخفاض عام في مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا في الربع الأخير من عام 2018.
يعكس الارتفاع أيضًا زيادة في مبيعات الأساطيل و ... استعادة الديزل.
لكن دعنا نذهب بالأجزاء. فيما يتعلق بالأساطيل ، نمت المبيعات في أكتوبر بنسبة 16٪. في القطاع الخاص ، شهد السوق الألماني نموًا بنسبة 6.8٪. أما بالنسبة للعلامات التجارية ، فقد حققت بورش وأودي وتيسلا وألفا روميو ورينو أفضل النتائج في أكتوبر.
الديزل ينمو مرة أخرى
قد تكون مهددة وحتى تم التخلي عنها من قبل العديد من العلامات التجارية ، لكن نماذج ديزل تواصل البيع و في شهر أكتوبر ارتفعوا بنسبة 9.6٪. بحصة سوقية تبلغ 30.9٪.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
على الرغم من أن هذه الحصة السوقية كانت الأدنى منذ عام 2000 ، وفقًا لرينهارد زيربل ، رئيس جمعية مستوردي VDIK ، فقد أوقفت هذه النتيجة اتجاه انخفاض مبيعات طرازات الديزل في السوق الألمانية - وهو اتجاه لوحظ في السوق الألمانية منذ بداية العام.
أما بالنسبة لبقية السوق ، في طرازات البنزين ، فقد نمت المبيعات بنسبة 4.5٪ في أكتوبر (حيث حصلت على 57.7٪) من حصة السوق. في الترام ، كان النمو 47٪ ، لكن حصة السوق كانت 1.7٪. أخيرًا ، سجلت مبيعات السيارات الهجينة أكبر نسبة نمو (139٪) لتصل إلى 9.3٪.