أصدرت الهيئة الوطنية للسلامة على الطرق (ANSR) تقرير الحوادث على مدار 24 ساعة والتفتيش على الطرق لعام 2020.
يسلط هذا التقرير الضوء على التغيرات التي طرأت على التنقل نتيجة للتدابير التقييدية والحجزية التي اتخذتها الحكومة والتي أثرت على حوادث الطرق في البرتغال.
لكن هذا التكييف ، على المستوى العالمي ، أدى إلى تحسن في مؤشرات الحوادث الرئيسية في القارة البرتغالية مقارنة بعام 2019:
- أقل 9203 حوادث (-25.8٪) ؛
- أقل من 84 حالة وفاة (-17.7٪) ؛
- 472 إصابات خطيرة أقل (-20.5٪) ؛
- أقل من 12496 إصابات طفيفة (-28.9٪).
في عام 2020 ، كان هناك 26501 حادثًا لضحايا في القارة ، مما أسفر عن مقتل 390 شخصًا و 1829 إصابات خطيرة و 30706 إصابات طفيفة.
وعلى الرغم من انخفاض استهلاك وقود الطرق بنحو 14٪ - نتيجة لتدابير التنقل المقيدة لوقف تطور وباء COVID-19 - فإن الانخفاضات في الحوادث وعواقبها أكبر ، والتي ، وفقًا للهيئة ، تشير إلى " تحسن شامل في جميع مؤشرات حوادث الطرق بما يتجاوز ما هو متوقع في فترة الحبس ".
باستثناء الوباء بين 1 كانون الثاني (يناير) و 18 آذار (مارس) 2020 (تاريخ بدء فترة الحبس الأولى) ، كان لا يزال هناك انخفاض عام في معدل الحوادث مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق:
- أقل من 424 حادث (-6.2٪) ؛
- أقل من 22 حالة وفاة (-22.0٪) ؛
- أقل من 41 مصاباً بجروح خطيرة (-9.6٪) ؛
- أقل من 536 إصابات طفيفة (-6.5٪).
الرقابة
تم فحص أكثر من 112.8 مليون مركبة في عام 2020 (بزيادة قدرها 19.4٪). ينتج هذا الرقم عن زيادة في عدد أنظمة الرادار في شبكة SINCRO (+ 23.0٪) ومن زيادة بنسبة 103.5٪ في رادارات شرطة بلدية لشبونة.خلال هذه الإجراءات ، تم الكشف عن أكثر من مليون ومائتي ألف انتهاك - بانخفاض قدره 6.5٪ مقارنة بعام 2019.
بلغ معدل المخالفين (إجمالي عدد المخالفين / إجمالي عدد المركبات التي تم فحصها) 1.1٪ ، مما يعني انخفاضًا بنسبة 21.7٪ مقارنة بعام 2019.
أما بالنسبة لنوع المخالفات فكانت غالبيتها مرتبطة بالسرعة (62.9٪).
نسبة الخسارة
طبيعة الحادث:
- كان الاصطدام أكثر أنواع الحوادث شيوعا (51.1٪ من الحوادث ، 43.6٪ من الإصابات الخطيرة و 55.8٪ من الإصابات الطفيفة). ومع ذلك ، نتج أكبر عدد من الوفيات عن سوء الاستخدام (45.9٪).
- في الاصطدامات ، تم تسجيل 11 حالة وفاة أقل و 153 عددًا أقل من الإصابات الخطيرة ، كما هو الحال في الاصطدامات (38 حالة وفاة أقل و 196 إصابة خطيرة أقل).
نوع الطريق:
- معظم الحوادث (والإصابات) وقعت في الشوارع: 62.6٪ من الحوادث.
- حدث أكبر عدد من الوفيات على الطرق الوطنية (34.6٪).
مؤشر الخطورة:
- وزاد بنسبة 10.9٪ من 1.33 إلى 1.47 حالة وفاة لكل مائة حادث. تم تسجيل أعلى الأرقام على الطرق السريعة (+ 27.1٪) ، تليها الطرق الوطنية (+ 20.0٪).
- حدث أكبر انخفاض في مسارات الرحلات الرئيسية (-47.0٪). ومع ذلك ، لا يزال هناك 3.23 حالة وفاة لكل مائة حادث على هذا النوع من الطرق.
المطالبات على مستوى المنطقة:
- انخفاض عدد الحوادث مع الضحايا في جميع المحافظات.
- ومع ذلك ، من حيث الوفيات ، بالقيمة المطلقة ، كانت هناك زيادة في مناطق فيانا دو كاستيلو (+10) وليريا (+5) ولشبونة (+4) وسانتاريم (+2). وسجلت بيجا (-16) وكويمبرا (-15) وأفيرو (-14) وبراغا وفيسيو (-13) بدورها أكبر التخفيضات.
فئة المستخدم:
- 69.7٪ من مجموع الوفيات كانوا سائقين و 14.6٪ ركاب و 15.6٪ مشاة.
- كان هناك انخفاض في عدد الضحايا وتحديداً في عدد القتلى من الركاب (-33.7٪) والمشاة الذين أصيبوا بجروح خطيرة (-37.1٪).
فئة السيارة:
- وكانت المركبات الخفيفة الفاعل الرئيسي في الحوادث (71.6٪).
- انخفضت حوادث الدراجات البخارية والدراجات النارية بنسبة 17.7٪.
- انخفضت حوادث الدراجات بنسبة 2.3٪.
أرغب في الاطلاع على تقرير الحوادث على مدار 24 ساعة والتفتيش على الطريق 2020
استشر مجلة فليت لمزيد من المقالات حول سوق السيارات.