هجوم تسلا في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة لا يمكن أن يستمر دون إجابة لفترة أطول. الآن حان دور أودي للإعلان عن خطط هجومها الكهربائي خلال السنوات القليلة المقبلة ، مما يؤكد سيارة Audi A9 e-tron.
قال روبرت ستادلر ، الرئيس التنفيذي لشركة Audi ، "موافق" على إنتاج سيارة صالون كهربائية فاخرة بنسبة 100٪: Audi A9 e-tron. نموذج غير مسبوق ، وفقًا للمسؤول ، سيتم طرحه للبيع في عام 2020. عندما تصل إلى السوق ، ستواجه Audi A9 e-tron المنافسة المثبتة من طراز Tesla Model S وبالتأكيد المنافسة من العروض الأخرى من المنافسة المعتادة إلى ماركة Ingolstadt: Mercedes-Benz و Volvo و BMW.
وفقًا لـ Autocar ، ستشارك A9 e-tron قاعدتها التكنولوجية مع سيارة SUV Q6 e-tron (التي من المقرر إطلاقها في 2018). وهي المحركات الكهربائية الثلاثة (واحد على المحور الأمامي واثنان آخران على العجلات الخلفية) وكذلك المنصة. أما بالنسبة للأرقام فهي تقدم قوة قصوى يجب أن تتجاوز 500 حصان (في الوضع الرياضي) وعزم دوران أقصى 800 نيوتن متر ، والاستقلالية المتوقعة حوالي 500 كيلومتر.
في الصور: مفهوم مقدمة أودي
قال روبرت ستادلر لـ Autocar: "في عام 2020 ، سيكون لدينا ثلاثة طرازات كهربائية بنسبة 100٪". الهدف وفقًا لهذا المسؤول هو أنه "بحلول عام 2025 ، سيكون 25 بالمائة من مجموعتنا كهربائية". تعد Audi أيضًا بتجربة قيادة مختلفة عن المنافسة ، وذلك بفضل التعديلات المحددة لنظام quattro التي سيتم اعتمادها في النماذج الكهربائية والتكنولوجيا المعتمدة في المحركات. أوضح رئيس قسم البحث والتطوير في أودي ، ستيفان نيرش: "لقد اختار بعض المعارضين المحركات المتزامنة عالية الطاقة ، ولكن في دورات منخفضة نسبيًا". ستتبع أودي مسارًا مختلفًا ، وتتحول إلى المحركات غير المتزامنة "التي تحقق عادةً مستويات طاقة مماثلة ولكن في دورات أعلى بكثير. نحن مقتنعون بأنهم يقدمون مستويات كفاءة أعلى من المحركات المتزامنة ".
استجابة "القوى المثبتة" لتسلا
أودي ، مرسيدس بنز ، بورش ، لكزس ، فولفو ، بي إم دبليو - فقط لذكر المراجع المتميزة. كلهم علامات تجارية لها عشرات السنين من التاريخ - في بعض الحالات حتى مع أكثر من مائة عام من التاريخ - وجميعهم تم ضغطهم أولمبيًا على الحبل من قبل طالب جديد ، تسلا. هذه العلامة التجارية في أمريكا الشمالية لم "تصل ، وشهدت وفازت" فقط لأنها لم تثبت بعد استدامة نموذج أعمالها. ومع ذلك ، وبغض النظر عن الشكوك ، فإن الحقيقة هي أن تسلا تمكنت "من الصفر" من إثبات نفسها بين المستهلكين كمرجع في النماذج الكهربائية. لقد كانت هزة هائلة لأسس صناعة السيارات!كانت الهزة التي اعتادت العلامات التجارية الكبرى على إنفاقها مئات الملايين من اليورو على تطوير محركات الاحتراق الداخلي المعقدة بطيئة الاستجابة. هل يمكن أن يكونوا في حالة إنكار طوال هذا الوقت وأن المستقبل القريب هو ، بعد كل شيء ، سيارات كهربائية؟ الجواب لا. نعتقد أن عمر محركات الاحتراق الداخلي وتطورها لم يستنفد بعد. عرف تسلا ببساطة كيفية الاستفادة من البساطة التكنولوجية للسيارات الكهربائية ، والتي تعد ، بخلاف أنظمة البطاريات (التي يمكن حلها باستخدام موردين خارجيين) ، أبسط وأكثر سهولة وأقل تكلفة.
يبقى أن نرى ما إذا كانت تسلا ستستمر في سيطرتها على الأراضي التي لم يتم استصلاحها بعد ، عندما يضفي عمالقة صناعة السيارات ثقلهم الكامل على هذا القطاع. أمام تسلا عامين إضافيين على الأقل لتثبت نفسها حقًا في السوق واكتساب القوة ، إذا لم تفعل ، فإنها تخاطر بالهلاك أمام قوة وخبرة ومعرفة العلامات التجارية التي تقود سوق السيارات العالمي حاليًا.