ال مرسيدس بنز EQS لقد جعلنا نفسه معروفًا شيئًا فشيئًا وبعد أن رأينا تصميمه الداخلي (اختياريًا) بواسطة شاشة MBUX الفائقة ، أصبحنا الآن على دراية ببعض الأرقام المرتبطة بمجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها.
بدءًا من البطاريات ، تتميز بمعمارية 400 فولت وتتميز بقدرة مفيدة تبلغ 90 كيلو وات في الساعة أو 107.8 كيلو وات في الساعة ، مما يتيح لنظام EQS تحقيق أقصى قدر من الحكم الذاتي يصل إلى 770 كم (WLTP).
مجهزة بتبريد سائل ، يمكن تسخينها مسبقًا أو تبريدها قبل الرحلة أو أثناءها ، كل ذلك لضمان وصولها إلى محطة تحميل سريع في درجة حرارة التشغيل المثلى في جميع الأوقات.
عند الحديث عن الشحن ، ستحتوي سيارة مرسيدس-بنز EQS على شاحن بقدرة 22 كيلو واط للاستخدام المنزلي. في محطات الشحن السريع (التيار المباشر) بالتيار المستمر ، سيكون بمقدور المحرك الألماني الأعلى في النطاق شحن ما يصل إلى 200 كيلو واط.
في هذا السيناريو ووفقًا لمرسيدس بنز ، في غضون 15 دقيقة فقط سيكون من الممكن استعادة 300 كيلومتر من الاستقلالية في الوحدات المجهزة بأكبر بطارية. ومن المثير للاهتمام ، أنه في اليابان ، سيكون نظام EQS قادرًا على "إعادة" الطاقة إلى شبكة الطاقة.
وماذا عن الفاعلية؟
بالإضافة إلى الكشف عن الأرقام المتعلقة ببطاريات EQS والاستقلالية ، انتهزت مرسيدس-بنز أيضًا الفرصة للتعريف عن قيم الطاقة الأولى لمجموعتها الكهربائية الجديدة الأفضل في فئتها.
سيتوفر نسختان في الوقت الحالي ، أحدهما بنظام الدفع الخلفي ومحرك واحد فقط (EQS 450+) والآخر بالدفع الرباعي ومحركين (EQS 580 4MATIC). في وقت لاحق ، من المتوقع إصدار رياضي أكثر قوة.
بدءًا من EQS 450+ ، تبلغ قوتها 333 حصانًا (245 كيلوواط) و 568 نيوتن متر ، باستهلاك يتراوح بين 16 كيلو واط / 100 كم و 19.1 كيلو واط / 100 كم.
يوفر محرك EQS 580 4MATIC الأكثر قوة 523 حصانًا (385 كيلوواط) بفضل محرك بقوة 255 كيلو واط (347 حصان) في الخلف ومحرك 135 كيلو واط (184 حصان) في المقدمة. أما بالنسبة للاستهلاك فتتراوح بين 15.7 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر و 20.4 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر.
أما بالنسبة للأداء ، فقد اقتصرت مرسيدس-بنز في الوقت الحالي على الكشف عن السرعة القصوى ، والتي ، بغض النظر عن الإصدار ، تقتصر على 210 كم / ساعة.
هناك طرق عديدة لتوفير الطاقة
كما هو متوقع ، فإن المدى المقدر الذي يصل إلى 770 كم لا يتحقق فقط على أساس سعة البطارية السخية.
لذلك ، لمساعدة EQS على "توسيع نطاق استقلاليتها" ، منحتها مرسيدس-بنز نظامًا لتجديد الطاقة بعدة أوضاع يمكن تعديل شدتها من خلال مجاذيفين موضوعين خلف عجلة القيادة ويمكنهما استعادة حتى 290 كيلو وات من الطاقة .
بالإضافة إلى كل هذا ، لدينا أيضًا معامل ديناميكي هوائي يبلغ 0.20 فقط ، وهي قيمة مرجعية تجعل من مرسيدس-بنز EQS أكثر طرازات ديناميكية هوائية في العالم. من بين التفاصيل التي تسمح لك "بقطع الهواء" المقابض القابلة للسحب أو العجلات المصممة بشكل ديناميكي.