ال مرسيدس بنز EQS ، الحامل الجديد للمعايير الكهربائية للعلامة التجارية الألمانية ، تم تقديمه للعالم ، بعد عدة أسابيع من الانتظار ، حيث كانت الشركة المصنعة من شتوتغارت تثير "شهيتنا" من خلال الكشف عن المعلومات التي سمحت لنا بمعرفة القليل ، هذا النموذج غير المسبوق.
تصفها Mercedes-Benz بأنها أول سيارة كهربائية فاخرة وعندما بدأنا في رؤية "القائمة" التي أعدتها العلامة التجارية الألمانية ، فهمنا بسرعة سبب هذا البيان القوي.
مع الشكل الذي رأيناه لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2019 ، على شكل نموذج أولي (Vision EQS) ، تعتمد مرسيدس-بنز EQS على فلسفتين في التصميم - النقاء الحسي والرفاهية التقدمية - التي تترجم إلى خطوط انسيابية وأسطح منحوتة والانتقالات السلسة وتقليل المفاصل.
في المقدمة ، تبرز اللوحة (التي لا توجد شبكة) التي تربط المصابيح الأمامية - المرتبطة أيضًا بحزام ضيق من الضوء - ، مليئة بنمط مشتق من النجمة الشهيرة لعلامة شتوتغارت التجارية ، المسجلة كعلامة تجارية في عام 1911.
اختياريًا ، يمكنك تزيين هذه اللوحة السوداء بنمط نجمة ثلاثي الأبعاد ، للحصول على توقيع بصري أكثر لفتًا للانتباه.
أكثر سيارات مرسيدس ديناميكية هوائية على الإطلاق
يتميز ملف تعريف Mercedes-Benz EQS بكونه من النوع "الكابينة الأمامية" (مقصورة الركاب في الوضع الأمامي) ، حيث يتم تحديد حجم المقصورة بواسطة خط قوس ("قوس واحد" ، أو "قوس واحد" وفقًا لمصممي العلامة التجارية) ، والتي ترى الأعمدة في النهايات ("A" و "D") تمتد لأعلى وفوق المحاور (الأمامية والخلفية).
كل هذا يساهم في أن تقدم EQS مظهرًا متميزًا ، بدون تجاعيد و ... ديناميكية هوائية. مع Cx يبلغ 0.20 فقط (تم تحقيقه من خلال عجلات AMG مقاس 19 بوصة وفي وضع القيادة الرياضية) ، يعد هذا أكثر طرازات ديناميكية هوائية اليوم. من باب الفضول ، فإن تسلا موديل S المجددة لديها رقم قياسي قدره 0.208.
لجعل هذا التصميم ممكنًا ، ساهمت المنصة المخصصة للسيارات الكهربائية التي تعتمد عليها EQS ، EVA ، كثيرًا.
الداخلية الفاخرة
يسمح عدم وجود محرك احتراق في المقدمة ووضع البطارية بين قاعدة العجلات الواسعة للعجلات "بالدفع" بالقرب من زوايا الجسم ، مما ينتج عنه أقسام أمامية وخلفية أقصر.
هذا له تأثير إيجابي للغاية على الشكل العام للسيارة ويزيد من المساحة المخصصة للركاب الخمسة ومساحة التحميل: توفر حجرة الأمتعة 610 لترًا من السعة ، والتي يمكن "شدها" حتى 1770 لترًا مع المقاعد الخلفية مطوية.
في الخلف ، حيث إنها منصة ترام مخصصة ، فلا يوجد نفق نقل وهذا يعمل العجائب لأي شخص يسافر في منتصف المقعد الخلفي. في المقدمة ، يوجد كونسول مركزي مرتفع يفصل بين المقعدين.
بشكل عام ، تمكنت EQS من توفير مساحة أكبر من مكافئ الاحتراق ، الفئة S الجديدة (W223) ، على الرغم من كونها أقصر قليلاً.
ومع ذلك ، كما تتوقع ، لا يكفي كونك فسيحًا لاحتلال مكان في الجزء العلوي من مجموعة سيارات مرسيدس-بنز الكهربائية ، ولكن عندما يكون من الضروري "سحب" أوراق رابحة ، فإن هذا EQS "ينزع سلاح" أي من الطرازات باستخدام توقيع EQ.
141 سم من الشاشة. يا لها من إساءة!
تطرح EQS لأول مرة شاشة MBUX Hyperscreen ، وهي حل مرئي يعتمد على ثلاث شاشات OLED تشكل لوحة متواصلة يبلغ عرضها 141 سم. لم ترَ شيئًا مثله من قبل.
مع معالج ثماني النواة وذاكرة وصول عشوائي (RAM) بسعة 24 جيجابايت ، تعد شاشة MBUX Hyperscreen بقوة حوسبة غير مسبوقة وتزعم أنها أذكى شاشة مثبتة في أي سيارة على الإطلاق.
اكتشف كل أسرار Hyperscreen في المقابلة التي أجريناها مع سجاد خان ، المدير الفني (CTO أو كبير مسؤولي التكنولوجيا) لشركة Daimler:
لن يتم تقديم MBUX Hyperscreen إلا كخيار ، نظرًا لأن EQS ستحتوي في الواقع على لوحة عدادات أكثر رصانة كمعيار قياسي ، في كل شيء مشابه لما وجدناه في مرسيدس-بنز الفئة- S الجديدة.
أبواب أوتوماتيكية
تتوفر أيضًا كخيار - ولكن ليس أقل إثارة للإعجاب ... - هي أبواب الفتح التلقائي في الأمام والخلف ، مما يسمح بزيادة أكبر في راحة السائق والركاب.
عندما يقترب السائق من السيارة ، "تظهر" مقابض الأبواب وكلما اقتربوا ، يفتح الباب على جانبهم تلقائيًا. داخل الكابينة ، وباستخدام نظام MBUX ، يستطيع السائق أيضًا فتح الأبواب الخلفية تلقائيًا.
كبسولة الكل في واحد
تعد Mercedes-Benz EQS بمستويات عالية للغاية من الراحة والصوتيات في الركوب ، مما يعد بضمان رفاهية جميع الركاب.
في هذا الصدد ، سيتم التحكم حتى في جودة الهواء الداخلي ، حيث يمكن تزويد EQS بفلتر HEPA (هواء جسيمات عالي الكفاءة) اختياري يمنع 99.65٪ من الجسيمات الدقيقة والغبار الناعم وحبوب اللقاح من دخول المقصورة. .
تضمن مرسيدس أيضًا أن EQS ستكون "تجربة صوتية" متميزة ، قادرة على توليد العديد من الأصوات المختلفة ، وفقًا لأسلوب قيادتنا - وهو موضوع قمنا بتغطيته من قبل:
الوضع المستقل حتى 60 كم / ساعة
مع نظام Drive Pilot (اختياري) ، يمكن لـ EQS القيادة بشكل مستقل بسرعة تصل إلى 60 كم / ساعة في خطوط المرور الكثيفة أو في الازدحام على أقسام الطرق السريعة المناسبة ، على الرغم من أن الخيار الأخير متاح فقط في البداية في ألمانيا.
بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك EQS أحدث أنظمة مساعدة القيادة من العلامة التجارية الألمانية ، ونظام Attention Assist هو أحد أكبر الابتكارات. إنه قادر على تحليل حركات عين السائق واكتشاف ما إذا كانت هناك علامات التعب التي تظهر أن السائق على وشك النوم.
والاستقلالية؟
لا يوجد نقص في الأسباب التي تساعد في تبرير حقيقة أن مرسيدس تصنفها على أنها أول سيارة كهربائية فاخرة في العالم. ولكن لأنها كهربائية ، يجب أن تكون الاستقلالية أيضًا على نفس المستوى. وهي ... إذا كانت كذلك!
سيتم ضمان الطاقة المطلوبة من خلال بطاريتين بقوة 400 فولت: 90 كيلو واط في الساعة أو 107.8 كيلو واط في الساعة ، مما يسمح لها بالوصول إلى أقصى استقلالية تصل إلى 770 كيلومترًا (WLTP). البطارية مضمونة لمدة 10 سنوات أو 250000 كم.
مجهزة بتبريد سائل ، يمكن تسخينها مسبقًا أو تبريدها قبل الرحلة أو أثناءها ، كل ذلك لضمان وصولها إلى محطة تحميل سريع في درجة حرارة التشغيل المثلى في جميع الأوقات.
يوجد أيضًا نظام لتجديد الطاقة بعدة أوضاع يمكن تعديل شدتها من خلال مفتاحين موجودين خلف عجلة القيادة. تعرف على تحميل EQS بمزيد من التفاصيل:
نسخة أقوى لديها 523 حصان
كما أوضحت لنا مرسيدس-بنز بالفعل ، فإن EQS متاح في نسختين ، أحدهما بنظام الدفع الخلفي ومحرك واحد فقط (EQS 450+) والآخر بالدفع الرباعي ومحركين (EQS 580 4MATIC) . في وقت لاحق ، من المتوقع إصدار رياضي أكثر قوة يحمل بصمة AMG.
بدءًا من EQS 450+ ، تبلغ قوتها 333 حصانًا (245 كيلوواط) و 568 نيوتن متر ، باستهلاك يتراوح بين 16 كيلو واط / 100 كم و 19.1 كيلو واط / 100 كم.
يوفر محرك EQS 580 4MATIC الأكثر قوة 523 حصانًا (385 كيلوواط) بفضل محرك بقوة 255 كيلو واط (347 حصان) في الخلف ومحرك 135 كيلو واط (184 حصان) في المقدمة. أما بالنسبة للاستهلاك فتتراوح بين 15.7 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر و 20.4 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر.
في كلا الإصدارين ، تقتصر السرعة القصوى على 210 كم / ساعة. بالنسبة للتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة ، يحتاج EQS 450+ إلى 6.2 ثانية لإكماله ، بينما يقوم جهاز EQS 580 4MATIC الأقوى بنفس التمرين في 4.3 ثوانٍ فقط.
متى تصل؟
سيتم إنتاج EQS في "المصنع 56" لمرسيدس بنز في شيندلفينجن ، ألمانيا ، حيث تم تصنيع الفئة S.
من المعروف فقط أن الظهور التجاري لأول مرة سيتم إصداره بإصدار خاص ، يُطلق عليه Edition One ، والذي سيكون له لوحة حصرية ثنائية اللون وستقتصر على 50 نسخة فقط - وهي بالضبط تلك التي يمكنك رؤيتها في الصور.