ال مرسيدس بنز EQS ، الرائد الكهربائي الجديد للعلامة التجارية الألمانية ، سيتم كشف النقاب عنه بالكامل في غضون أسابيع قليلة ، ولكن لم يكن هناك عائق أمام المعرفة المسبقة بالعديد من ميزات الطراز غير المسبوق.
بعد الكشف عن هذا المفهوم في عام 2019 ، أتيحت لنا الفرصة لقيادته في أوائل عام 2020 وعلمنا أن EQS ستطلق MBUX Hyperscreen ، وهي شاشة عرض 141 سم غير متقطعة على ما يبدو (إنها في الواقع ثلاث شاشات OLED). الآن يمكننا رؤيتها مدمجة في نموذج الإنتاج.
ومع ذلك ، ستكون Hyperscreen عنصرًا اختياريًا في EQS الجديدة ، حيث تغتنم مرسيدس-بنز الفرصة أيضًا لإظهار التصميم الداخلي الذي سيكون قياسيًا في طرازها الجديد (انظر الصور أدناه) ، والذي يتبنى تصميمًا مطابقًا لتلك التي رأينا في الفئة S (W223).
إن ما تقدمه MBUX Hyperscreen هو ما تقدمه MBUX Hyperscreen ، إلى جانب إمكانية الاستخدام المحسنة الموعودة.
في المقصورة الداخلية الجديدة ، بالإضافة إلى التأثير البصري لشاشة Hyperscreen ، يمكننا أن نرى عجلة قيادة مماثلة للفئة S ، وهي وحدة تحكم مركزية مرتفعة تفصل بين المقعدين الأماميين ، ولكن مع مساحة فارغة تحتها (لا يوجد نفق ناقل حركة) و تتسع لخمسة ركاب.
تعد مرسيدس-بنز EQS الجديدة بأن تكون أكثر اتساعًا من الفئة S ، نتيجة لمنصة EVA المخصصة للسيارات الكهربائية التي تعتمد عليها. يسمح عدم وجود محرك احتراق في المقدمة ووضع البطارية بين قاعدة العجلات الواسعة للعجلات "بالدفع" بالقرب من زوايا الجسم ، مما يؤدي إلى أقصر المقاطع الأمامية والخلفية ، مما يزيد من المساحة المخصصة للركاب.
الأكثر ديناميكية هوائية من جميع سيارات مرسيدس
بعبارة أخرى ، تُترجم بنية EQS إلى تصميم خارجي بنسب مختلفة عن تلك الموجودة في الفئة S. في الوضع الأمامي) ، حيث يتم تحديد حجم المقصورة بخط مقوس ("قوس واحد" ، أو "قوس" ، وفقًا لمصممي العلامة التجارية) ، والذي يرى الأعمدة في النهايات ("A" و " D ”) تمتد لأعلى وفوق المحاور (الأمامية والخلفية).
تعد الصالون الكهربائية ذات الخط المائع أيضًا بأن تكون النموذج الذي يحتوي على أدنى Cx (معامل المقاومة الديناميكي الهوائي) بين جميع طرازات إنتاج مرسيدس-بنز. مع Cx يبلغ 0.20 فقط (تم تحقيقه مع عجلات AMG 19 وفي وضع القيادة الرياضية) ، تمكن EQS من تحسين تسجيل Tesla Model S المجدد (0.208) بالإضافة إلى Lucid Air (0.21) - الأكثر مباشرة منافسي الاقتراح الألماني.
على الرغم من أننا ما زلنا لا نستطيع رؤيتها بالكامل ، إلا أن مرسيدس-بنز تقول إن المظهر الخارجي لـ EQS سيتسم بغياب التجاعيد وتقليل الخطوط مع الانتقال السلس بين جميع الأجزاء. من المتوقع أيضًا توقع توقيع مضيء فريد ، مع ثلاث نقاط من الضوء مرتبطة بشريط مضيء. كما سيكون هناك شريط مضيء ينضم إلى البصريين.
الصمت المطلق؟ ليس حقيقيا
الاهتمام برفاهية الركاب لا يمكن إلا أن يكون ممتازًا. لا يمكنك توقع مستويات عالية من الراحة والصوتيات أثناء الركوب فحسب ، بل إن جودة الهواء الداخلي تعد بأن تكون متفوقة على الهواء الخارجي. يمكن تجهيز سيارة مرسيدس-بنز EQS الجديدة بفلتر HEPA كبير (هواء جسيمات عالي الكفاءة) ، بمساحة تقريبية من ورقة A2 (596 مم × 412 مم × 40 مم) ، وهو خيار موجود في نظام التحكم في الهواء المنشط. البند. وهذا يمنع 99.65٪ من الجسيمات الدقيقة والغبار الناعم وحبوب اللقاح من دخول المقصورة.
أخيرًا ، نظرًا لكونها تعمل بالكهرباء بنسبة 100٪ ، فمن المتوقع أن يكون الصمت على متن الطائرة مدمنًا ، لكن مرسيدس تقترح أن EQS هي أيضًا "تجربة صوتية" ، مع خيار إصدار صوت أثناء القيادة وتكييفها. لأسلوب القيادة لدينا أو وضع القيادة المختار.
يعد MBUX Hyperscreen أحد الخيارات. هذا هو الجزء الداخلي الذي يمكنك أن تجده في EQS بشكل قياسي.
عند تجهيزها بنظام الصوت Burmester ، يتوفر نوعان من "مقاطع الصوت": Silver Waves و Vivid Flux. يتميز الأول بكونه "صوتًا نظيفًا وحسيًا" ، بينما يتميز الثاني بأنه "صوت متبلور ، صناعي ، ولكنه دافئ بشريًا". هناك خيار ثالث وأكثر إثارة للاهتمام: Roaring Pulse ، والذي يمكن تفعيله عن طريق التحديث عن بعد. مستوحى من "الآلات القوية" ، فهو "الأكثر صوتًا وانفتاحًا". هل تبدو السيارة الكهربائية وكأنها سيارة ذات محرك احتراق؟ يبدو كذلك.