أذكى من بين المجموعة. بعيدًا عن جنون سيارة BMW 135i البهلوانية ، أو فورد فوكس ST التي تم إرسالها أو العلاج البصري لأوبل أسترا OPC ، ظهرت الآن أودي S3 المجددة.
مع اقتراب افتتاح معرض باريس للسيارات ، الذي يقام بالفعل الأسبوع المقبل ، أثارت أودي فضولنا أكثر من خلال الكشف عن الصور ومقاطع الفيديو الأولى لسيارة Audi S3 الجديدة التي سيتم تقديمها رسميًا في هذا المعرض ، جنبًا إلى جنب مع A3 سبورت باك.
يعتبر الكثيرون أنها السيارة الرياضية "الأفضل تصرفًا" من الفئة C ، لطالما كانت أودي S3 عبارة عن خلاصة وافية من الكفاءة ، غالبًا على حساب متعة القيادة المقدسة.
يبدو أنه على دراية بالتراث الذي يثقل كاهله: كونه ممثلًا جديرًا لجده ، أودي كواترو. لم يطلب منه أحد ذلك ، لكنه يعتقد ذلك. هذا هو السبب في أنه يأخذ نفسه على محمل الجد ولا يكون أبدًا صديقًا للألعاب الكبيرة خلف عجلة القيادة مثل منزلقات الطاقة الضخمة أو الفرامل المحترقة. هذا ليس متروك له. معه كلمة السر هي أقصى قدر من الفعالية. دعونا نرى ما إذا كانت الأمور تتغير قليلاً في هذا الجيل. تحت غطاء المحرك نجد مرة أخرى محرك البنزين 2.0 TFSI القديم المعروف جيدًا ، ولكن تم تعديله قليلاً. الآن توفر 296 حصانًا ، و 35 حصانًا أكثر من ذي قبل ، و 380 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة.
بالطبع ، يتم تسليم كل هذه القوة اللطيفة بلطف إلى جميع العجلات الأربع ، عبر نظام Quattro وعبر علبة التروس ذات القابض المزدوج S-Tronic. الأنظمة التي تساعد (والكثير ...) تحقق أودي تحقيق سرعة 0-100 كم / ساعة في 5.1 ثانية فقط. مع الصندوق اليدوي ، يستغرق هذا التمرين وقتًا أطول قليلاً ، 5.8 ثانية. لأكون أكثر دقة. السرعة القصوى الرائعة هي 250 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا).
متوسط استهلاك الوقود المعلن من قبل العلامة التجارية - لنفترض أننا نعتقد ... - هو 6.9 لتر / 100 كم مع ناقل الحركة اليدوي ، و 7.0 لتر / 100 كم مع ناقل الحركة S-Tronic. لهذه القيم المشجعة للغاية ، تقول العلامة التجارية أن علاج الوزن للجيل الجديد يساهم إلى حد كبير. 60 كجم أقل من الإصدار السابق ، بفضل منصة MQB سيئة السمعة.
ما وراء الاستهلاك - وبالتالي محفظتنا ... تستفيد الديناميكيات أيضًا من فقدان الوزن هذا. تقول العلامة التجارية الألمانية أن هاتف S3 سيكون الأكثر كفاءة على الإطلاق. التعليق ، مقارنة بالإصدارات العادية ، أقل بمقدار 25 ملم ، والفرامل خاصة بهذا الإصدار ، وحتى الإلكترونيات تمت مراجعتها. حيث لا يوجد فرق كبير في الجهاز الجمالي. فقط عين أكثر تدريبًا يمكنها تمييز هذا الإصدار عن الأنواع التقليدية. بصرف النظر عن وجود أربعة عوادم في الخلف ، وشعارات S3 في كل مكان ، فإن القليل ما يميز S3 عن سيارة Audi A3 التقليدية مع مجموعة S. إنه بعيد نسبيًا عن جهاز "من فضلك انظر إلي" من Ford Focus ST أو Opel Astra GTC OPC ، على سبيل المثال.
في الداخل ، تطبيقات جديدة في عهد الألومنيوم المصقول ، والمقاعد الرياضية مع شعار S-line ، وعجلة القيادة مع قاع مستقيم ومؤشر الضغط التوربيني الحصري. بعض المكافآت التي ستجعلنا نشعر بمزيد من "الخصوصية" داخل هاتف S3 هذا.
من المتوقع أن تصل إلى البرتغال العام المقبل ، ستكلف هذه الهاتشباك الفعالة والسريعة 38800 يورو في ألمانيا. لا توجد أسعار في البرتغال حتى الآن.
النص: جيلهيرمي فيريرا دا كوستا