النموذج المفضل للإمبراطور الياباني ، وكذلك السياسيين اليابانيين الرئيسيين والمليونيرات ، وحتى رؤساء الياكوزا ، وهو الاسم الذي تُعرف به المافيا اليابانية ، تسمى "رولز رويس اليابانية" في الواقع تويوتا القرن . اكتسب هذا اللقب ، بطريقة ما ، ليس بفضل الأشكال فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى حقيقة أنه لطالما كان الطراز الأكثر فخامة وحصرية في صناعة السيارات اليابانية!
في المبيعات في بلد Sol Nascente لمدة 50 عامًا ، لم يعرف قرن Toyota سوى ثلاثة أجيال طوال فترة وجوده الممتد بالفعل. ظل التيار الحالي دون تغيير لأكثر من عقدين!
بقيت؟ هذا صحيح - بقي! هذا لأن تويوتا قررت ، في الخريف الماضي ، تجديد سيارتها "رولز رويس". والتي ، مع الحفاظ على أشكالها وخطوطها الكلاسيكية ، نمت أكثر قليلاً ، حيث يبلغ طولها الإجمالي 5.3 مترًا ، وعرضها 1.93 مترًا ، وارتفاعها 1.5 مترًا ، وأكثر من 3 أمتار في المسافة بين المحاور.
في داخل؟ فاخرة بالطبع!
بالنظر إلى الصور التي تم إصدارها بالفعل ، فإن التأكيد ، بالتساوي ، على مقصورة فاخرة "إلزامية" ، وإن كان ذلك وفقًا للأذواق اليابانية. وبعبارة أخرى ، فهي مغطاة بالمخمل ، وهي مادة تحظى بتقدير أكبر بكثير ، وفقًا للتقاليد اليابانية ، من الجلد ؛ على الرغم من أن هذا يمكن أن يكون أيضًا خيارًا!
لركاب المقاعد الخلفية ، مقعدين فرديين ومساحة كبيرة ، بالإضافة إلى مجموعة من الميزات ، لضمان تشتيت الانتباه بشكل دائم. نتيجة نظام الترفيه للمقاعد الخلفية ، مع شاشة 16 بوصة ، ونظام صوت متطور ، ولوحة رقمية 7 تعمل باللمس. يتم وضعه بعد مسند الذراع المركزي ويمكن للركاب من خلاله ضبط نظام التدليك على المقاعد والستائر وتكييف الهواء ونظام الصوت المذكور أعلاه.
تعليق منقح ، والأمن أيضًا
بالإضافة إلى هذه الحلول ، أعلنت تويوتا أيضًا أنها قد زودت "رولز رويس اليابانية" بنظام تعليق هوائي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، مع ضمان أن يكون النموذج الآن أكثر صلابة بفضل تطبيق مواد لاصقة هيكلية جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أذرع التعليق جديدة أيضًا ، وكذلك الإطارات والمكونات المطاطية الأخرى ، من أجل تحقيق تقليل الاهتزاز الناتج عن المداس وتحسين الراحة.
في مجال السلامة ، يعد وجود جميع أنظمة دعم القيادة جزءًا من Toyota Safety Sense ، مثل نظام مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه دعم ركن السيارة ، ونظام ما قبل الاصطدام ، وتنبيه مغادرة المسار ، ومثبت السرعة بالرادار ، والشعاع العالي التكيفي و HelpNet - نظام يقوم ، في حالة فتح الوسائد الهوائية ، بتشغيل تنبيه ، مما يدفع المشغل إلى الاتصال بالسلطات وإبلاغها بحادث محتمل.
فقط 50 وجميعها مزودة بمحرك V8 هجين
أخيرًا ، وباعتباره المحرك الوحيد ، محرك بنزين V8 سعة 5.0 لترات بقوة 381 حصان و 510 نيوتن متر من عزم الدوران ، مدعوم بمحرك كهربائي ، يضمن 224 حصانًا و 300 نيوتن متر.كما هو الحال مع أنواع هجينة أخرى ، فإن البطارية مطلية بالنيكل. مع النظام الهجين يضمن بهذه الطريقة قوة إجمالية مجتمعة 431 حصان.
وكطريقة لضمان التفرد أيضًا ، خططت تويوتا لإنتاج 50 وحدة فقط من القرن الجديد ، حيث تبلغ تكلفة كل سيارة ما يقرب من 19.600.000 ين ، أو ما يقرب من 153.500 يورو. هذا ، حتى قبل الضرائب والإضافات.
غالي الثمن؟ ليس حقيقيا! بعد كل شيء ، إنها نصف تكلفة Rolls-Royce الحقيقية ...
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا